La via entre Vandellós i Port AVentura, per la darrera informació que tinc, forma part del TramCamp en el seu pas per els nuclis urbans. Almenys Salou i Cambrils. Però la gràcia es que les LAV actuals no permeten el pas de mercaderies, així que... o fan una variant, o se les carreguen... o deixen la...

Veient el que s'ha dit aquí... 1-L'estació de Perafort no està "tan" deserta 2- No es farà cap triangle, desde la LAV Madrid-Barcelona només surten les dues vies direcció València.I l'obra és la que és... 3- L'estació no és a l'aeroport de Reus sinó en un punt intermig entre Cambrils i Sal...

Jordi Sugranyes ha escrit: El regional Lleida per Valls s'avisava que excepcionalment, parava a totes les estacions fins a Sant Vicenç, com si fos un rodalies més...

Sempre ha estat així, es rodalies en el nucli de Rodalies y regional a partir de Sant Vicenç, com cada dia que l'agafo...

Tenen ganes bojes perque fa la competència a l'AVE... El Regional de Canfranc no fa la competéncia a res... per més línies d'alta velocitat que hi hagin... si es fas un AVE Canfranc-Zaragoza amb parada a totes les estacions, llavors, segurament si que el treurien...Pero sino, son dos coses diferents...

L'any 1881, els veins i l'ajuntament van "suplicar" al Sr Gumà que el VVB passes pel vell mig del seu aleshores, centre urbà,oferint inclus, tallar l'esglèsia... Així doncs, heréncia de la seva gestió...Perque la línia fa una volteta per anar per on va ara... Enlloc de passar pel Sud del p...

Pels 4 gats que hi fan transbordaments, no surt a compte ni tant sols pagar a algu que desde el poble vagi cada dia a obrir o tancar... El més senzill es esperar-se dins el tren, que com fem els habituals,demanem que ens sigui obert, trucant a la porta de l'estació, on està la sala pels maquinistes ...

Si no fos per entitats així...