Transport.cat

vaig posar en direcció Zona Franca perquè fos més aclaridor, però tens raó en tot el que dius.

També coneixia el tema de la nomenclatura de les pistes però m'ha agradat molt la teva explicació perquè has aconseguit explicar en poques línies i fer molt senzill, un autèntic enigma per molta gent ...

Hola orique,

la major part dels dies no ho poden fer des de la tercera pista en configuració est (07R) perquè és curta.
Llavors el que fan en configuració est és enlairar-se per la pista principal (07L) en direcció Zona Franca

Tens raó,

portem uns mesos en els que l'ús de la configuració est (no preferent) està sent elevadíssim però en el còmput global del temps no supera l'ús de la configuració oest.

Pots veure un informe amb l'ús exacte de les pistes en el darrer any aquí:

http://www.omsa.gavaciutat.cat

Hola !

crec que uns gràfics sempre són aclaridors. Aquí van:

aquesta era la configuració històrica de l'aeroport quan només tenia les dues pistes creuades com ha explicat en Vox:

http://www.gavamar.com/DOCS/aeroport/config_historica-cat.jpg

i aquestes són les configuracions actuals amb les ...

El funcionament de l'aeroport del Prat amb PISTES SEGREGADES (funcionament actual) s'allarga fins l'any 2012:

Notícia publicada al diari AVUI:
http://paper.avui.cat/article/barcelona ... /fins.html

Us aporto una informació perquè pogueu entendre una mica millor el posicionament dels veïns de Gavà Mar. Les coses no són tan senzilles com les podeu veure des de fora.


Aquest BANDO municipal el va repartir l'Ajuntament de Gavà a totes les vivendes de Gavà Mar el maig de l'any 2004 (4 mesos abans ...

Les dues ubicacions amb les que treballa la Generalitat per situar un aeroport als voltants de Manresa, segons el Grup de Defensa de l'Entorn rural (http://www.aeroport.tk), són les següents:

VER PLANO ZONA REFERIDA

Un parell de gràfics al respecte:

El tècnic que representa a Gavà Mar i a l'Ajuntament de Gavà en les reunions tècniques que es fan periòdicament amb la resta de municipis veïns de l'aeroport del Prat i el mateix aeroport, AENA, Ministeri de Foment, Ministeri de Medi Ambient, Departament de Política Territorial, Departament de Medi ...

El següent quadre està extret del Pla Director de l'aeroport del Prat (1998):

http://www.gavamar.com/DOCS/3pista/plabarcelona34.jpg

Observeu quin any s'arribava als 30 milions de passatgers ... 2015 !!!


Després de la Declaració d'impacte ambiental (2001), van refer aquest previisó:

http ...

Hola,

¿Cómo se puede tener más información sobre estos aspectos operativos, distancias y demás? ¿alguien sabe de enlaces en la red? ¿archivos en pdf o presentaciones PowerPoint que nos puedan ayudar a todos?

Saludos,
Sergio



Crec que tota la informació està a l'annexe 14 de l'OACI però no sé ...

A l'aeroport del Prat la pista principal (07L-25R) i la tercera pista (07R-25L) estan separades només per 1.350 metres.

Actualment s'utilitza una operativa segregada però les intencions d'AENA són passar a una operativa de pistes independents a partir de l'entrada en servei de la nova terminal sud ...

Jordi,

t'he enviat un mail amb un article que va sortir publicat a la revista de Control Aeri ATC sobre l'aeroport de Reus, l'any 2001.
Explica coses de la seva història, instal·lacions, ...


Ja no he trobat res més entre els meus arxius !!

Jordi,

Et passo l'ordre ministerial per la que s'aprovava el nou Pla Director de l'aeroport de Reus

http://www.gavamar.com/DOCS/Plans%20directors%202006/BOE


També et passo un gràfic que va sortir a EL PERIODICO que et pot ser d'utilitat:

http://www.gavamar.com/DOCS/4pista/Ampliacio%20de ...

Pedro,

potser la idea no és utilitzar les dues pistes simultàniament, sinó utilitzar la principal i anar combinant aquestes dues noves en funció de les necessitats.

Aquest gràfic va sortir a El Periódico, entenc que és una versió simplificada i tens raó, caldria situar els carrers de rodament ...

Hola Pedro,

fixa't que entre les 2 pistes noves no hi hauria 350 metres sinó entre 750 i 900 metres.

Posar una pista nova a 2 quilòmetres de la tercera voldria dir guanyar quasi 2 quilòmetres dins del mar i això en ple delta del Llobregat pot ser bastant complicat i com a mínim molt costós, cada ...

No sé si ja ho havia posat abans. La proposta de Piqué de l'any 2003 era la següent:

http://www.gavamar.com/DOCS/4pista/20031023%20Proposta%20Pique.jpg


El 23 de setembre d'aquest any (fa poquet) la Junta de l'AVV de Gavà Mar ens vàrem reunir amb ell i jo li vaig treure aquest dibuix i li vaig ...

A380, estic totalment d'acord.
Aquesta ampliació de terminals si no va acompanyada de noves pistes col·lapsarà l'aeroport.

Si ara amb 58 moviments per hora tindrem uns 30 milions de passatgers.

Quans moviments per hora calen per fer 70 milions de passatgers ?


Entre 120 i 150 ?

Impossible amb ...

Manel Nadal ha dit en la inauguració del nou vol de Singapore Airlines que s'està començant a preparar un nou pla director de l'aeroport del Prat anirà amb una d'aquestes dues opcions:
- Quarta Pista
- Funcionament conjunt amb els aeroports de Girona i Reus


Calculen que al voltant del 2015-2020 ...