FGC renovarà la flota de trens de la línia Llobregat-Anoia, la que viu més incidències. Ferrocarrils mantindrà els trens directes entre Barcelona i la Catalunya Central i descarta el transbord a Martorell. Més informació: https://www.3cat.cat/324/fgc-renovara-la-flota-de-trens-de-la-linia-llobregat...

Els descomptes de la T-Usual però no T-Casual fan que molts usuaris s'hagin passat a la T-Usual com a tarifa plana de transport per a tot el que vulguis, a vegades al punt de fer trajectes curts amb transport públic "per comoditat" que abans faries a peu o en bici. Jo mateix me'n confesso...

El perllongament del tramvia per la Diagonal incrementa un 38,5 % les validacions al Trambesòs. El 29 de novembre es va establir un rècord d’afluència, amb 147.215 bitllets registrats entre Trambaix i Trambesòs. https://beteve.cat/mobilitat/perllongament-tramvia-diagonal-incrementa-validacions-tram...

Ho trobo una molt bona notícia

Em criden l'atenció aquests números que hi ha a l'article, perquè algun raonament hauran fet per justificar-los, però no em semblen gens realistes: A peu: 23.695 persones (36,5%) En cotxe: 16.843 persones i 7.018 vehicles (25,9%) son bén sorprenents aquests dos. hi han 23.000 persones de mitjana qu...

Crec que seria prioritari prolongar la L3 fins Trinitat Vella L1, ja que allà hi ha molt mala combinació, només quasi només hi ha bus de barri i igualment et toca caminar una mica més que la distancia que fas en bus. No té molt sentit fer transbord a plaça Catalunya per arribar a Santa Coloma que t...

Sigues una mica menys arrogant, sobre tot si parles sense coneixement de causa. El Palau Sant Jordi i els Museus ja tal, quanta demanda hi ha regularment a la zona? Doncs això. no ho dic amb arrogància ho dic sincerament. Segurament tingui més viatjers que que estacions com el baró de viver o verne...

T'has mirat la programació del Palau Sant Jordi?, i tots els museis i activitats que s'hi poden fer a la muntanya. l'L2 perllonga per al trasbordament amb les L9 i 10, i de passada montjuïc que ja va bé, en la meva opinió Sigues una mica menys arrogant, sobre tot si parles sense coneixement de caus...

Així com a qüestió una mica boja. L’estació de la L2 de Paral·lel i el túnel fins a Sant Antoni no es podrien aprofitar d’alguna manera? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Saprofitarà com a cua de maniobres. És un tunel petit, d'uns 600 metres, molta més utilitat realment no li veig, potser...

Jo un trasbordament de l'2 amb la 9 i la 10 i de passada servei a montjuïc ho veig bé. No és pas un macroprojecte i SEMBLA un projecte senzill. Però, el que volen es combinar-la amb la L9, espro que això no ho compliqui massa... De tota manera, és cert que potser hi han de més útils. De fet, trens ...

O sigui que amb l'L9 amb 20 anys de retard i d'altres projectes més limitats i amb més utilitat (L3 a Trinitat Vella, L4 a Sagrera) ara es proposa començar un nou projecte de Metro, que serviría a una zona amb relativament poca demanda i que ja té cobertura de l'L8 (que està sent perllongada), de l...

Em sembla un poc atrevit, personalment, dir que estalviar-se peatge sigui un error, la carretera està precisament per això i la circulació d'autobusos estava permesa, i per molt perillosa que fos, l'accident no va ocórrer per la naturalesa de la carretera. Es va quedar sense frens i el conductor es ...

Teoòricament la catenària es podria enganxar a les façanes o sino ubicar els suports a la vorera a on hi ha també l'enllumenat públic. Vist les mesures de seguretat dels tramvies no m'estranyaria que fos forçós posar barana a tot el carrer, treient espai de vorera de tota manera. Quant a enganxar-h...

Comentari ràpid al tema dimensions dels tramvies. Estava recordant que part de l'espai que necessita el tramvia és per culpa dels suports de la catenària. Amb el sistema del APS i tramvies més estrets (els nostres Alstom Citadis són de 2,65m d'ample i a molts llocs de França els tenen de 2,4m o fin...

Doncs no se com ho faran amb tercera via, perque no hi ha espai ni a sant boi ni a molí nou, haurien de refer completament l'estació de molí nou i com a mínim l'andana nord de la de sant boi

Son els antics passadissos que hi havien arribant a les andanes de la L1 des de la L3, oi?
quan es van tancar?

Cambiando un poco de tema, hay una cosa que me pregunto: Si Collboni decía que la continuación del tranvía va ligado a que se aprueben los presupuesto ("sus" presupuestos), entonces no podrían ahora Comuns y/o ERC también jugar la carta de decir "vale pero si no hay tranvía completo ...

Jo veig un altre avantatge amb la L1 a l'aeroport: els trens són més grans. De fet jo crec que aquest detall és el que permet que la L1 sempre sigui la més utilitzada, tot i que el traçat ajuda molt també. Si es fa amb trens de la L9 i s'omple ja molts coneixem com està la L5 normalment i crec que ...

metring ha escrit: ↑13 nov. 2024, 13:42 primer, fins a passeig de Gràcia

però si aquest tram fa 600 metres, una parada, són uns mantes, espero que ho estiguin fent bé.
Sospito que és per tindre temps de pensar el trajecet final

Collons, al traçat definitiu de 2002 es va proposar exactament el que he dit, L1 fins a cèntric i l9 recta. Com de viable és recuperar aquests traçats? EL tunel de la L1 es reduiria 1 km i el nou tunel de la L9 faria 1,2 km de llarg. En comptes de fer una estació hauriem de fer dos i adequar la par...