La Maquinista Terrestre i Marítima
De Wiki del transport català
- Empresa constituïda el 15 de setembre de 1855, per Valentí Esparó, Nicolau Tous i Celedonio Ascacibar. Inicialment, van construïr ponts i grues per a ferrocarrils, i a inicis del segle XX, també locomotores.
- Els primers tallers van ser els de la Barceloneta, d'on sortien les vies per transportar els trens, que reseguien el port, i anaven cap a les estacions del Morrot i l'Estació de França. L'any 1917 es van inaugurar els tallers a Sant Andreu de Palomar, per fabricar locomotores. Entre els anys 20 i 30, van fabricar trens per a Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, S.A. (Transversal).
- Dels tallers, van sortir els models de locomotores Montaña 241, de la sèrie 1700 de M.Z.A., màquines-tènder 242T de la sèrie 1600 de la meteixa, les Santa Fe i les Confederación.
- Durant la guerra civil va ser col·lectivitzada per la Generalitat, mentre dirigents i propietaris, fugits a la zona franquista, van reconstruïr la direcció i el consell d'empresa, entrant en relacions amb la fàbrica Krupp d'Alemanya. El novembre del 1937 va passar al poder de la sotssecretaria d'armament i s'hi va fabricar material bèl·lic, canviant-li el nom pel de Fàbrica 0. El 1939, un cop acabada la guerra, va tornar a les mans de la direcció d'abans d'aquesta.
- Els anys 80, L'Instituto Nacional de Industria va aconseguir el 90% del capital de l'empresa.
- Els darrers temps, només es limitaven a construïr ferrocarrils amb llicències d'empreses estrangeres, no ideaven cap model, fins el seu tancament, el 1992.
Bibliografia i fonts:
- Trens i Estacions,. Exposició al Born i a l'estació de França... Generalitat de Catalunya, Ajuntament de Barcelona.
