No sé per què oblideu l'Estació de França... jo no hi insistiré més, però em sembla una insensatesa desaprofitar una infraestructura tan important de la ciutat (que realitza molt bé la seva funció de baixador) per una estació passant com serà Sagrera, la nova Sants... i deixant-nos una millonada i ...

Fer-hi un parc també ho provocarà, és més, qualsevol cosa que es faci per millorar la zona farà pujar el preu de la vivenda. Si aquest és l'argument per no construir l'estació... De construïr un parc a un centre important de negocis hi ha una diferència abismal pel que fa a la requalificació del te...

Fer-se enrere? Ara que tenim mitja estació feta? No, de cap manera. El que s'ha de fer és apostar per ella i acabar-la d'una vegada, que amb la brometa portem ja sis anys d'obres. No seria el primer cop. A no tanta distancia tenim l'estació subterrània de Barcelona-Vilanova, mai acabada i incendiad...

I què fem amb la plaça Francesc Macià? Punt bastant complexe i delicat pel tramvia.
Quan Glòries estigui acabada (abans ho estarà la Sagrada Família...), llavors no hi haurà massa problema en integrar-hi un tramvia que, fins i tot, podria ser soterrat si es desitja.

Arribats a aquest punt... necessitem realment aquesta estació? Potser sortiria més a compte fer marxa enrere. El que cal obrir amb urgència és la nova estació de Sant Andreu Comtal (no li queda massa per estar acabada i és essencial) i, especialment, després d'aquesta estació, portar l'ample UIC a l...

Una travesia de Rodalies no es un transport local, i llavors no té massa sentit empecinar-se en un determinat traçat que ressegueixi una avinguda que el que li cal es transport urbà. De fet, el principal argument en contra del Metro o tram soterrat a la Diagonal es que hi ha molta demanda de trajec...

Algu sap si oficialment la linea de Canfranc a frontera (o sigui tunel Somport) esta oficialment tancada? O nomes trafic suspes? A la reobertura fins Bedous hi ha algún pas a nivell ( Fotos obres . I crec que desde fa anys no es poden instalar nous pasos a nivell. Este tenen que fer pasos a diferen...

Ah, i és igual si és Renfe o FGC o DB, el que importa és que hi hagi un bon servei a un preu raonable. Renfe si volgués també podria tenir serveis suburbans com FGC, i estic segur que també ho sabria gestionar, perquè a la pràctica només hi ha les estacions més a prop i més freqüències, una altra c...

El problema és que el retorn social del tramvia seria molt inferior si es fes abans que després del túnel de Rodalies i, encara més greu, posaria en risc (encara més) la imatge del tramvia a la ciutat comtal. Amb aquesta infraestructura feta i els beneficis que aportaria realitzats, ningú es queixar...

Aquells que defensem la necessitat d'un túnel de rodalies per la Diagonal som la "Tercera via" de la planificació transportil de la ciutat. És una desgràcia però, per raons econòmiques, les dues coses no es poden realitzar, almenys alhora. Si tenim present que la Diagonal ja està en part remodel•lad...

La preservació de l'antic traçat està assegurada, fins al punt en què han adaptat el traçat original als nous temps instal•lant el sistema ECTS. El traçat antic es conservarà, garantint-ne així la funció de servei públic que el ferrocarril aporta al territori. La idea és d'aplicar la fórmula "Lötsch...

En efecte, Wefer. L'altre tenia com a destinació Barbastre.
Avui en dia, impensable...

Els ferrobusos, segur al 100%. Tinc dubtes sobre els TER. També és segur que els ABJ arribaren fins a la Pobla de Segur (BCN-La Pobla via Valls). Afegeix les Mikado (mercants fins a Balaguer i la Pobla, ciment i sobretot fusta... i, fins i tot, militars fins a Tremp), les 3100 Norte (230 RENFE), les...

robertotlh ha escrit:

Miquel ha escrit:

Renfe451 ha escrit:
El Talgo III RD está limitado para circular hasta 100 km/h.

I això?

Consigna d'ADIF, no cal donar-hi més voltes, intentar entendre certes polítiques d'ADIF desemboca en dolors de cap.

En països com Franca passa el mateix.

Feminisme 1 1 m . [LC] [SO] [PO] Moviment social que denuncia la submissió tradicional de les dones als homes i promou l’equiparació de drets entre els dos gèneres. Mare meva... tant costa entendre que maclisme i feminisme són el mateix? Sí és que ho diu la pròpia paraula! En fi... el rentat de cer...

La "Mataró" és una rèplica... amb moltes llicències. Aquesta cabina és autèntica. L'aeri de Sant Jeroni fou una de les obres d'enginyeria més importants de l'època, un dels primers (sino el primer?) aeris per a transport de persones d'Espanya i, el que tenia una pendent més forta a nivell europeu a ...

És la simplicitat d'algunes ments malaltes. Tot el que és dolent -> Masclisme Tot el que és bo -> Feminisme Patètic. Ridícul. Infantil. En quant a la protesta... lamentable també. Ara resulta que el gran problema als transports és que algú s'asseu amb les cames obertes. Sembla un gag :x Per definic...

En efecte, a Pl.Catalunya no calen més vies, la idea seria fer un nou túnel entre Pl.Catalunya i Provença, que és on hi ha un dels focus del problema. Estació de 4 vies a Provença, jo no ho veig pas impossible, però són els tècnics els que ho saben i tenen l'última paraula. Ja tenim Gràcia amb 4 vie...

Una altra solució podria ser: -Limitar L7 a Gràcia. Eventualment, adaptar-la a mètrica (preveient l'arribada de l'L8 a l'estació). -Clausurar L6, deixar llançadores Sarrià-Reina Elisenda. -Mantenir la traça actual pels passatgers que es moguin vers les poblacions situades entre Barna i Sant Cugat. -...

metring ha escrit:Però a veure, no ens queixem de que falta finançament per obres? Doncs els posem a picar per fer el túnel de la L9 que falta, i després més túnels per duplicar vies de les línies de metro que tenen molta densitat de viatgers, fàcil!!

Totalment d'acord! Mà d'obra a preu de saldo!!