ea3 ha escrit: ↑25 jul. 2023, 22:06 Els nous quatre trens en fabricació per rodalies Lleida, són algun model del portfolio d'Stadler?

Salut.

Sí, seran del model Flirt, com el que circulen en altres països d'Europa. Potser siguin de la última generació, la quarta, amb un frontal similar als rodalies alta capacitat de Renfe.

Vamos a ver. Se han hecho estudios a la línea, se ha analizado hasta el más mínimo detalle y se miró sobre todo el tema de que no viajas en personas de pie en ninguna de las expediciones. Y a pesar de todo, cuatro años después la misma mierda de empresa sigue gestionando la misma mierda de línea co...

Sembla ser que FGC hauria adjudicat ja el fabricant per als trens previstos per a Rodalies de Lleida. Serà la suïsso-valenciana Stadler Rail, que ha superat les ofertes presentades per CAF i Alstom, per la relació qualitat-preu. Patentes Talgo també s'ha presentat, però ha quedat fora del concurs. A...

Si fa pocs dies Alstom ja va mostrar més detalls del seu nou tren, ahir es van filtrar les imatges de l'altre tren de la nova generació de Rodalies i que veurem per les nostres vies en uns anys, en concret el d'Stadler Rail. Un parell d'imatges exteriors del tren: I dels interiors: Per acabar, m'agr...

Doncs avui, 3 setmanes després de formalitzar-se l'adjudicació a Alstom del lot més important de Rodalies, el que consta de 152 trens, la firma francesa ha mostrat avui diversos renders i el disseny del seu tren. Es confirma que els trens de Renfe formaran part de la plataforma X'Trapolis , com els ...

A veure, la sèrie 107 es tracta de composicions Talgo 7 ex-TH reconvertides per al servei d'AV amb les seves respectius motrius. La notícia per començar, ja té una errada clamorosa, ja que de 107, només hi ha una composició acabada i "decapitada", és a dir sense les motrius. Fins que no le...

Quasi la majoria, pensàvem que seria una flota exclusiva de doble pis, però al final si es confirma el que apareix en els renders, parlarem d'una flota mixta, és a dir cotxes d'1 pis i altres de 2 pisos. Vist els dos models i interiors, ara mateix prefereixo més el d'Stadler que el d'Alstom, en tot....

Error meu, el model Kiss, el que volia dir es la versió 160, en compte del 200. Segons el pla de Rodalies són 20 unitats de 200m i 49 de 100m (i total de 101 unitats), pero amb l'adjudicació per Stadler sóc bastant escèptic per temes organitzatius. En el cas de a R2, es pot treure Alstom? Ho dubto....

Pel primer tester, apostaria pel Flirt 160 de 4 i 8 cotxes. No m'extranyaria que fossin tots els Stadler a Madrid, i els Asltom a la resta, on dels 152, 101 vindrien a Barcelona. No tindrem només Alstom, els Stadler aniran també per a Rodalies, per una senzilla raó. Han de reemplaçar les 450/1, i e...

Nota de premsa en anglès per part d'Stadler: https://www.stadlerrail.com/media/pdf/2 ... nfe_en.pdf

La nota de premsa diu clarament "double-deck coaches", així que podriem confirmar que part dels suïssos que el tren serà dos pisos pur, i de la família Kiss.

Cal mencionar que els trens dels dos fabricants seran de dos pisos en la seva totalitat, [...] El model escollit per Alstom i que Renfe hauria acceptat seria el Coradia Stream, en la seva versió de doble pis, similar a la comandada per la CFL de Luxemburg. El model probablement escollit per Stadler...

Bé, doncs sembla que després de molts mesos, Renfe ja ha decidit el guanyador pel contracte de 211 trens de rodalia. I no serà un de sol, si no que en seran dos. Segons informacions de la Cadena SER que hauria filtrat, Renfe hauria seleccionat tant a Alstom com a Stadler com a guanyadors definitius ...

Si amb Cervelló ja el reconverteixen sota demanda tot el dia, em temo una mesura similar per al bus urbà de Corbera, que també ha de ser traspassat i pendent de convocar concurs.

Els RER NG (nova generació) en construcció a França (extrems d'un pis, cotxes intermedis de dos pisos) són en col·laboració amb Bombardier (Alstom motors i cotxes extrems; Bombardier remolcs 2 pisos). Desconec si podria licitar sola amb aquest concepte. En quant a Stadler a veure que presenta, te o...

Refloto el fil, ja que hi hagut novetats importants en aquest lent procés d'adjudicació. Els dos principals fabricants ferroviaris espanyols, Talgo i CAF, han quedat eliminats del megacontracte, i queden com a finalistes, Alstom i Stadler. La resolució final s'espera per a finals de febrer de l'any ...

Sens dubte una magnífica notícia, i gràcies a la Regió sobretot per prendre especial sensibilitat amb el territori, malgrat que arriba tard. Esperem que les altres regions (Aquitaine amb el basc i gascó, Bretagne amb el bretó...) prenguin nota i l'apliquin també als seus territoris, tot i que ho vei...

Renfe no hi ha participat? Han de ser les companyies ferroviaries europees que ens permetin viatjar en trens nocturns per Europa? L'últim que se sabia respecte al BCN-Zürich és que tant SBB com ÖBB estaven en negociacions amb Renfe per definir els detalls de la connexió. De la mateixa manera que ta...

Fins a Montsó i Les Borges Blanques he vist que no han especulat res al respecte per part d'aquest document... No hi ha informació sobre el fet de crear uns rodalies fins a aquests dos municipis? Fins a Montsó es podria fer, però cal un acord amb el Govern de l'Aragó i el Ministeri de Foment per po...

Sincerament, dubto que això sigui una realitat. Això és una "volada de coloms" per part de la Generalitat, o una cortina de fum, digueu-li com vulgueu, però és així. Malgrat que FGC té la llicència i certificat necessaris per operar a la xarxa estatal d'Adif (recordem que en el cas de la l...

Opino igual que la resta de companys. A veure SEAT es dedica a fabricar i vendre cotxes, i té tot el dret del món a fer la publicitat que els hi dongui la gana, faltaria més. La PTP en comptes de proposar prohibicions absurdes i sense sentit, que es dediqui a defensar el transport públic com ha fet ...