Per aquest fil he llegit que els trens són de CAF/Alstom. Però des d'on els han traslladat? És a dir, venen de la fàbrica de CAF o de la d'Alstom? Perquè per venir en camió... Les 113, igual que les 112 en el seu dia, han sigut integrament dissneyades i desenvolupades per un consorci liderat per CA...

Us sona aquest so? M'ho he imaginat abans de veure-ho i sentir-ho i, tal com em pensava, són motors Brown Boveri (els dels 1000s de TMB). Jo també tinc aquest so gravat al cap, i llàstima que en aquest vídeo només hi ha una frenada, perquè el so de la frenada era igual de característic i m'agradava...

Home, st agafem el 300 una nit podem batre el record fentlo correr per tota la xarxa. Menys L1 es clar.

Jo trobo que no es molt adequat el tipus de via utilitzat a la línia 2, en placa de formigo, ja que no crec que ajudi a disminuir les vibracions que causen els trens al seu pas per una corba tan tancada. A mes, s'ha de dir que a la corba de monumental el túnel es troba molt pròxim als ciments d'algu...

El problema es que en questions de seguretat s'han possat molt estrictes. Fins a arribar a un punt que no es lógic. Evidentment, Un tren dels anys 20 está completament fora de qualsevol normativa actual, pero per aixó estan les catalogacions de ''Vehicle Hisóric'' El cas es que aquest any estava pre...

A menys peçes te una maquina, menys possibilitats d'avería :D Els cotxes ''La brugeoise'' de la linia A van inciciar el seu servei com a tramvies en 1913. Dispossaven de plataformes tramviaries als extrems y dues d'andana alta mes a prop del centre del vehicle. Aixo era degut a que la companyia expl...

Potser, si sortien be de preu, allá els modificaven. No ho se. Jo vaig a arribar a escoltar que els 1000 anirien a Cuba, a ver servei junt amb els 400 (granotes) d'FGC al ferrocarril Havana-Hershey-Matanzas, unic electric de tota la illa. doncs aleshores no entenc com es que van enviar una delegació...

Els trens de rodalies del BPT a Bilbao, van circular amb portes manuals fins 1991. A alguns països d'europa encara circulen trens amb portes manuals. El tren accidentant correspon a una formació de 8 automotors ''Toshiba'' , fabricats al Japó i a Argentina al voltant de 1960. Aquest cotxes SI porten...

Els 1100 no podrien haver funcionat al Subte. Les linies electrificades per catenaria a 1300Vcc tenen un gálib de 2500mm i no cabrien. L'unica linia del Subte que tolera fins a 2900mm es la B, ja que es va construir amb galib ferroviari. El problema de d'aquesta linia, es que la pressa de corrent es...

Hace relativamente poco que estaba allí apartada. Podría moverse por sus medios. Aunque una 213 tiene potencia de sobras para remolcarla, y mecánicamente llevan el mismo tipo de acople (B.S.I).

Podrien haver molt bones alternatives si Renfe penses una mica. Per exemple, crear un hibrid entre Civia i 449. Es a dir, un Civia capaç de circular a 160 km/h i amb un interiorisme adequat per als serveis regionals que ara estan prestant ,inadequadament, moltes UT447. Seria una opció molt viable, j...

I el diners que es gasten remodelant 447, no és millor comprar trens nous adaptats a aquestes necesitats? Pretens comprara la despessa d'un nous seients per a un material a que encara li quedan 15 anys de vida util com a minim a el cost d'adquirir unitats totalment noves? Sortiria per molt menys de...

Soc l'unic que pensa que aqui n'hi ha un art especial per tenir el parc movil fet caldo? Mare de deu... Millor em ric.

Dons jo trobo que l'estació de França hauria de tornar a prendre importancia d'aquí uns anys. Hi ha el projetce de donar l'estació i el traçat a FGC per a una nova linia cap al vallés. Jo aniria mes enllá (ara es quan em preneu per boig). Faria arribar la R1 a Estació de frança completament segregad...

Segurament caldria algun reforç estructural. Ya que el pes de l'edifici de l'estació recau verticalment al costat del tunel, hi ha d'haver pressio lateral gairebe segur. Una boveda massa gran potser no aguantaria convenientment. Es una possibilitat.

Per cert, sembla ser que s'els hi han acabat els estrapotins (es diu així en català?). Perque les ultimes UT447 sortides de la R a Vilanova estan sortint amb tota la sala de viatjers ocupada per seients 2+2, lo qual redueix l'espai util d'unes unitats que en hora punta no donde abast ni en doble. Pe...

Us pregunteu perque no pinten els Civia? Molt facil... Alstom els entrega amb una pintura amb 5 anys de garantia. Si es repinten, adeu garantia. Ara us preguntareu. Be, dons que els pintin de rodalies a la propia Alstom... Dons no, perque una vegada entregats a Renfe es la que decideix cap a on es d...

Així sembla ser, ja que Rodalies vol treure de circulació a tota costa les 470. Per supossada antigüetat. Estan terriblement deixades, un gran error. Ja que es un material molt valios, i no s'esta en situació de menospreciarlo. N'hi ha una preocupant carencia de material i aixó desemboca en un us ex...

:cop SE M'HA ESCAPAT ALS NASOS!!!!! :'( Despres d'esperar a les cotxeres del triangle desde el carrer uns 40 minuts, just en el moment en que he anat a mirar si es veia algun 9000 amb les llums frontals enceses, el tren ha sortit sense que ni tan sols pogues escoltarlo, ja que just hi havia un autob...

Yo no m'ho vull perdre