Aquests horaris no son realment la posada del servei de semi-directes en les línies R5 i R6. Segueixen sent uns horaris en el que importa son els passatger de l'àrea metropolitana (diguem-li L8) i res més. En el cas del FGC els semidirectes mai s'haurien de saltar estacions entre l'origen le la líni...

Tot amb tot, si que sembla que hi hagi una mà negra voltant sobre el servei de Rodalia de Barcelona...

Ho entenc, Guigui.
Aviat hi haurà competència (ja veure si de debò) al privatitzar RENFE.
I respecte als preus, penso que RENFE té els preus de l'AVE molt inflats, però es una sensació només.

Tot i això segueixo pensant que s'hauria d'anular el Pont aeri i traspassar tots els viatgers en el tren. -Eliminant el consum de combustibles fòssils i reduïnt l'emissió de gasos. -Convertint una línia fèrria lleugerament rendible o lleugerament deficitaria en una ben rendible. -Rebaixant els preus...

Guigui em sap greu, però no t'entenc.
Metring, si creus que es així fem un fil nou.

Una estació sense barreres, o que no calgui validar per sortir-ne, permet que algu passi sense haver pagat. Per començar podem parlar d'incivisme per part de qui no paga, però també hem de parlar de permisivitat per part de qui deixa marxar sense pagar. Si tots els usuaris de tren/metro al veure un ...

L'incivismes dels passatgers que no paguen i la permisivitat de l'operador (RENFE o la Generalitat, en aquest cas)

Moltes gràcies PoLeTe124

Moltes gràcies PoLeTe124

Jo crec que els maquinistes no s'ha de petir per res. Si hi ha un canvi d'operador, de fet en algún moment futur hi serà, entenc que hi hauria canvis forts en la direcció del servei i no en els maquinistes o mecànics (i tots aquells que fan que els trens/metro rutllin).

Els que sou conductors de tren/metro o autobusos, es gaire creïble aquesta noticia?
Potser, així de senzill, que un tren es quedi aturat per un "error de coordinació"?

Ara no podem dir que la Generalitat no vol o no es capaç d'assumir la gerència de rodalies de Catalunya. Però si que podem dir que ara ja podem treballar perque sigui un altre qui ho gestiono i no sigui RENFE. Es una bona notícia, però caldrà veure com es va desenvolupant el tema. Si la FGC vol tind...

Toni , no estic d'acord en algusn punts. És evident que una línia que està buida de servei cla tancar-la per evitar llençar diners en un manteniment erm. Ara bé, una línia que només tingui mercaderies no té perquè ser deficitaria. No estic d'acord en dir que un servei de bus es eficient. Es el més ...

No us penseu que hi han milions de rotllos de bitllets preformats. N'hi ha un munt, si; però se'n gasten molts cada dia i un canvi de format o d'etiquetatge s'hauria de notar en dies o com a molt en unes setmanes.

Gràcies Guigui

PErdoneu l'ignorancia peró, enclavament es el canvi d'agulles? (o el regulador del mateix)

Que está sobredimensionada (tot i èsser un castelllanisme, oi?) es incorrecte. Una carretera sobredimensionada seria aquella que es calcula un volum de trànsit i al final es mol menor (veure autovies i autopistes de l'estat espanyol). Es una carretera hiperutilitzada o amb un excés de cabuda. O sigu...

M'he llegit l'article de la Vanguardia i segueixo entenen que soterrarien l'estaciçó d'Hospitalet de Llobregat tot i que l'intercamviador de la Torrassa sigui uns metres més enllà. ja que dieun que alliberarien més de 400.000m2 per a construir-hi a sobre.... SI no es tracta de soterrar l'estació d'H...

Això de l'intercamviador de la Torrassa no se que es. Se que es un intercamviador, però no se com el defineixen. Ara bé, que soterrar una estació millori la capacitat em sona a una entabanada. Un cop fets els murs pantalla, no hi ha manera d'ampliar sense fer una costossísima inversió económica que ...

Avui he vist la zona cremada i es on cada dia hi ha dues bobcats blanques aparcades sobre l'herba. Més que cremar horts, sobretot canyes, matolls i males herbes.

Ja ho sé Guigui, em refereixo més a la manera de treballar que al que cal fer. Posar un tercer fil/carril, implica aixecar la via i posar-ne una de nova, entenc que com a molt canviar el balast (cosa que potser no aniria malament, no em conec aquest trajecte). Però no m'extranyaria gens que ho fessi...