Se li poden donar totes les voltes que es vulgui però el tramvia mai no serà un transport significativament més competitiu en termes de velocitat respecte als que hi ha ara. Un ferrocarril lleuger circulant per superfície en una de les arteries principals d'una de les ciutats amb més densitat de pob...

"Només 15 minuts entre la plaça Francesc Macià i la plaça de les Glòries de Barcelona. Això és el que durarà el trajecte entre una punta i l'altra de la ciutat gràcies a la unió del tramvia, que enllaçarà el Trambaix i el Trambesòs. Així ho ha explicat el coordinador del projecte i exconseller d'Ob...

Fran-Ikarus ha escrit:Ara m'esteu dient que tots us esteu, durant el minut aprox. que pot durar un semàfor vermell sencer (alguns, en cruïlles complexes, encara més) amb les dues mans plantades al volant?

Tens tanta raó!

metring ha escrit:Què han de dir, si són el lobby de l'automòbil?

És un lobby més . La PTP també és un lobby. I les associacions de promoció de la bicicleta. Tothom que s'associa per pressionar els poders públics i l'opinió pública cap a un determinat sentit és un lobby. Ara bé, qui té raó?

xD xD xD xD M'encanta, com pot ser que encara no vagin a "El club de la comedia"? Que graciosos aquests del RACC... Ara resulta que amb el tramvia, un mitjà de transport sostenible i ecològic com el que més, contamina! De veritat, que s'ho fagin mirar aquesta gent... El tramvia no contamina directa...

El Brill 18 pujant pel pendent Sarrià-Vallvidrera "en els bons temps" (minut 5,30)

https://www.youtube.com/watch?v=tAl9jmgtDXE

Com a mínim aquesta vegada no han dit "Cent anys del Metro del Vallès fins a Les Planes"

No és cert que sigui difícil d'encabir. Se'l fa passar pel tronc central juntament amb els carrils bici, i els laterals passen a dos carrils. La disposició de l'avinguda seria exactament la mateixa que ara, només que al tronc central enlloc de cotxes i busos hi han els trams i les bicis. No crec qu...

Jo també estic bastant tip del populisme de molts alcaldes...i del victimisme general (fomentat pels mitjans de comunicació) que fa que "la víctima sempre tingui la raó" encara que hagi comés una infracció flagrant. Ara bé, també és cert que les normes han de respondre a un criteri "d'aplicabilitat ...

La moto és un transport privat contaminant però que ocupa menys espai que un cotxe. Si fem servir el reduccionisme podriem dir que si tots els que van en moto anessin en cotxe la ciutat seria un infern, però està per demostrar quina quantiat de gent, i en quines circumstàncies, canviaria la moto pel...

[quote="wefer"]http://www.lavanguardia.es/ Si todos estos viajes se hubieran realizado en coche, se hubieran emitido a la atmósfera 1.824 toneladas de emisiones de dióxido de carbono (CO2).[/quote Ja em perdonareu, però aquest paràgraf em sembla d'una demagògia insultant perquè presuposa que si no e...

Per tant, assumeixes que el Tram estarà sobredemandat, i que per consegüent els busos no poden cobrir la demanda? [/quote] No. El que vull dir és que en un entorn d'altissima densitat (en general i també, com a conseqüència, de trànsit) el tramvia és poc flexible i molt difícil d'encaixar entre el ...

Dentro del Tema del Tranvia, si se hace bien la integracion del tranvia en la diagonal puede ser beneficiosa, no se si vais mucho por Esplugues o Cornella, pero alli con las obras hubo tambien sus quejas y sus protestas, por que le quitaban unos cuantos carriles a los cocches. Una vez terminadas la...

Llavors fins quin punt es adequat de que es procuri espai per la mobilitat privada? Si anem sempre responent a la demanda de mobilitat privada, no acabarem mai. Ara hi han embusos, fa 30 anys també hi havien embusos i hi havia molta més vialitat a Barcelona. Hauriem de fer el famós "plan de autopis...

A llarg termini, el més eficaç seria propiciar un canvi de paradigma. I aquest no pot ser altre que els polítics, els mateixos que es pensen que fent lleis ja fan per justificar la seva opulent existència, també es prenguin seriosament el compliment de les normes, de manera que no resti impune cap ...

Es clar que agafar el transport públic o la bici sí es un acte de solidaritat, aixó es evident, suposa un sacrifici en la comoditat personal per afavorir el bé comú. Tornem a les generalitzacions. Miri, segur que hi ha gent, com vostè, que tot ho fa per consciència però no tingui dubte que les raon...

Comparar l'us "excessiu" de la bici amb el cotxe no té ni cap ni peus. Parlem clar, els cotxes contaminen i fan soroll, son la principal font de contaminació a Barcelona, que es la tercera ciutat més contaminada d'Europa. No és cap dret anar en cotxe, es un privil·legi que s'ha de fer servir amb re...

Doncs hi ha tant de bus per una raó molt senzilla: la gent va a diferents llocs i, per tant, calen diferents línies. Algunes d'aquestes línies continuaran existint encara que s'hi posi el tramvia o el metro. El que no passarà és el que diu la propaganda: un tramvia equival a tants busos o tants cot...

Em sembla molt naif pensar que només arriba en cotxe la gent que vé des-de lluny, com si ara resulta que som una societat tan cívica que ningú no agafa el cotxe excepte que realment absolutament totalment no tingui cap altra opció. Va home, va. El que és naif és pensar que determinades persones són...

llavors que pinta el bus a la Diagonal? El bus es un "pegot" que tindrem que suportar durant anys mentre esperem el Metro? Doncs podrem esperar molt de temps, veient com va l'L9. El que a mi no em sembla una solució a partir de la realitat es ficar-hi Metro a tot arreu. I per millorar Rodalies, com...