Això em recorda a la 18, la de variacions que ha tingut amb el final de Congrés...

Segur que si es la xarxa de via ampla tanca per sempre no notarem cap diferència.

I no seria millor canalitzar el fluxe d'usuaris de la B-V que van de Terrassa/Sabadell a Barcelona per la línia de via ampla i fotre-li una millora de cap a peus a aquesta línia? (en un món ideal sense politiqueig bananer) Jo veig la línia de Ferrocarrils com un tren local per fer recorreguts intern...

D'altra banda entenc que si s'ha eliminat el saltar-se estacions en hora punta, és perquè els permet apretar la freqüència al màxim, que és el que els permet la màxima capacitat. Seria lògic que els que vinguin de Terrassa i Sabadell es saltin més parades de les que salten ara mateix en condicions ...

L’ampliació dels 185 trens actuals es farà movent-ne 26 d’una línia a l’altra per uniformitzar flotes i optimitzar-ne el manteniment. D’aquesta manera, a l’L2 el 22 trens actuals passaran a l’L9 i se n’incorporaran 25 per incrementar-ne l’oferta. A la resta de línies, l’L1 s’incrementarà la flota a...

dibujo.png Sempre s'ha volgut potenciar la línia de Ferrocarrils de la Generalitat, en detriment de la línia de via ampla. Tal com estan les coses, la línia de via ampla se suposa que té molt (massa) marge de millora. Deixem el politiqueig de banda i anem amb seny, es tracta d'unificar i repartir b...

I lo pitjor és que tenim la línia de via ampla per Cerdanyola morta de riure.

L'ATM i les pliques, companyes inseparables. Saps que un nom d'una estació ha sigut culpa de l'ATM per això.

Creia que havien posat fa temps tots els trens en servei.

Lleugera actualització al disseny de la web i incorporació d'una línia temporal amb els canvis en la oferta del servei de transport entre 1980-2025.
https://www.instagram.com/cronicatransp ... pFXVMIUh0/

Això ha sigut tradició de renfe, no recordeu els asteriscs?
Que per cert encara hi ha un a l'antic baixador de Taradell.

Han vandalitzat vehicles històrics del metro de Berlín, encara que la BVG diu que aquests cotxes no s'utilitzen i que no tenen prioritat netejar-los… us resulta familiar això?

Ara mateix un 8000 cap a Santa Coloma amb el torn "T132".

Si això ho veu el consistori de Montcada...

Berlín si no recordo malament té dos túnels nord-sud passants, un que és per S-Bahn i l'altre nou pels trens regionals. Estan fent un tercer túnel on anirà una nova línia de S-Bahn, que porta dècades en obres

Llàstima que no poguem escoltar a Jordi Royo a bord de Ferrocarrils. Encara sobreviu al Tram.

D'acord que a Barcelona la prioritat en quant a semàfors no li arriba als peus de municipis com Lliçà d'Amunt... sí, ells tenen millor prioritat semafòrica que nosaltres i mira que ells tenen quatre semàfors mal comptats. Però en quant a l'estructura d'aquesta capa de la xarxa d'autobús urbà barcelo...

A veure com a concepte crec que ha estat bé. El que crec que s'hauria de fer ara donar-li la volta i flexibilitzar més el sistema (si us plau treieu les D H V aquestes). Amb flexibilitzar vull dir poder integrar línies d'alta freqüència que formen part de la xarxa "convencional" com per ex...

"¡¡¡Soy tú mismo pero con los colores cambiados!!!" momento.