Ultimamente no hay licitación que no tenga problemas, yo creo que intentan hacer unas condiciones en las que casi solo pueda ganar quien ya la tiene y no se molestan mucho en disimular las clausulas, lo que si alguien lo lleva a la justicia tiene todas para ganar

Los Gulliver de Madrid creo que si no todos la primera tanda si estan de baja.
Y por lo que decía Fran, no es ese, el que yo digo es uno que en principio habían desrrollado entre TMB, indcar y otras empresas que llego a presentarse en la Fira de Barcelona, si no recuerdo mal estaba sobre chasis IVECO

hombre, si te pones así desde Torre Baro ya tienes la renfe que te lleva al metro o al centro..... De lo que se trata de de causar las menos molestias y si es verdad que la mayoría del pasaje lo usa para ir a Glories, pues en un sitio que tiene cantidad de transbordos posibles para seguir camino sin...

De todas maneras es mejor Glories que Sagrera ya que te acerca a un centre comercial y por tanto polo de atracción además en su paso por Meridiana también intercambiaría con la línea 2 del metro en Clot

por cierto alguien tiene noticias de la llegada a Barcelona de los buses del concurso de 2020, tienen que estar ya cerca de empezara venir

ha salido a licitación la nueva remesa de TMB esta vez para 5 años periodo 2021-2025, son en total 210 buses eléctricos e híbridos a gas, solo los turísticos son híbridos diésel. en principio las cantidades no son definitivas ni tampoco dice como se va a repartir la compra entre los 5 años. Mirando ...

que se sabe del bus articulado eléctrico que MAN preparaba para probar en diversas ciudades que se dijo que llegaría después del verano y que sigue sin apararecer?.
Se ha cancelado la prueba o se a pospuesto por las cirscustancias?

todavía no se sabe nada de las tarifas 2021?

Yo creo que el error fue querer hacer toda la línea de un tirón, si hubiesen comenzado por un lado y hubieran ido prolongando hacia el centro, ahora tendriamos tal y como están las obras casi toda la línea en funcionamiento ya que en estos momentos hay mucho hecho por el medio pero nada acabado....

los nuevos irizar ya van cogiendo forma aquí el 8534 en pruebas

Bueno despues de los cambios la L12 se a dividido en 2 la L12 que va a can Palet de Vista Alegre (con servicio a la demanda) y la L13 que va a can Gonteras, si podría ir a la estación pero supongo que es por las tipicas razones de las concesiones y a la estación va la M6 de TGO

que se sabe de esto?




https://www.totbarcelona.cat/mobilitat/ ... ona-98086/

gracias, había abierto todos los pdf menos ese

No acabo de entender que los busitos queden desiertos, porque supongo que lo que se pedía no cambiaría mucho de la última licitación, aunque es verdad que la parte que se dio a Carbus fue más porque Indcar no podía suministrar todos los vehículos en el tiempo y Carbus era más cara

Parece que el concesor AMB, delega en TMB todo el proceso, pero el pago corre a cargo de AMB.
Posiblemente porque AMB es más la burocracia y TMB el técnico, aunque debería haber caído el pedido en TUSGSAL, lo que puede dar a entender que estos, algo no están haciendo bien

si, pero Authosa está dentro de moventis, quizá es una medida de simplificar el organigrama del grupo.
por cierto Authosa ahora se llama TCC/Authosa.

https://www.flickr.com/photos/37835966@ ... ateposted/
aqui esta ya casi terminado

Nueva licitación para 2020, estandars(30) y articulalados(16) hibridos a GNC y 6 furgobuses diesel (supongo que como reposición al concurso desierto de los eléctricos). https://contractaciopublica.gencat.cat/ecofin_pscp/AppJava/notice.pscp?reqCode=viewCn&idDoc=62491942&lawType= por cierto, parece qu...