Donat que sembla que no ho tiraran enrere, potser el més lògic seria reconvertir l'estació de Port Aventura per a que fos alhora l'estació de Salou. I enlloc de ferla terminal, reorientar-la en sentit est-oest i enllaçar-la cap a la nova estació de Cambrils. És a dir, el mateix esquema ferroviari qu...

Interessant l'opinió de Daniel Albalate
https://twitter.com/danielalbalate/stat ... 7242067968.

PD. Hi ha cap problema en enllaçar el twit?

...la RT1 tindria que acabar a la Plana Picamoixons per via Reus procedent de Vilanova i la RT2 també tindria que acabar a la Plana Picamoixons per via Valls procedent de Vilafranca. ... Jo això no ho veig. Mes aviat la R2sud/RT1 fins a Reus, (o Valls si és fes un enllaç Alcover-Valls). I la R4sud/...

A Anglaterra era bastant comú això d'acoblar i desacoblar trens. Per exemple el tren que anava de London Victoria a Gatwick seguia junt fins a Horsham i llavors es desacoblava, la part del davant es convertia en semidirecte a Southampton, i la part del darrere en destinació Bognor Regis. Lo de unir ...

Comento unes quantes coses que s’han dit i n’aclareixo d’altres. Sobre la conveniència de si fer entrar els suburbans del Baix Llobregat per Sants o Per Esplugues . No em semblaria malament la idea de entrar per esplugues. I que de Cornellà a Francesc Macià parés a Esplugues, Zona Universitària i Ma...

Totalment dacord amb Don Ramón. No és tan el recorregut del túnel (si cornellà o esplugues), sinó el servei que dona a les línies d'FGC per entrar a Sants i més enllà. A tot això, he fet un mapa de la xarxa de suburbans ampliada (en blau) i proposo les línies que podria tenir: Plaça Catalunya: - Per...

En la meva opinió, aquesta proposta requereix moltes obres (molta inversió, per tant) per a massa poca millora. Potser m’he centrat molt en el què i el com, i m’he deixat de remarcar els guanys. Pel que fa a les moltes obres, això és una xarxa a la qual s’hauria de tendir, no es tot una sola obra. ...

L’altre dia vaig estar llegint el fil sobre l’estudi de perllongament de la L8 fins a Gràcia. Començant per que, ara per ara, és absurd plantejar de fer-ho, que primer s’ha d’acabar la L9 i l’Estació de la Sagrera TAV, i que fins que això no estigui fet res... es parlava de fa temps que l’evolució ...

Doncs a Lió pràcticament ningú està content amb aquest invent (el bitllet senzill és un atracament a mà armada). Aquest invent és a causa de la prolongació de la línia 3 del tramvia de Lió, que a la vegada aprofita una antiga línia ferroviària de caire departamental (Chemins de Fer de l'Est de Lyon...

Jo sincerament, no veig el tramvia per la carretera a santa creu de Calafell. Tota la vida he agafat els autobusos que passen per allà (L80-L81-L82-L85-L86-L87-L96-L97-L99) i a hores punta triguen, triguen molt, van tard, aquella carretera està supersaturada, sobretot entre Gavà i Viladecans. Crec q...

A veure que us sembla la meva proposta per la L9/L10: Es tractaria de dividirles en 2 linies independents, que podria ser una de sola si es tanca el bucle Aeroport-Polígon Pratenc, però canviant de nº a l'Aeroport perque sino una línia que es creui varies vegades amb si mateixa seria el colmo de la...

També crec que calgui un transport de proximitat al Camp, però més aviat aprofitant la infraestructura existent. Estic d'acord amb les RT1 i RT2 que proposes, però seguint els traçats i afegint si calgués algunes estacions més entre Tarragona i SVC, per a tenir com a resultat una línea de rodalies ...

Sobre la possible Estació "Central" de Tarragona. Quan es proposa construïr-la dins la ciutat de Tarragona, entenc que sempre es proposa una orientació de vies est-oest. Dic jo, una orientació nord-sud no en milloraria la intermodalitat? Fent un ramal cap al nord fins enllaçar amb CM-LAV permetria a...

Crec que el problema principal del transport public ferroviari al Camp de Tarragona no és tant una manca de serveis i estacions de Rodalies i Regionals, sinó un problema d'accessibilitat a les estacions i de transport de proximitat en el triangle Tarragona-Reus-Cambrils. Jo apostaria per un tren sub...

M'agrada molt la teva proposta et felicito, en el apartat de regionals podries incloure aquestes propostes si tu vols. R19 Barcelona - Camp de Tarragona - Cambrils - Tortosa (per el corredor del mediterrani amb S-121) R20 Reus - Martorell - Cerdanyola Universitat - BCN Estació de França (Per Ramal ...

(...continua) Estructuració dels serveis de la Xarxa La idea seria diferenciar tres tipus de servei a la xarxa: Rodalies: per a serveis dins de la vegueria de Barcelona. Punts terminals a Castelldefels – Vilanova, Martorell – Vilafranca , Terrassa, Granollers – La Garriga i Mataró. No sabria si dir-...

Abans que res, hola!! Aquest es el primer post que escric, perdoneu la tabarra jijiji crec que se me n'ha anat una mica l'olla. Proposta de Xarxa Rodalies a Barcelona S´ha parlat molt del “tercer túnel de rodalies per la diagonal”. Aquí va una proposta alternativa de “tercer túnel” per Barcelona, ma...