Benvinguts a la wiki del Fòrum del Transport Català

Sèrie 6000 Ferrocarril Metropolità de Barcelona

De Wiki del transport català

Dreceres ràpides: navegació, cerca

6001-6037 R6601-R6610

Tren de la sèrie 6000 a les cotxeres de Santa Eulàlia Arxiu TMB

Sèrie del Ferrocarril Metropolità de Barcelona, destinades a reforçar els trens de la sèrie 4000. Consisteixen en 10 unitats, fabricades per Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).La primera unitat s'entregà el 10 de maig de 2007 transportada per carretera, provinent de la factoria de Saragossa fins a l'estació de Renfe Sabadell Sud, i des d'allà fins el canvi d'agulles de Catalunya L1 remolcada per una locomotora de RENFE, per tal de ser introduïda a la L1 on l'esperava el M 4001 que la va dur fins a les cotxeres de Santa Eulàlia.

Les característiques tècniques son quasi idèntiques a les de la sèrie 5000, només amb unes diferències:

Adaptació de l'amplada de la sèrie a 1672 mm característica de la L1i 1500 V de CC
Modificació de la testera per encabir-hi una porta de testera frontal, per poder acoblar i permetre el pas amb un tren sèrie 4000.
ATP/ATO de la casa Bombardier en comptes de Dimetronic com els 5000's.

Aquestes unitats es poden acoblar mecànica i pneumàticament a les unitats de la sèrie 4000 però no elèctricament ja que les botoneres d'interconnexió estan col.locades a llocs diferents de l'enganxall.

Passadís d'intercomunicació entre dos cotxes d'un tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona.

Característiques tècniques

Construcció cotxes

Fabricació: CAF
Unitats construïdes: 10 unitats de 5 cotxes (50 cotxes en total)
Anys de recepció: 2007/2009

Bastidor

Tipus: metàl·lic
Carrosseria: alumini
Bogies: 2 per cotxe construïts a la factoria de Beasain

Tracció

Alimentació: 1.500Vcc
Presa de corrent: Aèria, mitjançant pantògraf
Potència: 2.700 kW

Fre

De servei: 1,2 m/s2
D'emergència: 1,3 m/s2
Acceleració fins a 40 Km/h 1,0 m/s2

Composició

MA1-MB1-R-MB2-MA2

Dimensions i pesos de cada cotxe

	Cotxe MA	Cotxe MB	Cotxe R
Pes en tara	34.310 Kg.	34.705	31.130
Longitut total	16.840 mm	15.868 mm	15.868 mm
Base rígida dels bogies	mm	mm	mm
Alçada de pis sobre el carril	1.240 mm
Alçada total sobre el carril	3.990 mm
Ample de caixa	3.100 mm
Ample de via	1.668 mm
Diàmetre de rodes (noves)	840 mm

Interiorisme

	Cotxe	Cotxe
Portes	8 per cotxe, de doble fulla, amb pas lliure 1.240 x 1.900 mm.
Finestres	No practicables
Enllumenat	Fluorescent
Seients	Transversals en grups de 4, blancs i blaus
Aire condidionat	Potencia frigorífica de 35 kW
Cabines de conducció	1 per cada cotxe MA
Informació a viatgers	Megafonia, cartells exteriors de número de tren, gràfics de línia interiors, indicadors de costat d'obertura de portes, intercomunicadors.
Intercomunicació	Portes als testers, només operables pel personal de l'empresa
Vigilància del tren	Per circuit tancat de televisió 2 càmeres per cotxe amb aturada d'imatge per accionament de tiradors d'alarma. 6 monitors de vídeo informació per cotxe

Capacitats

	Cotxes MA	Cotxes MB	Cotxes R
Places assegudes	20+2 PMR	24	24
Places dretes	189	209	209
Places assegudes totals (5 cotxes)	108+4 PMR
Places dretes totals (5 cotxes)	818
Places totals (5 cotxes)	1154

Altres

Serveis assignats: Viatgers L1
Enganxall: Automàtic, Scharfenberg Tipus 35 i botonera superior als extrems, per acoblament mecànic, elèctric i pneumàtic. Semi-permanent entre cotxes.
Càpsula d'absorció d'energia oleohidràulica als enganxalls automàtics i semi-permanents.
Pintura interior: Blanca, terra blau cel
Pintura exterior: Vermella, blanca i negre
Senyalització: ATP/ATO, CESARES

Llistat trens sèrie 6000

**Sèrie 6000**
MA1	MB1	R	MB2	MA2
6001	6002	R6601	6003	6004
6005	6006	R6602	6007	6008
6009	6010	R6603	6011	6012
6013	6014	R6604	6015	6016
6017	6018	R6605	6019	6020
6021	6022	R6606	6023	6024
6025	6026	R6607	6027	6028
6029	6030	R6608	6031	6032
6033	6034	R6609	6035	6036
6037	6038	R6610	6039	6040

Fonts

Dossier de CAF.

Fotografies

Arribada del primer tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Sabadell Sud Renfe, esperant ser traslladat fins a Barcelona. Maig de 2007.	Arribada del primer tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Sabadell Sud Renfe, esperant ser traslladat fins a Barcelona. Maig de 2007.	Arribada del primer tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Sabadell Sud Renfe, esperant ser traslladat fins a Barcelona. Maig de 2007.	Arribada del primer tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Sabadell Sud Renfe, esperant ser traslladat fins a Barcelona. Maig de 2007.
Arribada d'un tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Plaça Catalunya Renfe, remolcat per una locomotora Renfe 252, i a punt d'entrar a les vies de Metro de Barcelona.	Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Mercat Nou. Agost de 2009.	Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Mercat Nou. Agost de 2009.	Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Mercat Nou. Agost de 2009.
Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Mercat Nou. Agost de 2009.	Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Mercat Nou. Agost de 2009.	Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Mercat Nou. Agost de 2009.	Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Mercat Nou. Agost de 2009.
Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Fabra i Puig L1. Agost de 2009.	Tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona a l'estació de Sagrera L1. Març de 2010.	Interior d'un tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona. Agost de 2009.	Interior d'un tren de la sèrie 6000 de Metro de Barcelona.