A l'Eix Transversal Ferroviari jo li veig la utilitat com a gran corredor de mercaderies per on també s'haurien de fer passar trens de viatgers. És per això que caldria executar-lo directament en ample UIC i, probablement, electrificat a 25KVca. Jo, potser, rebaixaria el plantejament inicial dels 4300 metres de radi mínim de corba (uns 300 Km/h de velocitat) als 3300 metres (uns 250 Km/h de velocitat) de cara a reduir costos i, també, l'impacte ambiental de l'obra. En els ramals d'accés a les poblacions aquests paràmetres poden ser molt menys exigents: entre 800 i 1300 metres (entre 120 i 160 Km/h).
Salut !!
Pe Jorba ha escrit:Si ara s'ha oficialitzat l'aturada del projecte Eix Transversal, d'aquí a quatre dies li tocarà el torn (de l'enterrament) a la Via Orbital. ¿O no?