Benvinguts a la wiki del Fòrum del Transport Català

Sant Sadurní d'Anoia

De Wiki del transport català

Dreceres ràpides: navegació, cerca

Contingut

Introducció

  • Amb els anys, les caves de Freixenet es van anar apropant a l'estació, amb la seva ampliació. També es transportava el seu cava via ferrocarril.
  • El 1956 es va posar en funcionament una subestació elèctrica, amb una via ara desapareguda, per poder accedir-hi, i es va electrificar la línia, concretament el 26 de juny.
  • Entre els anys 1982 i 1984, es va desdoblar la línia entre Martorell i Sant Vicenç de Calders, cosa que va fer que es reorganitzessin les vies de l'estació de Sant Sadurní, deixant-les amb la configuració actual, amb les dues vies principals i una andana al mig d'aquestes i passos inferiors, i altres vies com a apartadors, una davant l'estació i l'altre al cantó muntanya. L'edifici actual és nou.


Font i fotografies

  • Montserrat i Montsant, Joan; Solé i Bordes, Joan, El ferrocarril al Penedès, més d'un segle de patrimoni. [S.l.], Institut d'Estudis Penedesencs, 2007. ISBN 978-84-86933-82-1


Localització


Enllaços externs


Destinacions

Procedència/Destinació << R4 >> Procedència/Destinació
Sant Vicenç de Calders Lavern - Subirats << Sant Sadurní d'Anoia >> Gelida L'Hospitalet de Llobregat
Operadors