Benvinguts a la wiki del Fòrum del Transport Català

De Wiki del transport català

História

• La L2 del Metro de Barcelona és explotada per TMB (Transports Metropolitans de Barcelona).

• Antigament, també es va denominar L2 a la segona línia del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, S.A. (Transversal), amb el tram Horta - Sagrera, a on els trens, de la sèrie 600, funcionaven de forma automàtica. Degut a problemes diversos, la línia 2 no es va poder allargar, i es va anexar a la del Transversal Alto, que posteriorment van formar l'actual L5.

• Els túnels inicials ja eren circulars, entre Sagrada Família i Paral·lel, i van ser construïts amb tunel·ladora, sent un gran avanç en aquella època.

• Les estacions Sant Antoni, Universitat, Passeig de Gràcia, Tetuan i Monumental, van ser construïdes els anys 70, però no es van arribar a posar en funcionament, per problemes de finançament de les obres i al trobar restes de les antigues muralles de la ciutat al Paral·lel, a on havia d'acabar la línia. En el cas de l'accés de Passeig de Gràcia, es trobava en el mateix passeig, no com actualment, que es troba a la Gran Via. D'altres, es troben en la mateixa localització que els antics. A principis dels anys 90, es van reconstruïr les estacions, per posar en marxa la línia, tal i com la coneixem actualment.

• Entre les estacions de Monumental i Paral·lel, els trens circulen a l'inversa que a la resta de la xarxa. Això probablement és donat a la corva massa tancada entre el carrer de Marina i la Gran Via, per tal que pogués passar la tunel·ladora que feia els túnels, cosa que fa que aquests s'haguessin de creuar un damunt l'altre, en lloc de passar un al costat de l'altre.

• En el projecte inicial, el tram entre Encants i Pep Ventura havia de pertànyer a la L5.

• Els primers tren que donaren servei a la L2 van ser els de la sèrie 2000

Contingut 1 Característiques tècniques 2 Cronologia 3 Estacions 4 Enllaços: 5 Fonts

Característiques tècniques

• nombre d'estacions: 17 amb 6 estacions de correspondència i 36 accessos
• ample de via: 1435
• longuitd: 12,43 km
• sèries de trens: sèrie 9000. Anteriorment sèrie 2000 i sèrie 2100
• cotxeres: cotxeres del Triangle Ferroviari
• dipòsits: Paral.lel L2, La Pau
• tensió de línia: 1200 V cc
• alimentació: per via aèria mitjançant catenària rígida
• sots-centrals:Paral.lel, Universitat, Urquinaona, Encants, Verneda, Pep Ventura.
• Enclavaments:Paral.lel, passeig de Gràcia, Sagrada Familia, Clot, La Pau, Atigues, Pep Ventura.
• Connexions amb altres línies: L3 a Paral.lel, L4 a La Pau

Cronologia

• 25 setembre 1995: Inauguració tram Sant Antoni - Sagrada Família
• 31 desembre 1995: ampliació fins a Paral·lel
• 20 setembre 1997: inauguració tram Sagrada Família - La Pau
• 2002: incorporació tram La Pau - Pep Ventura

Estacions

• Paral·lel
• Sant Antoni
• Universitat
• Passeig de Gràcia
• Tetuan
• Monumental
• Sagrada Família
• Encants
• Clot
• Bac de Roda
• Sant Martí
• La Pau
• Verneda
• Artigues / Sant Adrià
• Sant Roc
• Gorg
• Pep Ventura
• Badalona Pompeu Fabra

Futur de la línia

• Està previst que la L2 arribi fins a Fira 2- Pedrosa, passant per Foc Cisell, INEFC, Fira 1 - MNAC, i que en lloc de fer transbordament a l'estació de Paral·lel amb la L3, com fins ara, ho faci a una nova estació a Poble Sec, per així facilitar el desviament del trajecte fins a Montjuïc. També està prevista la ampliació cap a l'aeroport d'El Prat

Enllaços:

• Notícia sobre la construcció de l'estació Aragón de la L2.

• Notícia sobre la construcció del tram Pueblo Seco- Sagrada Familia.

• Notícia sobre els problemes de financiació de la línia els anys 70

• Notícia sobre la construcció de l'estació de Gaudí

• Revista de Obras Públicas. Article dedicat a la línia, de 1997

Fonts

• informació corporativa TMB
• Web TMB