Si, em sembla molt bé demanar responsabilitats. Ara contemplem la següent gràfica que està lligada amb el tema principal del fil: Deute de la Generalitat en Milions d'Euros segons any. http://img708.imageshack.us/img708/4832/deutedelageneralitat.jpg La Generalitat té un deute de 30.000 milions d'eur...

En definitiva que posaran la locomotora en un pedestal i es quedarà allà podrint-se a Olot?

Va costar 10 milions d'euros, va ser un mal gastament, ara bé no exagerem, em sembla més escandalós el tema de l'aeroport d'Alguaire, o el dèficit de la CCMA els quals s'inclouen els 20 milions per retransmetre la formula 1 i els 30 milions per retransmetre la lliga.

I mira que en són de lletjos....

Es realment sorprenent que encara hi hagi les vies!

res, 350 milions d'euros que no aportaran cap benefici. La forma més inútils de malgastar-los.

Bona notícia. S'hauria de prioritzar la construcció de l'estació Barberà-Cerdanyola, aleshores augmentar les freqüències de l'R8 podríem eliminar la R7.

Cap novetat. ADIF no sap distingir entre el que s'ha de llençar i el que ha de restaurar. Com que es un organisme estatal pot actuar amb total impunitat.

En declaraciones al programa El Món a RAC1, Calvet considera necesario "replantear el transporte público nocturno" que actualmente da servicio, para evitar casos como el que la semana pasada causó la muerte de un agente de seguridad en la estación de Rodalies de Castelldefels. L'homicidi de Castell...

Mentre s'ha de retallar en Sanitat hem de veure com es malgasten els diners en luxes.

Des de la Conselleria d'Interior crearan la Divisió del Transport, com ja existeix amb l'Àrea Regional de Transport Urbà (Artu), una unitat que es dedicarà a patrullar els trens i les estacions, i que treballarà a tota Catalunya. Traducció: que sí, que farem una comissió, contractarem 10 directius ...

Informació molt interessant.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/EGironaTBF.jpg Aquesta imatge és de la inauguració del ferrocarril cap a Figueres l'any 1877. Sembla ser que l'any 1897 es va desmuntar la coberta segons el que he trobat a l'arxiu de Girona. Però em fa dubtar molt per l'estil de l'edifici. És trob...

Pot tenir raó però amb aquest tipus d'actitud només trobarà animadversió.
Li ofereixen ajuda i moure el tren, i no vol, no és més que un busca-raons.

Si hem de triar si el ferrocarril d'Olot ha de passar per Banyoles o Amer és molt senzill: només s'han de mirar els números de viatgers en autobús i sabrem quin traçat té més usuaris potencials.

Això és un escàndol!

Com ja he dit en alguna altra ocasió sóc partidari de la denominació Trens de Catalunya. Aixó d'integrar Regionals dins de "Rodalies de Catalunya"el que farà serà provocar confusions. És una genial idea, però "Trens de Catalunya" no m'acaba de convèncer, potser "Ferrocarrils de Catalunya" seria més...

Bona tarda a tothom! Acabo de llegir el llibre del Dani Cortijo, "Històries de la història de Barcelona". És un llibre estructurat en petits capítols (gairebé fitxes) on s´expliquen, d´una manera molt entenidora, fets curiosos, anecdòtics, desconeguts, etc, de la història de Barcelona. Una de les ú...

Algú amb mala intenció hi podria injectar codis maliciosos, em sembla un bug molt gros.