L'anada i tornada a Colònia Güell des de Barcelona costa 4,30. L'entrada a la Colònia Güell costa 5,50. El mig euro de més són les "despeses de gestió"?

Els anuncis de tòpics només són ofensius quan et toquen, i mostra de llibertat d'expressió quan afecten als altres. Res de nou.

Si Renfe fos coherent, aplicaria un descompte en el bitllet de l'Estrella per haver de transbordar a MD, si apuja les tarifes a Mitja Distància per anar amb la flotamamodennaduropa . En tot cas l'hauria d'apujar, les prestacions d'un MD són superiors i l'import d'aquest bitllet més el del Costa Bra...

A Girona hi passen tot tipus de trens cap a la frontera. Quina pressió poden fer si a la línia només hi passen tres trens al dia? Només un apunt: als dos extrems de la línia passa la nineta dels ulls de Renfomentadif. Les 449 la nineta dels ulls? Serà, però encara han de trepitjar territori francès...

Algú ho ha hagut d'ordenar.

Ara resultarà que una via completament rectilínia causarà més vibracions que els dos revolts tancats que hi ha al costat de cadascuna de les estacions de metro de Sagrada Família. Clar que potser ningú dels aquí presents se n'ha percatat gràcies a la magnífica tasca d'insonorització de la infraestru...

Guigui ha escrit:Avui, a l'estació de Diagonal L5, ni rastre de l'ampliació a Vall d'Hebron, ni als plànols ni als rètols.

Bones vacances, senyors polítics!

Avui sí. No estan tan de vacances com sembla.

josep_serre ha escrit:Un 449 en doble per molt que siguin 10 cotxes té una capacitat d'una mica més d'un 448 en doble, equivaldria entre 7 o 8 cotxes de 448.

Realment poc més de 50 places, 10 cotxes de 449 són menys places que set cotxes de 448.

No crec que fos necessari formar el tren a Terrassa, si vols anar de BCN a Calaf, t´hauries de fotre i fer transbordament a Terrassa? Planteja-t´ho d´aquesta manera, oi que no se t´acudiria dir això de la línia BCN-Tarragona o de la BCN-Girona? I doncs? Si el tren es forma a Barcelona tenim el prob...

metring ha escrit:Algú sap en què consisteixen les demores per "gestió de moviment de viatgers"?

Però... està realment ben aprofitada, aquesta línia? Des del moment en què permet moltes més circulacions de les que actualment hi ha, evidentment està desaprofitada. Una altra cosa és que aprofitar-la sigui econòmicament justificable. Sumem els habitants de totes les localitats entre Lleida i Manr...

El diürn Cerbère - París ha arribat a Toulouse amb onze hores i mitja de retard a Toulouse, on ha finalitzat el recorregut. Els viatgers a París seran transbordats al nocturn Lunéa Toulouse - París, la resta serant allotjats a hotels de la ciutat. La supressió del Latour de Carol - París ve donada p...

No surt res :nose Exacte, a mitja tarda sortia l'avís de les 18.00h, però tot seguit, al cap d'una horeta, l'han borrat! Es veu que cada cop que l'actualitzen canvia l'enllaç. Ara és aquest: http://web02.renfe.es/u13/MTR/UltimaHora.nsf/Leer%20Noticia?OpenAgent&id=061DE3A0E4EEC3AAC12576E0007256D...

metring ha escrit:Aquesta és la de Rodalies Catalunya, però a la de Renfe, res de res a "última hora", ni accedint a "Cercanías Barcelona".

http://web02.renfe.es/u13/MTR/UltimaHor ... E0006AC4C5

Per cert, a la web de Renfe, gens d'informació del caos d'avui. Per condicions climatològiques adverses els serveis ferroviaris estan circulant amb anormalitat Catalunya, 18.00h, - Incidències al servei ferroviari de Catalunya Des de les 14.30 hores, la caiguda de dos arbres a la via entre Maçanet ...

metring ha escrit:Si, les càmeres que disparen raigs làser, per atacar als dolents!

A Beneath a Steel Sky les tenen.

C2 nord, perdó R2 que no s'enfadin els Nadal La nomenclatura oficial és R2 des de fa almenys nou anys. Passa que Renfe ha anat a la seva des d'aleshores, però alguna vegada ha calgut cridar-los a capítol. Vegeu el cas de la C-5 tornada R7. El conveni entre Renfe i l'Autoritat del Transport Metropol...

i la construcció de passos a nivell per vianants són algunes de les modificacions més destacades d'aquest pla. El cas dels passos entre vies de l'estació de Maçanet és ben curiós, en primer lloc hi havia el típic pas amb travesses de fusta fins que es va construir un pas inferior que, per deixadesa...

Aquí s'està parlant molt alegrement de tarimes de fusta a Sagrera Mercaderies però a l'hora de la veritat n'hi ha prou pensant una mica per veure de seguida que la idea és del tot irrealitzable, principalment perquè no hi ha lloc per posar les tarimes de fusta, sempre i quan no es proposi posar-les ...

恭賀新年, のぞみくん