Busca a la galeria Tranvia.org, escrivint Pullman Cerdanya i Pullman Ripollès i ho trobaràs.

Carlos, he rectificat l'ample de via de la L1. És de 1674mm no pas de 1668.

Ferrovi, la notícia d'El País està publicada a la pàgina anterior d'aquest post

Últimament estem veient passos tímids de TMB per la preservació del patrimoni històric, tot i que una mica massa tard i de moment, només tenim promeses. Espero que no només quedi en paraules. Enhorabona a tots!

També cal dir que les estacions de La Tor de Querol i Cervera de la Marenda, pertanyen a la RFF. M'ha agradat molt el canvi. Endavant!

Sí, millor seria l'En Directe. A més, la secció de queixes de CQC es dirigeix sobretot a denuncies ciutadanes més massives.

En un esdeveniment així per moltes mesures que es puguin preveure, aquestes sempre seran insuficients, i és que ahir hi havia més d'un milió d'assistents i per molt transport públic que hi posis, la via pública, el metro, bus, etc se saturarà. Crec que espais tan amplis a Barcelona com les platges n...

Por supuesto que se gasta, pero la LAV Madrid-Lleida tiene poco más de 2 años y la Madrid-Sevilla cerca de 15...

Fran-Ikarus ha escrit:Així, boques com ara la d'Urquinaona (cantonada Bruc) també deuen estar en perill, no?

Doncs segurament sí, tot i que Urquinaona, com les altres estacions d'enllaç, tardaran una mica més en adaptar-se a PMR.

Sabent com són els d'El Terrat, dubto que ens fessin cas. Però sí que podem dir-ho a l'espai que hi ha a Caiga Quien Caiga, que serveix per a fer denúncies d'aquest tipus. A més, fins i tot, ens durien a l'Ajuntament o la Generalitat jejeje

Deuen ser per fer els murs pantalla... Recorda que la construcció del túnel es farà a cel obert.

Per cert, de la llista inicial que vaig posar hauré de treure Illa (entre Campdevànol i Ribes) ja que avui hi he estat i ja no he vist l'edifici :'( És possible que l'hagin enderrocat? :evil: És que no m'he acostat a la via perquè havia de passar pel bellmig d'una masia amb dos gossos molt simpàtic...

Ens podem encadenar a la reixa de l'estació, fer octavilles (també en idioma guiri) i repartir-les pels que caminen per La Rambla, i que sàpiguen el que es cou a Barcelona.

Home, si ja van buits, ho anirien més, fent parar a cada municipi. Actualment, utilitzen els corredors amb més mobilitat, Sabadell-Castellar, Matadepera-Terrassa, Vacarisses-Viladecavalls-Terrassa, la Riera de Caldes. El que crec que s'hauria d'ampliar són els serveis, fora de la RMB, fins als límit...

Jo crec que el fet que les andanes estiguin incomunicades no és cap problema. De fet, posats a pujar i baixar escales, millor veure les Rambles (personalment no m'agraden gaire) que un vestibul gris. A Nova York, per exemple, hi ha moltes entrades de metro aixi, en les que des del carrer, jas de mi...

I què coi hi tenen a veure la N4 i la N6 aquí? Voldran dir la N12 i la N15...

Concretar que la notícia es refereix al servei TPC Nit, que oferta la DGPT de la Generalitat. El Nit Bus pròpiament dit, de l'EMT i que també són 17 línies, crec que té unes xifres força més altes que aquestes.

Quan us poseu d'acord, aviseu jo treballo només de matins.

Mama por......

Tot i que trobo que la idea és bona, ja que l'estació de Liceu és molt lletja, tinc por de la xapussa que són capaços de fer...

Aquest any es fa més aviat que l'any passat, que es va fer a principis de juny. També hi ha anys que s'ha fet a principis d'abril...