Hoy, en una entrevista en LV, dice Colau que el tranvía por la Diagonal es un proyecto para este mandato. Si es así, en cuatro años lo veremos circulando de F. Macià a Glorias.

Si esta manera de pensar prospera se nos facilitará mucho el trabajo a los abogados, cuando actuemos de defensores en causas penales. Lástima que cada vez me dedique menos a ese campo. Pero vamos, me imagino a Bárcenas: Fiscal.- ¿No es cierto que Vd. desvió 25 millones de euros de donaciones a una c...

Viendo el historial que tiene España con el tema de obra pública, sobre todo lo que nace de la época de la burbuja inmobiliaria, yo creo que lo raro sería que no hubiera habido chanchullos de por medio. De hecho, es público y notorio el fracasísimo que ha sido esto de pretender financiar las obras ...

Vamos a esperar a que tomen posesión, al menos, y se adopten las primeras decisiones, y también se den las explicaciones oportunas. Según LV el problema es la superficie de centro comercial. Según los coforeros que me preceden, lo son las subcontratas (esto no lo decía la noticia), que al parecer so...

Ciertamente es posible, pero las empresas tienden a subcontratar las tareas que no forman parte de su núcleo de negocio por razones de eficiencia y de costes. Renfe o FGC, por ejemplo, subcontratan la seguridad o la limpieza y a nadie le parece extraño. Una obra como la estación de la Sagrera, no cr...

No digo que no haya o vaya a haber sobrecostes, casi siempre los hay (por ejemplo, en las obras de la Sagrera, ya los ha habido por el hallazgo de ruinas romanas), pero no es eso lo que discute Colau. A lo que se opone la inminente alcaldesa es a que parte del coste (no del sobrecoste) se sufrague c...

Conforme a la noticia el problema no son los sobrecostes que puedan producirse, sino la financiación de los costes presupuestados, parte de los cuales debía provenir de un centro comercial en la zona de 22.000 m2.

Según La Vanguardia Colau y su equipo han manifestado su oposición al convenio ya firmado entre Fomento y el Ayuntamiento en relación con las obras de la estación de La Sagrera, que podrían paralizarse. La discrepancia radica en que parte de la financiación proviene de la construcción de un centro c...

Una cosa que no entiendo es por qué tanta gente (en general, no me refiero al FTC) esta mostrando tal rabia y odio visceral hacia Ada Colau. Soy el primero que no le hizo ninguna gracia que Trias llegara a alcalde, pero quiero pensar que la falta de aprecio que yo pudiera haber tenido por él la ten...

Este es un hilo creado para comentar las medidas que vaya adoptando el nuevo Ayuntamiento de Barcelona en relación al transporte público ferroviario. Esta abierto a todos los barceloneses y también a los usuarios del área metropolitana, porque las decisiones que se adopten en la ciudad van a repercu...

https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11214360_902592749800175_4539817008246755079_n.jpg?oh=3998dd9cb6622649fa26b6de20f19666&oe=55CAD7CC "Do not entry" ... es en serio? :nono Pues claro que es en serio. SOTP DIFAMACIÓN :D http://www.lasprovincias.es/prensa/noticias/201109/23/fo...

Esta señora resultó estar casada con otro señor, gallego también, trabajador en Suiza del gestor helvético de infraestructuras ferroviarias. Según me comentó, el marido le había dicho que estaban revisando varios tramos de la red a fin de comprobar las homologaciones para la circulación de un TGV e...

El dato de 11 M€/km es tuyo, no mío. Lo he tomado como base en consideración a ti. En todo caso, si pese a todas las evidencias (coste de financiación, coste de proyecto, coste de supervisión, coste de expropiación, coste de ampliación de carriles, coste de circunvalación) quieres quedarte con el co...

Don Ramón, está claro que no me he expresado con claridad. :ok Yo no tengo nada contra "lo público". Sí lo tengo contra quienes lo quieren todo "sólo público". Contra esos me defiendo, porque no tengo mentalidad colectivista. El ferrocarril nació como un negocio privado. Variadas circunstancias, y e...

El coste de construcción, según la noticia que enlazas, es de 11M€/km (al menos actualmente). Según la misma noticia en el cálculo no se ha incluido ni el proyecto , ni la supervisión , ni las expropiaciones . Además, la concesionaria tuvo que financiar la obra, porque no tenía ese dinero debajo de ...

Petit detall sense importància, oi? Tendría su importancia, sino fuera porque es falso de toda falsedad. Ignoro de dónde han sacado los números, pero voy a darlos por buenos a efectos dialécticos. Cojo un tramo al azar de los que menciona el artículo que enlazas. Por ejemplo, el Barcelona-Granoller...

No confundamos términos. El túnel no se lo puede quedar el Estado, porque ya es del Estado, concretamente de los estados español y francés. Lo que está en juego es la concesión por 50 años (bueno, lo que quede) a TP Ferro. acabarem pagant l'obra més els interessos tots els ciutadans de la nostra but...

Creo que es fundamental que mantengamos el respeto mutuo en la discusión. Como el foro es de transportes, no creo que debamos enzarzarnos en una discusión genéricamente política. Dentro de una semana todos nosotros podremos acudir a las urnas y votar lo que nos parezca. Me interesa conocer la opinió...

Esto... has oído hablar de radio y televisión públicas? ¿Hay un derecho constitucional a la radio y televisión públicas? ¿Tengo derecho a mi propio programa de televisión pública? Hay comunidades que tienen televisión pública, otras que no tienen y otras que la han eliminado (sabiamente, a mi enten...

Yo lo siento, pero realmente no creo, Wefer y Don Ramón, que habléis en serio. ¿De verdad pensáis que el derecho a la libre circulación por el territorio nacional incluye que la Administración (es decir, el resto de contribuyentes) me subvencione los desplazamientos? :o Yo creo que ni la constitució...