En veure aquest fil m'he demanat en quina data jo m'havia donat d'alta al fòrum, i he mirat el meu perfil per veure què hi deia. Que fort: 14 de maig del 2005. Resulta que en uns mesos farà 10 anys que de tant en tant entro per aquí. 10 anys! Pero qué fuerte me parece todo.

Al Zoo hi havia un tren.

Potser és que jo ho he entès malament. Però el mitjà de pagament més comú és la T10. També hi ha qui viatja amb una T50/30. Amb aquestes targetes l'import dels trajectes el pagues anticipadament, i quan viatges descomptes del "crèdit" de deu viatges que tens. Què faran per que el trajecte surti a me...

Doncs segur que a la via d'FGC a Terrassa ara hi ha quelcom més que balast.

Potser valdria la pena distingir entre: 1) qui té cotxe i el posa a disposició d'altres amb ell com a conductor compartint el cost d'un trajecte, i 2) qui te cotxe i el posa a disposició d'altres amb l'objectiu de fer negoci i treure'n rendiment econòmic . També distingiria entre qui agafa el cotxe ...

És impressió meva, o falta una "mica-molt" de balast?

Si no vaig errat, al cap de dos anys se'l poden quedar.

L'exemple d'Igualada em sembla bo; però, i si mirem l'altra cara de la moneda? Si a Chur no hi hagués aquest tren i haguessin de fer-lo avui, acceptarien la solució "tramviària" del video? Ho dubto. Com ja s'ha dit, una de les claus és que el tren "sempre hi ha estat". I un pas enllà. Perquè a Igual...

Jo sempre he estat en contra de dur el tren a Andorra. No ho veig justificat per enlloc. Coincideixo amb en Toni. El que sí que és facilíssim i gens car és fer una ratlla en un plànol. A partir d'aquí, anar ni que sigui un sol pas enllà ja costa una ronyonada. Parlar es pot parlar de tot, però al me...

Sí, home, sí! És clar que sí! Amb una única pega. M'agradaria veure la cara del paio amb un tramvia empaitant-lo per radere. O volent franquejar una agulla en una determinada direcció, però amb l'agulla entestada en desviar-lo cap a l'altra banda. Quina sort que té aquest Tomàs de viure a la Repúbli...

M'alegro que els serveis de l'RG funcionin. Llàstima que a mí el tren ja no em serveixi de gaire res ateses les meves necessitats de movilitat (sobretot per horaris), i fa anys que no vaig en tren. Un dia d'aquests faré un viatge en RG "perquè sí"; en essència sóc un friki trenero.

Caldes demana al Govern estatal un pas soterrat [a l'estació de tren] L'alcalde, Salvador Balliu, transmet també la petició al conseller Santi Vila, de visita al municipi [...] Apa doncs a la llista de coses que no es faran ni a curt ni a mig termini... Genís, jo trobo que aquest pas és molt necess...

No crec que el tren sigui tan barato. El tren ha de pagar la seva pròvia infrastructura. Els poquets trens que van per la línia de La Pobla han de pagar, almenys, el manteniment de la via. Són molts cèntims a repartir entre molts pocs trens. Això, a l'autobús, no li passa. El bus paga un impost de c...

Hola, us passo una foto de la construcció de l'EdF.

Altra cosa és que aquesta prolongació, inicialment amb secció d'autopista fins passat Lloret i com a carretera segregada (*) fins a Tossa, ara sigui «rebaixada» des de la confluència amb la GI-600 (Tordera-Blanes) fins a Lloret com a carretera segregada per motius pressupostaris i també diuen d'imp...

Ves que la sortida del dia 25 (i aquest fil) se m'han passat... Si la feina m'ho permet, el 26 d'abril vindré amb un Land Rover 88 Sèrie II.

@ 122-042-132 Noi, ets un artista! :reve @ Alf Que jo sàpiga, al túnel de Balmes, en servei comercial només hi ha hagut pericos (600) i 111. Els pericos varen "inaugurar" la línia. No sé quin material de via i obres hi haurà passat, però segur que hi cabien la plataforma portacarrils fabricada sobre...

Hi ha un grup de senyals que representa el 95% dels senyals que hom troba a la via pública, i aquests se'ls sap tothom. Per què cal examinar-se de nou? Seguint aquesta lògica s'haurien d'examinar regularment metges, directors d'hotel, farmacèutics...

Fa molts anys que es va renovar tot l'enclavament de Pça Catalunya, via i agulles. Recordo que hi havia tot de panells explicatius de com funcionava el tren, de com funcionava una agulla, del que era la soldadura per aluminotèrmia, que les noves agulles anirien soldades, i que es podria circular més...

Estic bastant d´acord. La línia de Puigcerdà per on passa la R3 i algun altre servei (no és correcte anomenar a la línia com R3) és internacional amb el que difícilment es pot traspassar a ningú. Això no pot ésser cert. Si hi ha una cosa segura és que la línia és traspassable. Sóc així de contunden...