Benvinguts a la wiki del Fòrum del Transport Català

Cotxeres de Can Boixeres

De Wiki del transport català

Dreceres ràpides: navegació, cerca
cotxeres cap als anys 80 Arxiu TMB
cotxeres cap als anys 80 Arxiu TMB
les cotxeres el 2008 Arxiu El Llop
les cotxeres el 2008 Arxiu El Llop


Cotxera situada al costat de l'estació de Can Boixeres de la L5. Està actualment equipada amb 14 vies per l'estacionament de trens d'ample de via internacional. Una de les vies també serveix per la recepció de material mòbil, tant trens com tractors i material de vies. Totes les vies estan cobertes i quatre d'elles disposen d'un fossat per la revisió dels aparells dels trens. A més de les citades 14 vies, hi han unes altres exclusives del departament de vies del FCMB on s'emmagatzema el material i els vehicles de manteniment. També estan equipades amb una via/rentador per la neteja dels trens de la L5 i una nau de pintura. Des d'agost de 2009 totes les agulles d'aquest dipòsit estan telecomandades, havent-se eliminat tots els canvis manuals o de marmita.


Esquema de vies de les cotxeres de Can Boixeres Arxiu TMB
Esquema de vies de les cotxeres de Can Boixeres Arxiu TMB
Esquema de les vies auxiliars de les cotxeres de Can Boixeres Arxiu TMB
Esquema de les vies auxiliars de les cotxeres de Can Boixeres Arxiu TMB


Aquestes cotxeres han tingut diferents disposicions de vies. Al principi, i com es veu a la primera fotografia, tenia una via al costat de via 2 que passava pel davant de la sotscentral de Boixeres que més tard es va suprimir. A la seva ubicació, s'han instal.lat dependències secundàries de Metro. Pel que fa a la numeració de les vies, les que estan al costat de via 1 son senars i les que estaven al costat de via 2 son parells. Així, les vies estan numerades de la via 5 a la 39 a excepció de la via 3, que va ser suprimida per instal.lar l'ampliació de la cambra de comunicacions/enclavament de l'estació.


Altres usos i instal.lacions

Com que aquestes cotxeres tenen un dels terrenys més extensos de la xarxa de Metro, també s'han fet servir per emmagatzemar temporalment vehicles destinats a desballestament. Això va passar amb les sèries 200, sèrie 200B, sèrie 400, sèrie 600, sèrie 300 i la sèrie 1000 i 1100. Aquestes dues últimes sèries fins i tot van estar desballestades a la mateixa cotxera, mitjançant una grua-pinça gegant, encara que, com en el procés s'estaven malmetent les instal.lacions de la cotxera, es va optar per endur-se els últims cotxes a unes instal.lacions de la Zona Franca destinades a aquesta tasca.

Altres departaments de l'empresa també tenen dependències a les instal.lacions de la cotxera.

  • Departament de Senyals i Comunicacions
  • Departament de Màquines Bitlleteres
  • Departament de Seguretat
  • Departament de vies. A aquestes instal.lacions es guarda la majoria de les màquines de manteniment de la xarxa d'ample UIC

Recentment s'ha construït un edifici d'oficines a l'entrada de la cotxera.

Fotografies

  • Arxiu TMB
  • Arxiu El Llop
Operadors