Merci, així doncs aquesta prolongació acabarà essent una mena de substitut de la carretera de Tossa i totes les comarcals que passen per la zona. La veritat, no se si és realment necessària, però cal dir que aquesta xarxa de carreteres actual és un pèl deficient pel que fa al traçat, i necessita mil...

Com funcionava el dispositiu que emetia les olors?

Home, en teoria aquesta prolongació algun dia serviria per a unir-se a la prolongació de la A-2, no crec pas que sigui excloent del carril bus o el tren.
Ara bé, ja que la fan d'un carril per banda que la deixin preparada per a futurs desdoblaments amb facilitat, tal i com han fet a la C-65 i altres.

Bon dia, últimament, i per la meva futura condició de ciclista (l'hauré d'utilitzar a diari quan vagi a la universitat) he estat investigant els carrils bicis i la mobilitat en bicicleta per la ciutat de Girona en general, i a l'igual que ocorre amb moltes altres ciutats de tot l'estat, és força nef...

Exacte, mentre condueixes no tens perquè estar mirant altres coses. Quan estàs parat al semàfor, per molt que el vehicle no es mogui això no és motiu per a deixar de prestar atenció a la carretera. A més la llei també ho diu, i per molt que a un no li agradi, s'ha d'acatar.

Tot just en el TN de TV3 s'ha emès un reportatge sobre un grup que proposa projectes de baix cost i impacte amb la finalitat de rehabilitar espais que han perdut la seva funció original: Grup de recerca HABITAR Entre els projectes que s'han mencionat hi ha l'EdF, Correus de Laietana i un espai sota...

Algunes d'aquestes manifestacions contra la pujada del preu del transport públic les aprovo, les trobo completament justificades. Però les que impliquen vandalització de les instal·lacions i el material mòbil, a més de les que aturen el servei exigeixen una actuació contundent, malmetre els béns púb...

Renfe445 ha escrit:Algú que visqui a Madrid o València (o en altres llocs on tingui la melodia de la megafonia) pot gravar la melodia i enviar-me-la, si us plau?
Moltes gràcies per avançat.

En aquest vídeo en podries treure alguna, se senten prou bé:
https://www.youtube.com/watch?v=Ipw9RUZLM9Y

Renfe451 ha escrit:Si l'esquema que es proposa és com el que l'ha publicat l'Adolescent barceloní, s'haurà de tallar la circulació dels Rodalies en ambdòs túnels?

Bona pregunta. S'ha esmentat alguna vegada els possibles talls que podria causar a la xarxa, tant de rodalies com de metro, la construcció del túnel?

Aquí es pot intuir com quedarà el Tram i el Bus un cop feta la reforma, a més dels carrers i el parc en sí:
http://www.btv.cat/btvnoticies/wp-conte ... na-PDF.pdf

A nivell urbanístic hi havia projectes molt millors, com ara Origen i Incerta Glòria, però a nivell "transportil" aquest és un dels millors. Consolidarà un intercanviador Bus+Metro+Tram, respectarà els itineraris per als vianants i mantindrà la Diagonal per als vianants i ciclistes. Ara bé, crec que...

Ja veurem si és cert. Cada cop que vaig a Barna en tren no puc evitar d'imaginar la situació dels futurs elements que aniran conformant la nova estació, i crec que serà una boníssima oportunitat de poder consolidar aquesta zona.

Amb la xarxa actual de metro és quasi impossible realitzar trens semidirectes, i com a molt es podria reduir la freqüència dels extrems de la línia tal i com s'ha comentat a l'altre fil, posant cues de maniobres en algunes estacions. Ara bé, tal i com diu Alf, a Barcelona tenim la xarxa de rodalies ...

Si les 111 se´n van,portaran 113 de 3 cotxes????,perque si aquestes unitats tenem 80 metres de llargaria,no se com entraran al ramal de Tibidabo on els andens de les estacions fan uns 60 metres. Sí, hi haurà una subsèrie anomenada 114 que bàsicament seran sèrie 113 de 3 cotxes, ara mateix no record...

He trobat una pàgina d'arquitectura pululant per skyscrapercity on s'expliquen els projectes finalistes d'una manera molt millor que a qualsevol vídeo o diari que hagi vist fins ara:
http://hicarquitectura.com/2014/01/proy ... barcelona/

Sí que el contemplen, ja que és una obra que es farà independentment del disseny de la plaça.

Home, el tram haurà d'adaptar-se a la nova forma de la plaça, de fet el recorregut de Diagonal a Meridiana serà completament recte, i de Gran Via a Meridiana només haurà de fer una corba una mica més tancada. Dic això perquè a quasi totes la plaça resultant quedaria força rectangular. El que sí es v...

La 5 a priori sembla la millor proposta. Potser a la foto de la maqueta no es veu del tot bé, però el concepte és el següent: http://oi44.tinypic.com/13z4ivk.jpg Per a mi és la que reordena millor l'entorn, deixant una plaça (que ja podem començar a dir-li parc) totalment rectangular, eliminant entr...

Pues no se, yo creo que se utilizaran, almenos en Girona, los 447 excedentes de regionales, es decir; algun regional que llegue a Cervère y luego baje como Rodalies. Respecto a las estaciones, supongo que algunas importantes recibiran reformas del estilo de Montgat, pero la mayoría se tendran que "c...

I no seria millor enfocar la carta a demanar una explicació clara i precisa del futur que tenen pensat per a l'EdF i la xarxa de regionals i rodalies a la ciutat de Barcelona? A més també els podríem recordar l'enorme quantitat d'estacions terminals que hi ha pel món i el perquè de la consideració d...