Algú sap quants torns té el 51?

Aleshores la R7 desapareixeria, no?

A mi em sembla molt bona idea, però cal pensar que el ramal entre la R8 i la R4 és de via única, per molt que no sembla un gran impediment. De totes maneres, cal poder tenir l'opció pels de Rubí i Sant Cugat de venir a Barcelona per Renfe (per molt que FGC sigui més de fiar).

Seria factible i viable allargar tots els trens que acaben a Mataró fins Arenys? Com a mínim els dissabtes i diumenges. Crec que com hi ha doble via, no hauria de ser gaire problema.

He preguntat a TMB per Twitter:

Jo: Hola, aquest any hi haurà circulació del Gran Metro?
TMB: Hola, Adrià. Tan bon punt disposem d'aquesta informació, la publicarem pels canals habituals. Salutacions!

O sigui, que estem igual que abans!

A la línia 4, a Jaume I cap a Trinitat Nova eren les 19:45 i vaig haver de deixar passar un metro per a poder pujar, les andanes plenes com si quelcom hagués ocorregut i al metro en el qual vaig pujar, petadíssim de gent fins Verdaguer... A sobre, la conductora anava lentíssima i els indicadors marc...

A la Av. Diagonal, davant el Corte Inglés, on el bus H6 gira cap a l'esquerra per agafar la Ronda del Mig hi ha un semàfor per a bus, i a sobre hi ha un panell blanc quadrat que sembla com un captador de senyal (no sé si detecta alguna senyal emissora del bus o el conductor activa un comandament). ...

Res nens, a partir de Mataró traslladar-la a l'interior sense túnel, si ens hem de carregar paisatge i fer expropiacions millor que no siguin prop de mar. No et diria que no a una Via Verda (o un tramvia) al costat del mar :) Fer un Tren-tram com a Balaguer? No seria tan mala idea... - Crear, amb a...

Malgrat ara mateix hi ha una baixa demanda, crec que és molt important pensar en un futur una xarxa ferroviària no radial, i malgrat les diferències orogràfiques em sembla que prendre com a model els Països Baixos, allà on ara visc, és una de les millors opcions. Això de posar nom a les línies tamp...

Jo la L11 directament la tancava. Com a molt, integrar a la L4 el tram fins a Torre Baró per conservar l'enllaç amb RENFE. La L11 en hora punta és bastant usada, per que si no la gent que viu a la Ciutat Meridiana, l'únic que pot fer per anar a Barcelona és agafar uns autobusos que passen cada 15 m...

Hacer que la línea 11 pase a formar parte de la línea 4 haciendo que sea Can Cuiàs - La Pau? :nose Estic d'acord però, per exemple, fer que de Trinitat Nova a Can Cuiàs hi vagi un metro de cada dos. Por qué? Perque en hora vall no l'agafa tanta gent, a part, és via única i triga més temps. Hacer qu...

Renfe445 ha escrit:Hacer que la línea 11 pase a formar parte de la línea 4 haciendo que sea Can Cuiàs - La Pau?

Estic d'acord però, per exemple, fer que de Trinitat Nova a Can Cuiàs hi vagi un metro de cada dos.

Potser pensareu "Però què diu ara", però i si han tants problemes per desdoblar, no hi ha espai per posar doble via, no passen DIA, i tot, què tal la possibilitat de fer una via sobre l'altra ? Com la L9-10 Nord, o molt problema per la proximitat del mar? Si es fes prou bé, tot es comuniqués amb es...

A mi em sembla bé,i unir-la també amb una hipotètica D30 de la NX, que passés amb la freqüència dels tramvies. Què és una D30 de la NX? La línia D30 de la nova xarxa de bus que hauria de recórrer la Diagonal. Jo preferiria la D30 a una xarxa de tramvia pel centre de Barcelona ja que: a) En cas d'ac...

Es que no entiendo una cosa: ¿Por qué se está cuestionando un medio de transporte que hace años que funciona y con éxito , cuando lo que se va a hacer es unir las redes existentes? Cuando se volvió a implantar, no creó tanta discrepancia como ahora! ¿Por qué se está "demonizando", cuando ya hay una...

Renfe445 ha escrit:

adriaesc ha escrit:Si es fes pam a pam es podria solucionar un problema tan reivindicat, ho porto pensant de fa molts anys...

Aunque solo sean unos tramos en concreto se solucionaría así parcialmente.

adriaesc ha escrit:Per què no podria passar la DIA?

Porque se cargaría paisaje que en mi opinión es una maravilla.

Entiendo...

Hace cuatro días había trenes España-Suiza. Abren la LAV y se los cargan. Me parece muy rebuscado intentar culpar de esto a los Suizos, más aún viendo que con otros países no tienen problemas de tener acuerdos ferroviarios. Solo eso. Esto de culpar siempre a los otros de nuestros males me parece un...

Yo también creo que desdoblar la línea entre Arenys de Mar hasta Maçanet/Massanes es muy difícil que se haga entero. Creo que desdoblando esos tramos sólo, podría solucionar parcialmente el problema. Si es fes pam a pam es podria solucionar un problema tan reivindicat, ho porto pensant de fa molts ...

Abans de pensar en un desdoblament entre Blanes i Maçanet-Massanes, caldria preguntar-se qui va ser l'il·luminat que va deixar Tordera en via única. Algun senyor que es deuria creure que l'especulació immobiliària era el futur d'aquest país pels segles dels segles i el transport ferroviari, no. Don...

Pels qui heu dit L11 Can Cuiàs-Ciutat Meridiana,
Parlem en línia recta o per superfície? Perquè si mirem pel relleu de la zona hi ha molta distància entre aquestes dues...