Ecomobisostrans ha escrit:La parada Montcada-Can Sant Joan es la que RENFE anomena Montcada a seques, oi (Es a dir la de la C2)?

Yo diría que esa parada es la de Renfe que no da servicio de viajeros, entre Montcada Bifurca y Montcada Ripollet, en la C3.

Pero para eso están los horarios en formato bolsillo y en formato póster.

A mi el que m'intriga és saber com s'ho arreglarà l'ATM per posar la nova línia R10 als seus planols... sí, aquests plànols que semblen Can Pixa: http://www.atm-transmet.org/cat/apartado2/apart2_04.htm Si us fixeu la R10 no hi cap en el trajecte Pg. de Gràcia - EDF. Ja veurem com s'ho fan. Crec que...

Teoricamente, en la segunda corona St. Feliu de Guíxols, Platja d'Aró y Palamós estarán. Sino, no tendría sentido hacer el consorcio y esa integración tarifaria. Imaginaros que la ATM solo llegase hasta Sta. Maria de Montcada, La Llagosta, Centelles, Montgat, El Papiol y Viladecans...no tendría sen...

aarongilp ha escrit:Hola. Els nocturns de Girona evidentment no són ATM

De Barcelona no. Pero cuando se cree la ATM de Girona no entrará en ella ningún municipio de los dos Empordans, con lo cual supongo yo que las líneas no estarán integradas.

Pues parece ser que los de Girona no lo estarán, porque en la lista de municipios que comprenderán su ATM no aparece ni uno solo de los Empordases, que es precisamente adonde van los NGI1 y NGI2. Por cierto, ¿cómo sale el numerito en el indicador? ¿Cabe?

Yo me huelo que las guardan para los metros comarcales famosos. Las 213 quedarán para los servicios desde Barcelona y las 211 no. Claro que no se cuántos trenes hay de cada clase, pero bueno. Si esto pasara, a UT le da algo...

Algú que m'expliqui com potser que només arrivin 2 5000 més per la L5, el qual sumarà uns 7-8 a finals del 2006, i llavors què? La resta, fins arrivar als 33, arrivaran de cop al 2007? Los 5000 llegan a razón de dos cada mes, así es que a mediados de febrero de 2007 ya estarán todos aquí. O eso se ...

Para ser relativamente nuevo (M-TL, del año 96), se ve horriblemente desfasado y evidentemente no debe de estar adaptado.

Loyster ha escrit:La veu masculina de les 5000 crec que es la del Jordi Royo, pero quina es la femenina no em sona de res

Es Rosa Badia, locutora de la SER y de Cadena Dial. Por cierto, que esas mismas voces también son las que suenan en los 1100 de la L4 que tienen megafonía.

Por cierto, que según TMB, ya hay diez 5000 circulando en las L2, L3 y L5.

Finalmente ya he cogido el 5000 (en la L2). Fue el día 31 de diciembre a las 01:53 en Artigues/Sant Adrià. Por cierto, que no recuerdo en qué estación se cruzó con otro. Además, he visto un par de veces el 5000 en la L5 en Pubilla Cases y el de la L3 en Sants Estació.

Yo recuerdo haber leído en una entrevista a un directivo de TMB que habrá que hacer cortes en la línea para elevar los andenes. Claro que siempre pueden deleitarnos con esas rampas superguays que hay en algunas estaciones. Si la L11 ya la hicieron nueva con rampas, ¿por qué no ahora?

Por cierto, para los que dudan de si quedan 1100 en la L5, yo vi uno ayer martes por la mañana. No me dio tiempo de ver nada más, de hecho ni siquiera recuerdo en qué estación lo vi (a través del vidrio de un 1000).

Primero, aclarar que los nombres de las estaciones no se deciden definitivamente hasta poco antes de la inauguración, pero en cualquier caso, lo que se sabe es lo siguiente. L1 sur: Centre Direccional Estació Intermodal d'El Prat L1 norte: Montigalà Lloreda | Sant Crist Bufalà Badalona Centre L2 sur...

Mortadel·lo ha escrit:Si no vaig mal fixat, els 1100 no van arribar a coincidir amb els 3000, oi?

En la L5 circuló como mínimo un 3000 durante algún tiempo. Cuando yo empecé el instituto (1992) lo vi alguna vez e incluso un día hice el trayecto en él.

La L5 tiene un tren más, puesto que circulan por ella tres 5000, pero dos 1100 han ido a la L4 (de hecho, han vuelto).

El miércoles lo vi por primera vez, en Pubilla Cases, en la vía sentido Cornellà Centre, exactamente igual que hoy. Lo que sí era diferente era el número: 519 el otro día y 524 hoy. Eso sí, aún no me he montado, siempre me ha coincidido en el sentido que yo no cogía.

¿Qué pasa últimamente con las frecuencias en el metro? Ya van varias veces que en plena hora punta los trenes pasan cada 8 minutos, cada 10, etc. ¿Cómo es posible que tuviera que esperar 8 minutos un tren en la L3 a las 19:15 el viernes pasado? Off-topic: Y en buses, ni te cuento. Ya sé que puedo pa...

JaMiRo! ha escrit:M'hauria fet gràcia veure els 1000s venuts a algún altre ferrocarril del món

¿No se supone que los 1000 iban a Argentina?