Benvinguts a la wiki del Fòrum del Transport Català
FGC Sèrie L09
De Wiki del transport català
Contingut |
Introducció
La màquina llevaneu L09 va ser fabricada per Stadler Rail i es va incorporar a la línia del Cremallera de Núria a l'any 1995 en substitució de l'antiga llevaneus elèctrica 364.01, la qual ha quedat des de llavors derivada a un segon pla.
Característiques tècniques
És un vehicle sense tracció pròpia, amb dos eixos d'ample mètric i és remolcada per locomotora dièsel tot i que el petit comboi pot ser comandat des de la mateixa llevaneus al disposar de comandament múltiple.
Des de la incorporació de la L09 en el Cremallera de Núria fins a l'any 2006, la locomotora encarregada de donar-li tracció com a màquina titular seria la D9. És per això, que en la seva numeració hi inclou el 09 com a complement de la citada màquina. Però des del 2006, i arran de l'intercanvi de locomotores dièsel entre el Cremallera de Núria i el Cremallera de Montserrat, és la DM6 l'encarregada de remolcar-la.
Té una capacitat d'evacuació de neu i una operativitat molt superiors a les de les seva predecessora, l'antiga llevaneu elèctrica 364.01.
La seva potència d'evacuació és de 800 T de neu per hora, a través d'unes freses de 900 mm de diàmetre, així com unes turbines de 800 mm de diàmetre.
Serveis
La L09 garanteix el servei de la línia en temporada hivernal, havent assumit des de la seva arribada a l'any 1995 el rol principal de la línia com a llevaneus i màquina exploradora remolcada per la DM6.
Fonts
- Secció dedicada al Cremallera de Núria del portal TrensCat
- Secció dedicada al Cremallera de Núria del portal oficial de la Vall de Núria
