Hi ha força inseguretat a moltes estacions de Renfe, dubto que el criteri per treure la línia fos la inseguretat. Els nivells d'inseguretat que es donaven allà no es troben actualment a cap punt de la xarxa llevat de bretolades puntuals. Allà era sistemàtic. A més que m'estic referint a inseguretat...

Algú sap a partir de quin marge de temps de retard es considera que es pot exigir als FGC una devolució de l'import de trajecte? Si FGC està subjecte a la Llei del Sector Ferroviari, 50% a partir d'una hora i 100% a partir d'hora i mitja. Si per raons de competències de la Generalitat la llei no li...

Si es pot fer per l'AVE, no es pot fer per l'estació de França? em sembla més important una estació de rodalia que no pas l'alta velocitat. Tampoc cal, si es planifica bé, tallar res. Suposem que surt un túnel de Sants i baixa fins arribar sota l'estació de frança, i d'allà, a Sagrera... una nova a...

La màxima captació de nous usuaris seran aquells desplaçaments interns per Santa Coloma que anteriorment es feien en superfície, la majoria d'aquests quedaran reclosos dins la L9 però és possible que alguns s'escapin per la L1 fins a Santa Coloma o com a molt Baró de Viver, sigui com sigui una propo...

A tots aquells que defenseu que l'Estació de França s'hauria d'usar més del que s'usa ara adoneu-vos que les aturades en ple túnel entre Passeig de Gràcia i Clot Aragó són precisament pel cisallament de vies de la bifurcació, no poden creuar-se un tren de Passeig de Gràcia a Clot Aragó amb un d'Esta...

Evidentment que no pretenc que es posin les estacions amb tots els noms possibles, és tan demencial tenir Girona / Gerona / Gérone com 東京 / とうきょう / Tōkyō / Tokio / Tòquio. Ara bé, que si es fa servir Girona o 東京 que es faci servir en tota la documentació, tant horaris com avisos d'incidències.

No creguis, un cop em va aparèixer a casa, amb el Firefox i avui a la feina, amb l'Explorer. això si, la plana és la mateixa de l'altre cop, però en lloc de 2001, aquí diu 2003. TMB, Regreso al futuro? :mmm Podria ser que el servidor de TMB fos en realitat una granja de servidors de càrrega distrib...

els hi pots dir que facin servir els lectors de banda magnètica que tènen, que si l'impressió es fa a sobre d'una anterior o l'impresora no té tinta, no és culpa teva. Segons les condicions d'utilització de Renfe, un títol de transport amb impressió defectuosa o no legible no és un títol de transpo...

A Londres alguns bitllets només els pots utilitzar a certes hores. Aquesta situació és diferent, es tracta d'un recàrrec que s'aplica als desplaçaments en hora punta. Els bitllets senzills en hora vall són més econòmics, així com els abonaments que excloguin aquestes franges horàries. Tornant a la ...

Intentant salvar una mica aquest fil que no s'aguanta per enlloc, en el fons tampoc és tan descabellada la idea del límit temporal pels desplaçaments en lloc del de validacions, amb l'actual sistema es permet fer un tercer transbord hora i quart més tard de la primera però no es diu en cap moment fi...

Caldrà veure també si s'augmenta el temps de trajecte en hora punta i per tant s'ajusta a la realitat.

Molts dels aquí presents presenten arguments polítics per als topònims d'estacions, aquesta és una discussió subjectiva i per tant estèril des del punt de vista que cadascú defenserà la seva posició sense cedir a les dels demés. Sense entrar a debatre si és més idònia una grafia o l'altra, el que és...

De la mateixa manera que els barcelonins ens obligueu a fer desplaçaments en transport públic tals com Terrassa-Martorell via Barcelona gràcies al bloqueig i clausura constants que feu sobre totes les línies que no van a Barcelona. Entre Terrassa i Martorell es pot fer servir la línia R7 transborda...

L'Estació de França té un problema molt important i és que està molt mal comunicada, l'accés al metro està molt lluny, les línies d'autobús més properes són poques, possiblement la única mig útil sigui el 14. Mentre no es resolguin aquests importants problemes, l'estació és bastant inútil i a la prà...

Vagues de zel ja n'hi ha hagut a Rodalies i han tingut conseqüències molt més sonades que les que ara se li imputen, especialment supressions d'expedicions de forma total o parcial. Si la credibilitat de la premsa gratuïta ja és molt qüestionable, que no significa que la de pagament sigui creïble, m...

Les antigues T-Mes eren per a mesos naturals de tal forma que cada disseny corresponia a un mes diferent, com que venien preimpreses amb el mes de validesa eren inaprofitables per al mes següent en cas que no es venguessin, de fet passa el mateix amb les targetes pretallades integrades que es venen ...

Concretament el dia 1 de novembre des de l'inici del servei fins a la una del migdia aproximadament no hi haurà servei entre les estacions de Barcelona Sants i Montcada i Reixac pels trens de la línia R2 nord, caldrà desplaçar-se fins a Montcada - Manresa de la línia R4 i fer el transbord a peu. Pel...

No acabo de veure clara la utilitat de la cua de maniobres, l'actual estació de Catalunya ja permet diferenciar els fluxes de baixada i pujada de viatgers, amb la cua es passarà a vies d'arribades i vies de sortides? Això voldrà dir que farà falta més temps entre que el tren arriba i torna a marxar,...

Sobre el tema Sants... té tela, per anar Puigcerdà abans com a mínim no és podia comprar a les màquines i normalment el que feia era comprar un bono-10 a Catalunya entre setmana per després pillar el tren a Sants el divendres. A part que com que no es ven a les màquines no podem pagar amb targeta i...

A més també podrien incloure la tarifa del títol en lloc de l'actual i lacònic "preu segons tarifa vigent". Això només ho fa el metro, a les targetes comprades a Renfe sí que hi consta clarament l'import. Precisament el disseny i més concretament el format d'impressió està massa fonamentat en el fo...