Des de fa un temps, diferents federacions d'entitats de lleure (tant esplais com caus/escoltes) estan parlant amb la Generalitat i fent campanya, defensant una targeta de transport gratuït per a entitats de lleure voluntari per a tot Catalunya. No és un tema del qual se n'hagi fet molt ressò mediàti...

oscar440 ha escrit: ↑24 gen. 2026, 08:24 Se sap alguna cosa de la carpa i dels trens històrics? Encara hi són allà?

Fa un parell de dies vaig passar per davant pensant que no els veuria i encara hi eren. Ni fava de què en faran ara.

Crec que no me n'havia adonat de com de límit és la situació d'aquesta estació fins que no hi he anat en hora puntíssima. Si algun dia hi anava cap a les 7, hi havia bastanta gent però almenys podies arribar a l'andana. Un dia d'aquests hi vaig anar a les 8 del matí i hi havia gent de seguretat que ...

Em costa de creure que la L9/10 pugui descongestionar gaire la L1. Més que res perquè bona part del passatge agafa la L1 per anar al centre. És possible que algú que vulgui anar a la zona nord avui dia passi per Pl. Catalunya. Aquest trajecte sí es beneficiarà de la conclusió de la L9/10. Però em t...

Hi vaig ser l'altre dia i realment espectacular la quantitat de vigilància. Per altra banda, MOLT ple. Si abans ja no tenia dubtes que un museu podria ser una visita recurrent per a escoles i instituts, i el típic turista lleugerament interessat en cultura... Sembla que també pot ser un lloc recurre...

El primer que vull que quedi clar és que la solució per a Barcelona, i Catalunya en general, (almenys al meu parer) passa per la descentralització a tots els nivells; inclòs el tansport, evidentment. Però això no vol dir que, igualment, el transport a l'AMB s'hagi de millorar, perquè està clarament ...

Proposta del dia: el metro de Manresa. Així a priori i sense conèixer massa bé la zona, afegir un tren curt com a solució a curt termini per a aquest trajecte em sembla una bona pensada. Evidenment, però, a la que es decideixin a afegir més Rs com toca i no 1-2 cada hora, segurament deixaria de ser...

Necessito que venguin tiretes estampades, com les infantils; però en comptes de Pocoyo, que imitin l'enganxina taronja de "Avariada" o "Fora de servei", aquella que utilitzen per absolutament tot (rajoles, ascensors, validadores, màquines de venta...). Si no ho fan, estan perdent...

Fa poc ha sortit una notícia que ha passat massa desapercebuda per la importància que crec que té. Des de Renfe porten molt de temps amb la turra (clarament falsa) que tenen una puntualitat suïssa. Però el president de Renfe fa un parell de dies ha penjat a xarxes un enllaç al portal de transparènci...

Per si no ho sabeu, cada cert temps Reddit (una web de fòrums) fa un joc on has de pintar píxels alhora que altra gent, i a veure qui aconsegueix dibuixar el que vol. Doncs quina és la meva sorpresa quan descobreixo que existeix una variant independent que funciona permanentment i amb el mapa del mó...

No hi ha color amb les parets actuals amb les fulles, que donen una sensació de museu cutre espectacular.

També torno a posar la meva proposta per la línia Llobregat-Anoia en torn a una nova entrada a Barcelona que des-de Sant Vicenç dels Horts vagi en viaducte per sobre l'autopista fins a Zona Universitària (l'últim tram en túnel), en versió perfeccionada. La nova línia d'accés tindria quasi 10 km de ...

el traspàs dels trens d'ample ibèric a l'empresa https://www.fgc.cat/wp-content/uploads/2020/01/agenda_estrategica_def_V2.pdf Això ho acaben de fer ara, s'han quedat només amb un 5% de participació, la resta tot a Captrain: https://www.expansion.com/catalunya/2025/06/01/683cbad8e5fdeab37f8b459d.htm...

jgomezs ha escrit: ↑05 juny 2025, 01:29 Es podria posar la parada de bus en un apartador en un costat? O estem intentant boicotejar el tramvia expressament?

Quan he vist la notícia he entrat al projecte a veure com era la parada perquè no m'ho podia creure. Efectivament, està enmig com el dijous, txapussa rere txapussa...

Molt senzill: disminuint el número de turistes a la ciutat. Taxa turística de 50€ al dia i ja veuràs com baixa la quantitat de gent que ve, i en canvi pugen els ingressos de la ciutat. No integrar transports, fer "desaparèixer" línies als plànols, etc, és posar pedaços a un problema que t...

Entenc totalment els punts que dieu, i fins a cert punt els comparteixo. Jo defenso que al Park Güell i a la Sagrada Família els turistes hi vagin amb TP, que es moguin amb TP en general, perquè és la manera més eficient de moure tantíssima gent com ja s'ha dit a tot arreu mil vegades. Però el Tibid...

Jo penso que les Hola BCN només haurien de ser vàlides a les línies de metro de TMB i FGC (L6-L7-L8), als autobusos convencionals de TMB (és a dir, a totes les línies de TMB excepte les de bus del barri, a demanda o especials com les dels cementiris), i a les línies del Nitbus (només a Barcelona ci...

Ara que es torna a parlar del tema pel col·lapse del funi de Vallvidrera, porto una opinió potser una mica impopular (tenint en compte que aquí us he vist sempre defensar la integració del funi del Tibidabo). S'ha de desintegrar el funi de Vallvidrera. Personalment plantejaria dues opcions: Que nomé...

Jo no entenc perquè no es fa directament fins a Glòries. Fins a Parc del Besòs entenc que es un percal, però deixar-ho a Gràcia podent fer una orbital interior... Jo personalment segueixo pensant que enviar-la fins al Besòs, tenint en compte que la demanda de la zona la serveixen sense cap mena de ...

Totalment d'acord en que van posant tiretes sense tenir un pla real de com solucionar els problemes que plaguen la xarxa de Rodalies. Dit això, per què envien els trens a Castellbisbal a fer inversió de marxa? No estava fet el nus ferroviari per a poder entrar des de qualsevol punt a les vies de l'R...