L'aeroport del Prat es blinda amb controls per entrar a les terminals Aena estableix una nova mesura de seguretat que obliga a ensenyar la targeta d'embarcament per poder-hi accedir Molt abans d'arribar al control de seguretat habitual, a les portes de la terminal, es forma una llarga cua de passat...

Si per ells fos, no farien cap concurs. Però la llei els hi obliga.

Tanmateix crec que la millor solució seria la creació d'un segon vestíbul a Fontana, amb enllàç a Gràcia. Aquest segon vestíbul quedaria a l'alçada del carrer Montseny, cosa que ja l'acostaria considerablement a Gràcia FGC. A més, seria molt pràctic per cobrir tota aquella zona, que de per si ja ge...

El que és imperdonable és que no s'hi prevegi cap enllaç amb Fontana L3. L'efecte xarxa o la intermodalitat, digueu-li com vulgueu, se la passen ben fregada pels dallonses.

"més modern, més accessible, més ampli i pensat per a una millor experiència de viatge." Traducció: gairebé igual que els que ja circulen, però alguna cosa havíem de posar en el post, i més amb el que ens ha costat el trasto aquest" :pal S'han oblidat de dir que és més segur, ecològi...

Fa tres dècades va néixer el projecte ferroviari més ambiciós de la història de Catalunya.

Ho sento. Després de llegir aquest exemple sublim d'hipèrbole ignorant a la primera frase de l'article, no el puc seguir llegint.

premixero ha escrit: ↑24 nov. 2025, 22:26La H10 si que podría llegar hasta collblanc ahora que el barça vuelve al camp nou

En dies de partit, una línia de bus és totalment insuficient per absorbir tota l'aglomeració. I fora de dies de partit, aquella zona ja va prou ben servida.

El controvertit negoci milionari de trànsit que involucra dos ex-guàrdies civils i una compra obligatòria Tots els cotxes de l'estat espanyol hauran de tenir una balisa V-16 a partir del primer de gener, tot i els dubtes que ha suscitat Un negoci llaminer com pocs. El primer de gener, en poc més d’...

Renfe445 ha escrit: ↑23 nov. 2025, 20:04Bueno estàs definint cóm són les estacions de la U2 de Viena, que les andanes estan esglaonades. Seria interessant.

Com eren. Amb l'ampliació en curs, han ampliat estacions i fa temps que en van suprimir una (Lerchenfelder Straße).

jgomezs ha escrit: ↑20 nov. 2025, 23:46El que sospito que el ministre això no ho pot dir, però els 350km/h, i el nou recorregut, encaixen amb voler fer un recorregut Madrid - París amb un temps competitiu.

Aquest recorregut és via el País Basc. I s'hi està treballant.

En això, completament d'acord. Però diria que una cosa no hauria de treure l'altra. Si volen fer les dues coses, sigui. Però les prioritats les marquen les necessitats. Una cosa és millorar un servei que ja funciona prou bé per a x persones. I una altra, molt més prioritària, és arreglar un desgave...

Quanta gent fa servir cada dia la LAV Barcelona-Madrid?
I quanta, per posar un exemple, la R2sud? I què proposa el Ministerio en aquest darrer cas?

Moltes gràcies, no tinc més preguntes.

Reduir mitja hora el trajecte directe Barcelona-Madrid d'un servei que ja funciona prou bé, mentre deixa morir-se de fàstic la xarxa convencional, on l'única obra que es fa -a banda del nou accés a l'aeroport del Prat- són soterraments, és senzillament una mostra d'incompetència i de malversació gal...

Com els bescanvis de carnet poden estar darrere d'alguns dels accidents de trànsit La nova normativa europea dona més temps per conduir provisionalment sense l'aval definitiu de la DGT Cada cop hi ha més camions circulant per l'AP-7, però la pregunta és quin tipus de camions són i qui els condueix....

Els famosos interessos...

Jo també m'ho pregunto. Perquè fins ara, allí on han arribat a tenir res a dir al govern, ha demostrat que no té solució a cap problema, o a tot estirar, que té solucions molt sui generis a problemes que ha creat ella soleta. Passa que la majoria segueix qui més crida i ho vol confiar tot a un "...

Ni "BRUTAL" ni "RETRATA la realitat". Aquest vídeo (i queda per veure si és real), que no fa més que mostrar una situació puntual causada pel mal servei i pel mal comportament de la gent, pretén ser el reflex d'una situació generalitzada? Per cert, la traducció als subtítols és p...

La Generalitat vol fer que el tren sigui el mitjà de transport prioritari a Catalunya el 2050. Si això és així, com és que no parem de sentir a parlar de desdoblaments de carreteres, però en matèria ferroviària, faci dècades que estem encallats en l'execució inacabable de la L9, el nou accés a l'ae...

Ara no surt a dir res na Laia Bonet? No em digueu que justament ara no troba cap carxofa...

La PTP diu que la R-Aeroport “tensarà encara més el sistema”: “És un projecte pèssim” L’associació defensa com a alternativa d’allargar la R4 i la R11 La Plataforma per la Promoció del Transport Públic (PTP) alerta que la nova línia ferroviària entre Barcelona i l’aeroport és un “projecte pèssim” p...