Como tienes cierto cariño por las palomas, te invito a venir a Martorell y llevártelas a otro sitio, dónde seguro que estarán mejor y no correrán peligro de ser objetivo de las iras de los usuarios de Renfe. Proposo un lloc ideal: El Ministerio de Fomento, concretament el despatx d'una tal Sra. Álv...

Però el cas és que, ni el cremallera, ni l'aeri estan integrats tarifàriament. D'acord, però mostren el mateix fervor per utilitzar transports alternatius d'altres companyies com per promoure, o fins i tot anunciar la correspondència amb altres modes integrats (vegeu megafonia, per exemple). I això...

Doncs si no recordo malament, segons una publicació de TMB del desembre, la cobertura prevista a partir de gener a la L3 només anava de Lesseps a Sants Estació.

Cosa que corrobora que els polítics només es mouen en cotxe oficial. El metro només el fan servir per a inauguracions, amb trajectes d'una estació i, preferentment, que els validi un altre el bitllet per no quedar més en ridícul. Pels que tingueu ganes de riure, llegiu la valoració que fa l'Ajuntame...

No m'estranyaria si un dia d'aquests veiem segurates fent de revisors. I no em vull ni imaginar el pollastre que muntarien si es trobessin amb un bitllet que no els soni de la indoctrinació, perdó, formació que reben.

A tot això que FGC no ha dit ni piu de la possibilitat d'agafar l'aeri, serà perquè l'aeri no és d'FGC? O sí que ho és? :nose No ho és. L'empresa és Funicular Aeri de Montserrat, SA (FAMSA) i té la seu a la Plaça Gal.la Placídia de Gràcia. Doncs això ja explica alguna cosa. Deixa ben retratada la v...

Ferrovi ha escrit:Però el metro no pot sortir de la primera zona, i el tranvia crec que tampoc.

No pot o no vol?

Si el tram i la L3 han de creuar el Llobregat pel mateix punt, em sembla que un dels dos sobra. I em decantaria per quedar-me amb la L3, que com a metro és més idoni per a cobrir distàncies més grans entre parades.

A tot això que FGC no ha dit ni piu de la possibilitat d'agafar l'aeri, serà perquè l'aeri no és d'FGC? O sí que ho és?

Estil "20 minutos": en un article tan curt han d'esmentar 3 cops que un nadó va caure pel forat.

... o aeroports

És que hi ha gent que no hi sent, que no hi veu bé, que és lenta de reflexos i es pensa que tot el món es mou al seu ritme... Tot de característiques que correspondrien al perfil d'aquell pobre home.

D'això se'n diu la llei d'oferta i demanda, aka mercat lliure. I si no anem amb compte, aviat s'estendrà a tot el TP. Les línies aèries hi estan de ple i al ferrocarril de llarga distància ben poc li falta.

Una de les infraestructures més importants és el túnel que travessarà els Pirineus i enllaçarà els dos països. Tot i que l'Albera n'és una estribació, realment es considera Pirineus? O és una manera de magnificar l'obra, tant la ferroviària com la literària? Em sembla que no aniria gens malament un...

Tots aquests aprenents de James Bond també podrien imitar-lo penjant-se de l'ala d'un avió en ple vol, agafant-se al periscopi d'un submarí a 3000 metres de profunditat, etc.

La nova tipografia formarà part del pla de xoc que Renfomentadif tenia destinat per a millorar la xarxa de Rodalies de Barcelona i que forma part de l'extraordinària inversiórealitzada el 2006?

Doncs si us dic que a Portugal es halen panses...

Sí, la immensa majoria se'n va en carreteres i LAV. I pel que fa a Rodalies, no podien ser més imprecisos. Venen a dir: "Farem alguna cosa, però no tenim ni collonera idea de què"

Repeteixo: L3 per St. Feliu, Molins, 4 Camins i Vallirana.

JaMiRo! ha escrit:Em jubilo de geografia barcelonina. No faré cap més comentari al respecte...

Tranquil, que igualment estaries sobrequalificat per a ocupar un alt càrrec a l'ajuntament, especialment si fos relacionat amb transport o urbanisme.