Us comento l'experiència que vaig tenir ahir per anar i tornar de Barcelona a Lleida: Per anar a Lleida vaig agafar a Sants un tren que passava per la LAV anomenat "mitjana distancia", a cost 0€. Vam sortir amb uns 15 min de retard però no hi van haver problemes. Només hi ha dos trens al d...

Si

Us heu fixat que hi ha moltes línies exprés i interurbanes per anar cap a molts llocs del Vallès oriental des de Barcelona però no hi ha comunicació decent amb els pobles que hi ha sota la C-33? Hi ha una línia però amb una freqüència ridícula

Aquest seria un bon moment per revisar l'estat de les vies a la r3 entre la frontera amb França i la Tor de Querol

Que es fixin una mica en donar cobertura als polígons industrials

No veieu curiós que surten molts autobusos de Barcelona cap al Vallès oriental per sobre la c33 (Mollet, Lliçà, Granollers) mentre que just per sota (Martorelles, la roca, etc) les freqüències són ruïnoses?

No creieu que s'hauria d'aprofitar més els vagons i que casi tots fossin de dos pisos?

Ara hi haurà autobusos que passin per l'avinguda Diagonal entre Glòries i Verdaguer?

El 1 de setembre vaig pagar per recarregar l'abonament recurrent de rodalies i no em funcionava. A la taquilla deien que li estava passant a més gent i que compréssim una targeta nova (que sí funciona). Per tant, he pagat 20 euros.

También ocurre el caso contrario donde se ve expresamente que se quiere molestar el coche: cuando crearon líneas como la v25 han hecho tramos nuevos de carril bus para tramos por donde solo pasa una línea, o sea como mucho un bus cada 8 min. Eso entorpece absurdamente

Muy bien explicado. Se puede ser aficionado al ferrocarril y al transporte público y mirar como norma general por el medio ambiente sin estar con tonterías de 'vianant protagonista' o 'cap moto a cap vorera'. Estando en 2024 ya se debería haber avanzado con la prioridad semafórica cada vez que un au...

Vamos hacia atrás.. También se llenan la boca de movilidad sostenible y prohiben indefinidamente el acceso de patinetes eléctricos, fastidiando especialmente jóvenes que van a polígonos industriales. Medidas como el bicibox solo benefician a quien puede recortar tiempo de casa al transporte pero no ...

És una estació que només té dues vies. Això pot causar un increment de temps de viatge a les línies que no són de rodalies quan hi hagi retards

También sería buena idea hacer que la R8 pare en el norte de Ripollet, en el límite con Barberà. La línea pasa soterrada por encima del Parc dels Pinetons

He consultat a la pàgina de rodalies els horaris per anar de Granollers a Barcelona amb la R2 a partir del 12 de desembre, passades les obres. Es veu que la major part del dia la freqüència serà de 30 min

Han canviat completament els horaris de la r1

que vaya por delante que lo más importante son las consecuencias del choque, se sabe si era un tren reformado para regionales o siguen metiendo asientos de cercanías?

Per que no s'aprofita al maxim l'espai i no fan que quasi tots els vagons siguin de dos pisos ???

Se sap quan tornarà a haver de manera general freqüències de 15 min entre Barcelona i Granollers Centre?
El dia 12 de desembre es van actualitzar els horaris ja que s'havien acabat les obres a sants, però no s'han recuperat les freqüències.

Jo tinc bitllets de devolució xpress. Algú sap si tb serviran?