Trenscat ha escrit:També a la 447 en la que he pujat de Montcada Bifuració a Terrassa duia a l'interior els plànols de la xarxa de rodalies (tant els ATM com els de renfe) incorporant la R10.

I no els hi has fet foto? jejeje

Aixo em recorda a una aventura de Asterix que tenia que conseguir un paper a unes dependencies adminsitratives i que l'anaven rebotant d'una finestreta a altre.... no recordo com es deia, pero pel cas, entre tants tramits burocratics i demes orgues, es que cuan la cosa estigui disponible, ja sera t...

Y respecto a las líneas de tranvía no entiendo el motivo de anteponer una T antes del número, ¿alguien se va a equivocar y cogerá un tranvía creyéndose que es un cercanías o un metro? ¿tan burros somos? porque yo no lo soy y todos los que estais aquí, tampoco. Y del resto de la gente que no entra a...

Y nació el amor.........

Crec que la Jamira tindrà gelos d'en Serie600

Si es fa, hi aniria amb molt de gust. M'agradaria molt veure in situ los entresijos d'un aeroport.

Certament, un miracle hauria de passar perquè aquesta gent dimitís, com ho faria qualsevol polític amb dignitat, cosa que aquí a Espanya és quelcom difícil, per no dir impossible, de trobar.

Què passa, que per treballar conduint han de poder fer més infraccions que els demés? Quina barra... Que no! Que tothom a conduir bé!

Els trens que fan l'Euromed eren trens que, en un principi els van comprar per a la línia Madrid-Sevilla però que van sobrar i se'ls va destinar a fer la relació Barcelona-València. Podrien fer-ho, però per això se'ls hi hauria de canviar els bogis a tot el tren, amb els inconvenients que això supos...

Jo vaig llegir a Tranvía que la diferència entre 1674 i 1668 és tolerable i que els trens poden anar a les vies d'Adif sense cap problema. Per altra banda, confirmar que l'ample de via de la L1 segueix sent de 1674mm, almenys així ho deia en uns plànols d'un 4000 que vaig veure que al distància entr...

L'ample ibèric de 1668mm s'utilitza en la majoria de línies espanyoles, tret de les d'alta velocitat, i les xarxes de via estreta i ferrocarrils autonòmics. Sempre s'ha parlat de canviar d'ample les vies espanyoles però fins ara no s'hi veu cap voluntat de fer-ho, ja que suposaria una forta despesa ...

Aquest Civia que has vist a Granollers Centre és el que ha fabricat Alstom a Santa Perpètua.

Els dos Civia estaven avui a l'Estació de França.

Renfe comença a frenar amb dos trens el col.lapse de Rodalies • Circularan al juliol i seran els primers dels 80 que arribaran a BCN fins al 2012 • L'enllaç directe amb l'aeroport es restablirà a finals del mes que ve La solució al col.lapse que pateix la xarxa ferroviària de rodalies de Barcelona ...

*** Esborrat pel propi autor ***

No és obra de periodistes sinó de la pròpia Renfe, aquest comunicat de premsa. A mi també m'agradaria veure un doble de 465, però crec que serà impossible perquè poques estacions al nucli de Barcelona, tenen capacitat per a tant.

Hola. M'estreno en aquest fòrum comunicant-vos que ahir vaig veure el Civia (suposo que en proves) a Figueres cap a les 16.07. No us puc dir cap numeració perquè anava conduint en paral.lel a la via i només vaig tenir temps de veure el morro inconfusible i el logo de Civia abans que uns matolls me'...

Enllaço tres fotos penjades avui a Tranvía del primer Civia que surt de la factoria Alstom de Santa Perpètua a les vies de Mollet Santa Rosa...

Foto 1

Foto 2

Foto 3

No, això és Cervera, ho deia en Joan en el comentari que anava junt amb la foto.

Modestia baja, que sube el Santfeliuenc!

Mira que últimament hi passo un munt de vegades per la desapareguda boca de Correos ...Ara ja sé que fer el pròxim dia: flash a tota pastilla, i intentar il·luminar el que hi ha dins d'aquella reixa... :pistola On és exactament? Hi vaig passar fa no gaire i vaig buscar-ho però no vaig veure res... ...