bé, podem argumentar que no sigui completament cert en el sentit de que sí que hi han associacions, estudis, organismes, etc que tracten aquests temes, però jo em referia a que ningú argumenta que s'hagin de prohibir els cotxes a les ciutats, per exemple, cada cop que hi ha un mort derivat d'un acci...

Obviament, la sinistralitat és molt més baixa, però estadísticament accidents hi poden haver i també greus. El tema és que socialment no està acceptat que hi pugui haver la més mínima molèstia amb vehícles que no siguin els "estàndar" (cotxes, motos, camions, tractors, etc). En contrapartida, aquest...

De moment, el que se sap es que les intencions són retallar en recorregut i freqüències tant la línia 110 com la PR4

Me refería a la L10, no a la L9. Las últimas estaciones estarán en pleno polígono industrial y se creará una situación radicalmente distinta a la que se pretende potenciar ahora mismo. En estos momentos se pretende eliminar cualquier tipo de transporte público mínimamente útil para él polígon praten...

A veure, de moment no són més que unes declaracions, com ja se n'han fet mil abans... diuen que volen obrir a una data difusa (durant 2017), però si després no compleixen, doncs no passa res o se li dona la culpa a qualsevol altre (normalment a Madrid, que sempre és el més fàcil) El factor que pot f...

home, si per exemple a la L1 són 4 trens i això és el 20%, llavors el 100% serien 4x5 = 20 trens. Donat que no és hora punta i que la L1 té 30 estacions dubto que siguin 20 trens per sentit, sino més aviat 20 trens en total si no hi hagués vaga... És a dir, que sembla que seran 4 trens al mateix mom...

El que passa és que el 110 el volen canviar per començar a parc logístic (L9) i anar cap al ZAL. A més, el PR4 tindrà un seguiment mensual per veure si l'acaben eliminant. Pel que sé, no és gaire problema que el 110 passi al fons de la zona ZAL, tal com ara mateix fa el PR4 sense gaires problemes (i...

Amb la inauguració de la L9, proposo una línea de BdB d'aportació al metro, que donés servei al P.I. Zona Franca. De manera circular, sortiria del ZAL i realitzaria el següent recorregut: c. A, c. 3, av. Parc Logístic (enllaç amb L9), c. 2, c. 60, c. 1 (enllaç amb V3), c. 62, c. A, c. 4, c. F, c. 6...

El concepto que expones es exactamente el que marcan los estamentos oficiales (AMB, TMB, consorci, ayuntamientos, etc) y tiene una incongrüencia de base bastante evidente. Me explico: Actualmente sólo hay líneas de bus y la consigna es la siguiente: [list] Las empresas grandes que se paguen sus lanz...

Pel que m'han dit respecte als busos del Prat, de moment no es toquen però es farà un seguiment mensual per veure si es fan canvis, especialment a la línia PR4, que té molt poc passatge. Quan arribi el metro al Prat, intentarem proposar millores perqué les línies de bus incrementin el passatge, però...

Sí, yo estoy en el comité de trabajadores de una empresa de un poco más de 400 trabajadores en el polígon pratenc y hemos hablado con gente de la AMB y otros representantes sindicales que participan en la "mesa de movilitat del delta del llobregat". Sin embargo, lo que nos dijeron era que de momento...

El problema es toda la gente que va a la zona ZAL o ZAL2/PIF desde el sur de hospitalet / Cornellà, etc. A estos les va a fastidiar bastante tener que hacer todos los cambios desde Torrassa o Fira. Se entiende que un futuro, cuando estén hechas la estación de Renfe en Torrassa y la L10Sud ya no será...

Per les zones no urbanes segur que retallen les línies que solapen la L9 (algunes que passen per parc logístic, per exemple) i també crec que la línia 21 (paral·lel/El Prat Renfe) pot quedar afectada. El tema de la 110 és bastant dur perqué la volen tallar amb el motiu de que passa per MercaBarna i ...

Hola, abro un nuevo tema para sobre las afectaciones de la L9-sud a las líneas de bus existentes. No sabía si era correcto abrirlo aquí o preguntar en el hilo de la L9, pero en caso de que esté mal, no hay problema en que los moderadores lo fusionen. Yo soy usuario ocasional de las líneas 110 (bellv...

Yo siempre que he cogido la línea 1 (trayecto Santa Coloma - Sagrera), de lunes a viernes, iba todo correctamente, si bien un día me pilló lo de la falsa ocupación de un CV de Sagrera y otro día que el tren se paró en Sant Andreu más tiempo de lo normal. Pero la extensa mayoría de los días todo iba...

ja és oficial. S'inaugura el 12 de febrer

http://www.lavanguardia.com/local/barce ... brero.html

sembla que volen inaugurar el 12 de febrer. Ho sento que no tinc font, però m'han dit això...

Si a esto se le uniera mi otra propuesta de transbordo intermodal en Trinitat Vella, entonces el supuesto tramo de metro entre Trinitat Vella y Badalona centre, probablemente sería uno de los de principal uso en toda la región metropolitana. El problema sería encabir la estación de Rodalies en esa ...

Si lo que dices fuera verdad, los buses irían abarrotados y tendrían muy elevadas frecuencias, y no es así. La verdad es que desde Santa Coloma la principal demanda de movilidad es hacia el centro de Barcelona, y esa es la que ya cubre el Metro. La demanda entre Santa Coloma y Badalona no es tan al...

Hola, soy usuario residente en de Santa Coloma y tengo una serie de comentarios. Pienso que alargar el metro L1 desde Fondo hasta el centro de Badalona es estratégico, debido a la gran densidad poblacional de la zona y al uso potencialmente intenso en cualquier horario y fecha por motivos de trabajo...