Estic a Terrassa Est. Volia agafar (amb una mica de pressa) el tren de les 20:48 per anar Montcada-Manresa. El tren feia un parcial de Terrassa Nord a L'Hospitalet. He arribat a l'estació a les 20:45, i en teoria trigava tres minuts (tot normal). Sembla ser que hi havia un robatori de cable entre Sa...

No es pot negar que sigui veritat :D Tot i això, avisar que els trens no s'aturen encara a una estació que no s'obrirà en els propers cinc anys (i no em sorprendria si quan passi aquest temps segueixen quedant cinc anys perquè s'obri) és una mica precipitat... Proper avís: L10S destinació ZAL | Riu ...

Aquests horaris encara no surten als PDF del web, que segueixen com sempre. Estic planificant una sortida amb els amics a la platja Castelldefels, ens podem fiar del cercador pel que fa a les parades addicionals? Allà si que apareixen 4 tph des de Sants al matí i 2 la resta del dia, i també he compr...

El principal problema que hi veig és la diferència d'ample de via entre l'L1 (ibèric antic, 1674 mm) i la resta de la xarxa de metro (internacional, 1435 mm). S'hauria de reformar la línia completa per a poder-ho fer. I el tema material rodant, de gàlib més ample a l'actual L1, és fins i tot més com...

Perdó, el 7037-7040. Jo era al cotxe 7038. Se m'ha anat la pinça.
Entenc que aquesta mena de C serà un 0 tallat producte d'un error al programa que fa desplaçar el nombre, però soc incapaç de desxifrar la utilitat d'això.

Fa pocs minuts entre Fontana i Vall d'Hebron, el 7039-7042 portava el curiós nombré de torn 0312C (o 03120?) :nose Els indicadors exteriors, en canvi, mostraven l'habitual 0312, però que desfilava de dreta a esquerra com si no cabés a la pantalla. Edició 21.47 h: amb més calma, he pogut penjar la fo...

Dic sense conèixer gens la zona, perdoneu per la meva ignorància: La volta turística a Montjuïc no farà que es trigui més a recórrer la línia en comparacióa anar per Gran Via en línia recta? O la congestió d'aquesta avinguda fa que sigui territori a evitar? La meva experiència amb el 87 al Carmel (n...

El 3435 de Moventis, amb el logo de l'ATM de Girona al costat de la porta d'accés, entrant a Barcelona per la Meridiana fins a Fabra i Puig, fent la e2.1.

A partir del passat 7 de maig, les màquines autovenda d'algunes estacions d'FGC passaran a expedir el bitllet senzill en format T-Mobilitat (amb el cost d'unaddicinal pel suport, si cal). Està previst que s'ampliï a totes les estacions de la B-V i la LL-A. https://govern.cat/salapremsa/notes-premsa/...

Avui he agafat l'R2N Sant Celoni (18:37) - Aeroport (19:56), que per sorpresa meva anava servit per la 450-012M. Fins ara, només havia vist Civies en aquesta línia. De fet, diria que, des que l'R1 admet dobles composicions de 465 per la reforma d'Arc de Triomf, aquestes comencen a escassejar. Abans,...

L'alrticle no m'acaba de convèncer, sincerament. En la seva poca extensió, diu que només s'hi arriba a través de passadissos tècnics (els trens la travessen) i que no té accés des del carrer (n'hi ha un, a la cruïlla de Lepant, Provença i Av. Gaudí). Tampoc no fa cap referència al creuament de la L2...

Algú sap si també els afectarà la limitació a 10 km/h de Plaça Catalunya que de moment només és per S450/451? Sent de 100m, els 452 també han de poder anar en doble Van canviar fa poc l'assignació de trens per a Catalunya, deixant-la sense S453 de 200 m i amb més S452 de 100 m, per a tenir més versa...

Potser m'estic equivocant, però tenia entès que anaven a substituir els S450/451.

He trobat per casualitat a Internet unes jornades sobre el futur del ferrocarril, dedicades sobretot als estudiants, que organitza la Universitat Politècnica de Catalunya, al campus de Vilanova i la Geltrú, els dies 24 i 25 d'abril. Deixo l'enllaç amb tota la informació. https://esdeveniments.upc.ed...

No tinc clar si això va a aquest fil, si s'ha de moure endavant. Fa poc vaig haver d'anar a Figaró, i, en tornar, veig un parell de persones grans a l'estació, que em pregunten si sé quan passa el proper tren a no-recordo-on. M'expliquen que han perdut el que acaba de passar perquè havia de parar a...

Perdoneu per la meva ignorància, però no seria possible que les línies operades per la Generalitat seguissin formant part de la RFIG? A l'estil de la línia Figueres-Perpinyà i de les xarxes portuàries, que bé que ho són i no pertanyen a ADIF. Algú ho sap?

Propostes ràpides per a millorar el servei: Parada de tots els regionals a Calafell per a facilitar la connexió amb l'R2S. Trens directes Picamoixons-Valls-Vilafranca-Barcelona, directes des de St. Vicenç, per a facilitar la connexió entre aquest ramal i Barcelona. Ja que la connexió amb Vilanova és...

Dos punts importants: 1. Segons l'esquema de vies previst per a la situació definitiva de Montcada Bifurcació ( https://cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/participacion_publica/275ADIF2298-E01/275adif2298-_e01.pdf , pàgina 3), les vies d'estacionament de l'estació no tindrien andana, de forma que el...

https://www.ara.cat/economia/aerolinies/vueling-deixara-d-operar-pont-aeri-barcelona-madrid_1_5282708.html Vueling deixarà d'operar el pont aeri entre Barcelona i Madrid Iberia i Air Europa continuaran oferint aquesta ruta, en què el tren ha guanyat la partida a l'avió P.S.A. 12/02/2025 Barcelona V...

Buenas noches. Yo nunca he hecho ese trayecto personalmente, pero mi padre lo ha recorrdio alguna vez con el billete normal. De hecho, lo eligió porque tardaba lo mismo que el Aerobús y era más barato. No debe de haber ninguna diferencia con el bus diurno 46, que también lo acepta, o con la Renfe si...