Benvinguts a la wiki del Fòrum del Transport Català

Ferrocarrils Catalans

De Wiki del transport català

Ferrocarrils Catalans va ser el resultat de la unió de diferents empreses de carrilets, el primer dels quals, va ser el d'Igualada, del 1892, dins l'empresa Ferrocarril Econòmic d'Igualada a Martorell. La companyia es va constituïr el 14 de juliol de 1919, unint-se amb Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Martorell (1912), que era concessió de Ferrocarril Central Catalán, i Ferrocarril Econòmic de Manresa a Berga, que es va anar obrint per trams, concessió de Camino de Hierro Nordeste de España, fins completar la seva línia el 1904. En aquells moments, les línies funcionaven amb trens de vapor.

Ferrocarrils Catalans va unir les línies fusionades, construïnt el tram Martorell - Manresa-Alta, fins acabar-lo en 1924. Aquell mateix any, es va inaugurar el ramal de Manresa a Súria, línia creada per transportar potassa de les mines d'aquesta darrera localitat.

El 1926, va entrar en servei el ramal Bordeta - Port de Barcelona, per a dur al port la potassa de Súria, i el tram subterrani de Bordeta - Plaça d'Espanya, per tenir correspondència amb el Ferrocarril Metropolitano Transversal de Barcelona.

Poc a poc, es van anar electrificant els trams, el primer dels quals, va ser el de Plaça Espanya - Sant Boi del Llobregat.

El tram Manresa-Baixador - Manresa-Riu, va deixar de funcionar, i el 1951, l'Ajuntament de Manresa va aconseguir que l'Estat el soterrés.

El tram Olvan - Berga, va ser clausurat definitivament el 1972, degut a la caducitat de la concessió, i a que amb la construcció de l'embassament de la Baells, una bona part del tram va quedar inundat. Al cap d'un any, també van tancar el tram Sallent - Olvant-Berga.

El 1976, FEVE va assumir l'explotació de les línies de Ferrocarrils Catalans, fins a ser traspassades, dos anys més tard, per la Generalitat de Catalunya, integrant-les a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).