evody ha escrit:Títol Funicular aeri del Port de Barcelona: torre de Jaume I
Autor Família Cuyàs

De la cartoteca

Fantàstica imatge. Diria que deu ser dels mateixos anys 60, tot just reinaugurat el servei. Les cabines encara eren de "color" alumini.

Gràcies!!

Yo si recuerdo ver trolebuses en Diputación, es más en los tranvías de Barcelona de Felix Zurita en la pagina 153 detras de un tranvía auxiliar se ve un trolebus de la serie 600 , esta tapado ,parcialmente,pero se ve Tienes razón. Dice que la foto es de 1968, así que es posible que una vez dados de...

El LLOP ha escrit: i un altre foto on apareix un troleibus, un tramvia i un cotxe de la sèrie 300 del metro.

No és un troleibús, és un autobús chausson modificat.

Certament. Un cop retirats els tramvies, la cotxera de diputació va guardar tota mena de vehicles, però tampoc em sona que s'hi guardés cap troleibus, ja que diria que van anar a petar tots a parts iguals entre València i el ferraller. Lo únic que es va guatdar allà va ser el troleigrua, algun fragm...

Gràcies per l'enllaç. Sabia de les cotxeres i dels "tresors" abandonats que va guardar durant més de deu anys, però desconeixia absolutament que s'haguessin cel·lebrat concerts o festes populars. Cosa lògica tenint en compte els costums dels ciutadans de llavors quan exigien equipaments. Respecte a ...

Tens raó 122-042-132, m'he colat amb els troleibusos, la reconversió dels but a un pis es va fer a la Macosa.

Per cert u-bahn, gràcies per la imatge de Sarrià! Jo la vaig conèixer així com molts de per aquí, suposo, tot i que llavors l'entrada al tunel restava amagada per un enorme caixó de formigó.

Ok, gràcies, a mi també m'ho semblava, però un altre aficionat em va confondre assegurant-me que "els tallers de sarrià", sempre feien referència als de TB. De fet, en aquests s'hi van construïr tramvies, es van reformar carrosseries, es van construir prototipus i es van reconvertir els troleibusos ...

Una puntualització. El nom de pericos no ve pel fet d'estar construits a Sarrià, també les granotes, i de fet pràcticamernt tot el material de FSB i FC estava construit a Sarrià; el nom els hi ve, sobretot, per l'esquema de pintura. Unes fotos molt interessants; serà qüestió de veure aquesta pel·li...

Gracies per l´ aclariment Brill18. Ho sabia, ho sospitava, no volia ficar la pota... He utilitzat aquesta nomenclatura per fer-me entendre amb seguretat.

Em temo que no és la primera vegada que trec aquest assumpte, però per fi puc penjar fotos. Fa ja molts anys vaig veure per primera vegada la pel·licula "MUERE UNA MUJER" (Mario Camus, 1964) amb gran delir, i anys després la vaig aconseguir gravar amb vhs, però per fi aquesta setmana la ha aconsegui...

Muchas gracias por los datos y fechas

Sobre l'antic accés de Nou de la Rambla, jo ja el coneixia des de fa temps arrel de veure fotos antigues. El que em va sorprendre de debò fa uns mesos és veure la reixa gran al terra i que es veiéssin esglaons a sota, efectivament, com si fos correus-2. Però aquest accès no estava dempeus fa menys ...

¿Te refieres en los dos casos al funicular del Castell? Pel que diu, crec que si. Jo, en canvi, totes les vegades que he intentat trobar l'estació des de fora ha estat impossible, tot i haver resseguit pràcticament tota l'esplanada de vies (sense vies) de dalt a baix. Sobre l'estació superior confi...

Hola a tothom, Seguint el fil de les desaparicions dels funiculars de Montjuïc, afegeixo un petit detall més, tot i que paradoxalment pertany al tram de funicular no desaparegut. Es tracta de l'antic accés que tenia al Paral·lel amb Nou de la Rambla, del qual tinc algun dubte. Pel que crec, l'antic ...

Em sap greu no poder afegir més del que ja s'ha dit. Efectivament, he trobat una línia de tramvia que discorria pel carrer Garcilaso cap als anys vint o trenta, i només a finals dels 60 o poder primers 70 la línia d'autobús 202 (Pg. Fabra i Puig - Ctat.Meridiana) donava la volta en una mena de cul-d...

A mi em van parlar una vegada a peu de barra de bar (veracitat dubtosa) sobre un projecte de l'època que el govern d'aleshores va frenar per motius polítics. Em sona lo de Barcelona-Madrid, però crec que era per aquell sistema magnètic o com es digui, jo no hi entenc. Em refereixo a una mena de tren...

Vale, hoy me he pasado por alli. Los edificios del fondo todabia estan y sirven para situarse. La foto esta tomada desde la Gran Via, justo encima del tunel del carrilet y el tren proviene logicamente del puerto. La foto es del ultimo tren que circulo por la linea a modo de despedida final. En la a...

se trata de la calle mare de deu de port, un poco mas abajo de la calle mineria, y antes de llegar a la confluencia con la calle dels ffcc catalans. Al fondo se ve, efectivamente, un edificio del barrio del polvorin.

Sobre els serveis subterranis, quest és un costum aïllat que data del principi de les grans ciutats de l'època moderna que s'ho van poder permetre, tant econòmicament por per orografia. El cas més espectacular que he vist és el de Chigago, a on a més de transportar el correu, feien servei de paquete...

Aquesta si que és interessant, i tot i que ja fa temps que la coneixia, ni amb retocs fotogràfics ni res he sabut mai llegir el que posava al lluminós de dalt. Interessant el fet d'utilitzar energia el·lèctrica per a un event important, poder dels primers que es van fer així.