Ara Renfe diu que la venta de bitllets segueix amb normalitat, però des de Trenvista han comprovat que està bloquejada fins al 31 d'agost, amb la notificació Este tren no está disponible para la venta en estos momentos. Disculpe las molestias. Ho he comprovat in situ jo també. No se sap res sobre qu...

Efectivament. De moment, el problema només afecta les unitats d'ample fix que feien l'AVLO Madrid-Barcelona.
https://www.trenvista.net/noticias/dete ... barcelona/

Crec que paga la pena comentar l'hora de tancament del metro les nits de divendres. Sincerament, no acabo de trobar el sentit a que sigui tan diferent a la de dissabte, quan el moviment a les nits és similar. Aquestes darreres setmanes he observat que, a la majoria de festes majors de barri, la fest...

La meva família té una casa en un poble del Penedès. Normalment hi anem en cotxe, però quan algú ha d'anar-hi ho tornar-hi per separat de la resta algú l'aconoanya fins a l'estació i segueix en tren. Fins ara, sempre haviem fet servir Vilafranca del Penedès (R4), ja que aquesta és la ciutat de refer...

Per molt que la línia admeti 140 km/h, mentre segueixi havent-hi Civia i 447 exclusivament, els trens mai podran superar els 120 km/h. La situació, si no m'equivoco, millorarà amb les noves UT 452, adaptades a 140 km/h (també ho faria amb les actuals 450/451, si no hi hagués l'obstacle de Pl. Catalu...

L'únic que jo canviaria segur és el tema de la via morta. Just després de Can Ros hi ha espai de sobres per a una via de rebot entre les 2 actuals (m'atreviria a dir, sense tenir-ne ni idea, que deu estar preparat per això i tot), i si hi volem portar els L8 a SVH crec que és el millor lloc on rebo...

Veient tots els problemes que han portat els busos, hauria estat més ràpid enviar els trens per La Plana-Picamoixons i Valls fins a St. Vicenç. Des d'aquí, com que l'estació està mig tallada per les obres, o bé transbordament a l'R2S en una altra via, o bé seguir cap a Barcelona per Vilafranca. Pel ...

Estic a Terrassa Est. Volia agafar (amb una mica de pressa) el tren de les 20:48 per anar Montcada-Manresa. El tren feia un parcial de Terrassa Nord a L'Hospitalet. He arribat a l'estació a les 20:45, i en teoria trigava tres minuts (tot normal). Sembla ser que hi havia un robatori de cable entre Sa...

No es pot negar que sigui veritat :D Tot i això, avisar que els trens no s'aturen encara a una estació que no s'obrirà en els propers cinc anys (i no em sorprendria si quan passi aquest temps segueixen quedant cinc anys perquè s'obri) és una mica precipitat... Proper avís: L10S destinació ZAL | Riu ...

Aquests horaris encara no surten als PDF del web, que segueixen com sempre. Estic planificant una sortida amb els amics a la platja Castelldefels, ens podem fiar del cercador pel que fa a les parades addicionals? Allà si que apareixen 4 tph des de Sants al matí i 2 la resta del dia, i també he compr...

El principal problema que hi veig és la diferència d'ample de via entre l'L1 (ibèric antic, 1674 mm) i la resta de la xarxa de metro (internacional, 1435 mm). S'hauria de reformar la línia completa per a poder-ho fer. I el tema material rodant, de gàlib més ample a l'actual L1, és fins i tot més com...

Perdó, el 7037-7040. Jo era al cotxe 7038. Se m'ha anat la pinça.
Entenc que aquesta mena de C serà un 0 tallat producte d'un error al programa que fa desplaçar el nombre, però soc incapaç de desxifrar la utilitat d'això.

Fa pocs minuts entre Fontana i Vall d'Hebron, el 7039-7042 portava el curiós nombré de torn 0312C (o 03120?) :nose Els indicadors exteriors, en canvi, mostraven l'habitual 0312, però que desfilava de dreta a esquerra com si no cabés a la pantalla. Edició 21.47 h: amb més calma, he pogut penjar la fo...

Dic sense conèixer gens la zona, perdoneu per la meva ignorància: La volta turística a Montjuïc no farà que es trigui més a recórrer la línia en comparacióa anar per Gran Via en línia recta? O la congestió d'aquesta avinguda fa que sigui territori a evitar? La meva experiència amb el 87 al Carmel (n...

El 3435 de Moventis, amb el logo de l'ATM de Girona al costat de la porta d'accés, entrant a Barcelona per la Meridiana fins a Fabra i Puig, fent la e2.1.

A partir del passat 7 de maig, les màquines autovenda d'algunes estacions d'FGC passaran a expedir el bitllet senzill en format T-Mobilitat (amb el cost d'unaddicinal pel suport, si cal). Està previst que s'ampliï a totes les estacions de la B-V i la LL-A. https://govern.cat/salapremsa/notes-premsa/...

Avui he agafat l'R2N Sant Celoni (18:37) - Aeroport (19:56), que per sorpresa meva anava servit per la 450-012M. Fins ara, només havia vist Civies en aquesta línia. De fet, diria que, des que l'R1 admet dobles composicions de 465 per la reforma d'Arc de Triomf, aquestes comencen a escassejar. Abans,...

L'alrticle no m'acaba de convèncer, sincerament. En la seva poca extensió, diu que només s'hi arriba a través de passadissos tècnics (els trens la travessen) i que no té accés des del carrer (n'hi ha un, a la cruïlla de Lepant, Provença i Av. Gaudí). Tampoc no fa cap referència al creuament de la L2...

Algú sap si també els afectarà la limitació a 10 km/h de Plaça Catalunya que de moment només és per S450/451? Sent de 100m, els 452 també han de poder anar en doble Van canviar fa poc l'assignació de trens per a Catalunya, deixant-la sense S453 de 200 m i amb més S452 de 100 m, per a tenir més versa...

Potser m'estic equivocant, però tenia entès que anaven a substituir els S450/451.