Transport.cat

L’alta velocitat entre Barcelona i Madrid no recuperarà la normalitat fins a la setmana vinent

Els tècnics d'Adif estan treballant per retirar el comboi incendiat a l'Aragó i les tasques s'han de fer de nit
Barcelona

L’incendi d’un tren dilluns a l’Aragó ha provocat retards i cancel·lacions ...

Barcelona vol impulsar la càrrega i descàrrega en aparcaments subterranis

El govern de Collboni treballa en un canvi del planejament per fer-ho possible, però no seria una realitat fins al mandat següent

L’Ajuntament de Barcelona vol que els aparcaments subterranis de la ciutat no serveixin ...

El Govern minimitza l'autocrítica en l'informe de la crisi ferroviària de l'eclipsi: "Es va gestionar una demanda excepcional"

- El document validat per la conselleria de Territori, de cinc pàgines i al qual ha tingut accés 'Públic', manté que el dispositiu de Rodalies es va adaptar tot i tenir ...

És el resultat de l'enorme falta d'inversions per millorar la capacitat de la línia, agreujat pel desastre de Rodalies.
FGC opera uns trens ridículament petits al corredor del Vallès, ja que no s'ha invertit seriosament en allargar les estacions. Casos com el de Peu de Funicular són per posar-se a ...

Han canviat el logo a totes les seves xarxes socials. A la web encara no, perquè suposo que esperen a treure la nova, que precisament destacarà per fer servir el nou logo

Actualització: el problema sembla degut a pàgines antigues emmagatzemades en el vostre navegador. Accediu a la pàgina de login copiant i enganxant manualment aquesta adreça:
https://transport.cat/ucp.php?mode=login
Assegureu-vos que el vostre navegador no afegeix res al darrera de l'adreça.
Així ...

Per qüestions de seguretat, ens hem vist obligats a realitzar una sèrie de canvis tècnics que, de retruc, ens ha obligat a canviar l'aspecte el mateix.
Els propers dies, si tot va bé, anirem acabant de configurar el fòrum perquè tingui una altra vegada caràcter propi.

Si veieu qualsevol error, si ...

Atenció a l'eina que acaba de publicar "El Confidencial". Sí, a mi també em sorprèn que aquest diari hagi fet una eina útil :)
Es tracta d'un plànol amb la xarxa ferroviària espanyola que inclou vies obertes i tancades, un vídeo interactiu de l'evolució per anys, etc:

https://www.elconfidencial ...

Sí, ho comentem aquí: https://www.transport.cat/viewtopic.php ... 94#p304894

Una web que visito dos o tres cops... cada dia
Fixeu-vos en que hi ha un menú per veure diferent informació com velocitats, sistemes de senyalització (una bogeria) amplada de via i electrificació.
Afegir que també hi ha aplicació per a mòbil, com a mínim per Android.

Avui finalment ha començat l'enderroc de l'edifici històric de l'estació de Sagrera-Mercaderies a Barcelona, únic edifici que quedava dempeus del que havia estat la principal estació de mercaderies de Barcelona i símbol de tot un barri.

ADIF, amb l'ajuda explícita de l'Ajuntament de Barcelona ...

Al final sembla que ADIF comença les feines d'enderroc avui dijous. Realment són tots una colla de pallassos incompetents.


En marxa l’enderroc de l’estació de mercaderies de la Sagrera
Els treballs han arrencat finalment aquest dijous, tot i que la previsió amb la qual treballava Adif fins ...

Anem fent pedaços, anem fent "xapusses". I mentrestant, passa el temps, s'acumulen els diners invertits en obres i no es soluciona res.
Al final no saps si en aquest cas és l'interès de continuar cobrant peatges a la C-16, la pura incompetència o les ganes de fer malament les coses a propòsit ...

Aquest dimecres tiren l'estació a terra.
Una vegada més l'Ajuntament i TOTES les institucions (i moltes entitats COMPRADES) han fet el que els ha donat la gana, passant olímpicament de l'opinió de la gent. Opinió que, igualment, han comprat a base de convèncer a la ciutadania de que era inevitable i ...

No entenc com és possible que, amb la quantitat d'empreses que treballen en aquesta ciutat, la publicitat sempre acabi essent d'unes poques i sobretot la de Bluespace. Acabo de baixar-me d'un tren de la L5 que anava ple de publicitat d'aquesta empresa. I a les estacions igual.

Gràcies pels avisos.
Ja es pot tornar a escollir el tema del fòrum que més us agradi amb la llista desplegable situada a la part superior dreta.

Pel que fa a l'error de l'alineació, encara no he pogut entendre què passa. Seguirem investigant.

122-042-132 ha escrit: 26 març 2026, 11:37El seu cost seria l’equivalent a uns 2,5 km de la línia L9 del Metro (=5% del seu cost), uns 700 milions d'euros.

És a dir, el mateix que s'han gastat en l'innecessari soterrament de Montcada.
Anem entenent per què les coses en aquest país no funcionen?

Per quin motiu s'ha suspès el contracte aquest de projecte de quadriplicació de vies?


Segons paraules literals d'ADIF, per un "canvi de criteri". És a dir, perquè els ha donat la gana, no hi ha cap raó més.
ADIF és un absolut caos i queda clar que la única manera de que les coses funcionin és ...

He preparat un document per enviar als mitjans de comunicació. El que sí seria bo seria tenir adreces de peridistes per enviar-lo
El document l'he fet per a transport.cat, però evidentment si s'hi volgués sumar més gent/entitats es pot modificar per afegir-los.
A veure què us sembla:

Us passo un muntatge de com podria quedar l'edifici de l'antiga estació de mercaderies de La Sagrera de Barcelona.
Unes idees ràpides de com podria quedar aquest edifici històric centenari amb una rehabilitació.

Què us sembla?
El podrem salvar? Doncs depèn de tots i de la pressió conjunta que fem.