Tal i com es comenta pel fil de la R8, l’estació de Santa Perpètua de Mogoda de la R3 sembla que passarà a dir-se Santa Perpètua de Mogoda-La Florida. Us deixo una fotografia del nou cartell principal.

Comenten a un altre fórum que la nova estació de Santa Perpètua de Mogoda-Riera de Caldes (nom definitiu), ja té la cartelleria instal.lada, i que ara estan treballant a l'aparcament dissuassori. Es deu apropar l'obertura. ;) Aneu esmolant les càmeres. :D :) Els treballs que s’estan fent ara són la...

Per altra banda, no sé com quedaran els enllaços de bus a Santa Perpètua (cap a Caldes, Polinyà, Palau de Plegamans, i Sentmenat). No sé com està la cosa ara, ni sé quants busos hi ha per hora ni fins a on arriben. D'aquesta qüestió, malauradament, podríem dir que cap ni un perquè a les parades nov...

un urbano de Sant Cugat que cubra el trasbordo de Volpelleres. En Sant Cugat, la L7 ya cubre el trayecto y la L9 tampoco deja muy lejos. l7_st_cugat.png Por la parte de Rubí no creo que por muchos autobuses que lleguen a la estación se vaya a conseguir aumentar el uso de la R8 si no hay más frecuen...

Diria més que Sagalés ha decidit aplicar d'última hora el seu criteri. El grup 8xx són les línies compartides. Curiosament coincideix alguna cosa amb l'ATM. Doncs sí que és curiós perquè al seu web no apareix cap altra línia amb l’estructura 8xx i no en recordo cap. Porten mil anys compartint la Ba...

Renfe445 ha escrit: ↑

Dissabte 05/06/2021 13:54

Falta la línia 690 de Sagalés que coincideix amb la 690 de Font.

La 690 amb Font, la 566 amb Autocorb, la 567 amb Soler i Sauret…

Sembla que la nova línia de Sagalés Hispània - Moventis Casas entre Badalona i Teià farà servir el codi 849 seguint la proposta de l'ATM després que inicialment cada empresa anés a fer servir un codi diferenciat (649 i C-17) com passava a la 648/C-8 que, de retruc, adopta el codi 808 també seguint l...

L'eix Badalona-Mollet-Sabadell s'unifica (línia 360) https://www.sagales.com/uploads/imagenes/71b49695db6b21a901946a4be032e0c052a78de1.pdf Segueix el despropòsit: - Temps de viatge inadmissibles per la seva baixa eficiència i competitivitat. - Un recorregut que fa més voltes que una muntanya russa....

En lo de realizar el trayecto de Sants a Rubí que expones, dices que son más zonas si prolongándose la R1. No es cierto. Hablas de la tarifa metropolitana y te recuerdo que una tarjeta de viajes ilimitados validada en Sant Cugat, Badia, Cerdanyola o Barberá te permite hacer el trayecto sin problema...

Que hi hagi passatgers del Maresme que agafin la R1 perllongada per anar a Rubí, Sant Cugat o Cerdanyola-Universitat és secundari. L'important, en el cas del perllongament de la R1 més enllà de Molins i fins a Sant Andreu Arenal, és poder fer recorreguts com Sants-Sant Cugat, L'Hospitalet-Rubí, San...

Més que res, resoldre problemes d'operativitat de la xarxa. Hi ha trens de la R1 provinents d'Arenys de Mar i de Mataró que s'acaben a Molins de Rei. Si els perllongues fins a Rubí, Cerdanyola-Universitat, o encara millor, Sant Andreu Arenal via Cerdanyola-Universitat, captaràs una quantitat de pas...

Estic d'acord amb gairebé tot. Les connexions actuals entre la R8 i la R3 disten molt de ser competitives pels passatgers venint de qualsevol lloc que no sigui Barcelona (bàsicament tots els passatgers de la R3 que voldrien fer transbord a la R8). Dit això no crec que la solució als problemes actua...

No sé... :| ...quants viatgers més creus que es generaria creant serveis com Vic-Cerdanyola Universitat o La Garriga-Martorell, respecte a perllongar la R1 fins a Cerdanyola-Universitat, recuperant serveis entre Sant Cugat/Rubí i Barcelona via Montcada i creant Rodalies entre Sant Cugat/Rubí i Barc...

Montornès de la R2? Ara sí que m'he perdut. És un dels objectes d’estudi del PEMV: https://www.vallesvisio.cat/el-pla-de-mobilitat-del-valles-preveu-lestudi-de-dues-estacions-a-montornes-i-montmelo/ Al meu parer, no té gaire sentit fer-la perquè suposa allargar el temps de viatge de la R2 i la R8 i...

Pregunta tonta: No s'ha fet connexió "física" entre R3 i R8, oi? És a dir, no hi ha possibilitat de fer una "R8 Bis" de Granollers-Canovelles o Vic a la UAB o Martorell, p.ex? Entenc que el trasbordament és obligatori? Posats a demanar... Realment seria necessari? Una de les grans queixes dels pass...

Pregunta tonta: No s'ha fet connexió "física" entre R3 i R8, oi? És a dir, no hi ha possibilitat de fer una "R8 Bis" de Granollers-Canovelles o Vic a la UAB o Martorell, p.ex? Entenc que el trasbordament és obligatori? Posats a demanar... No, encara no s'ha fet. El pla de Rodalies aposta per un ram...

No tenen previst baixar dels núvols i, veient la solució de duplicació en superfície tan poc adient que es va presentar és normal, però és per la fal·lera de soterrar, òbviament. Quina duplicació en superfície "poc adient" es va presentar? Era gaire diferent de Granollers-Canovelles? Perquè la veri...

Sembla que la nova estació de Santa Perpètua-Riera de Caldes ja s’ha acabat de construir.

Ah, bé, però tu estàs assumint que s'ha de soterrar Mollet-Santa Rosa, quan això no té per què ser així. Entre d'altres coses, perquè a Mollet el tren no és una barrera: hi ha un munt de passos a desnivell (i un pas a nivell a suprimir). En cap cas estic assumint que sigui una barrera, ni molt meny...

De tota manera, sí que es pot desdoblar entre Parets i Mollet sense cap problema, i de fet, estaria bé que fós la següent etapa del desdoblament. De fet, també es pot desdoblar sense cap problema entre Mollet-Santa Rosa i Santa Perpètua de Mogoda. En realitat, el desdobalment al seu pas per Mollet ...