En un escenario con la LAV a Francia abierta, añadíendole la re-simplificación de la R2 (cargarse eso de R2-N y R2-S) ya has sacado a los cercanías de EDF. El TH a París desaparecerá, o en el mejor de los casos pasará a operar por la LAV. Los TH a Zurich y Milan seguro que pasan a la LAV. Tres menos...

Heu vist la comparativa que han fet al TN Migdia? Dos cotxes de TV3 de Terrassa a la Meridiana, un pel BUS-VAO i l'altre no. El del BUS-VAO ha arribat 6 minuts abans. Només sis minuts amb el dineral que ha costat?

Si almenys portessin porta intercomunicadora com fan a Anglaterra la majoria de trens de serveis rodalies i regionals encara passaria, però aquests...

Veure estacions de metro molt concorregudes (Times Square) i altres com Grand Central completament buides fa una mica de por.

Abans de tenir dos dits de front i compartir les validadores, són ben capaços de posar dues línies de validadores, només per posar els logos de cadascú a les portes

Por la zona de Lleida, de Hispanos Veleo sólo tengo avistados 2 de Carretero Giménez (escuelas y discrecionales)

Y el 523 de Sarbus, iba blanquito sin pintura, con dos pegatinas de Moventis en las lunas, delantera y trasera, así que por eso pregunté por aquí.

Estaremos al tanto

Si una cosa hi ha clara és que si Alstom ofereix produïr a Santa Perpètua, serà un mèrit bastant gros. Ara que hi penso, Alstom Santa Perpètua ha fabricat Civia? Tenint com a base l'elèctric, un dièsel en podria sortir. Ara, com a molt 462 (dos cotxes) I l'altra "amiga" d'FGC, Stadler (cre...

Avui he vist aquí a Lleida un bus "nou" de la Sarbus per a interurbans (Lleida <--> Torres de Segre - Sunyer / El Cogul / L'Albagès) Número de calca 523, motor Renault xassís Beulas Stergo antic (fars quadrats davanters, pilots posteriors agrupats en quadrat) Aposto a que ha estat canvi am...

Mirant el PDF de condicions, i veient que es valoraran similituds amb elements que portin els 112 i 213 (Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia) (suposo que recanvis del dia a dia, tals com vidres, seients, etc.) i que crec que han estat construïts per Alstom, jo aposto per dos X73500 monocotxe dels que...

S'ha sentit que hi haurà biarticulats, però sent una "rara avis" no es podrien decantar per articulats normals llargs de 18 metres (Mercedes Capacity) ?

Si, però s'hi us hi fixeu aquest home ensenya la seva T-Nostra B, que es la tarja de bus de jubilats que paguen 2.85€ per 10 viatges. Són uns 28,5 cèntims per viatge, bastant menys que els que tenim una T-10 (91 cèntims) o T-10/30 (69 cèntims). Tots els seus desplaçaments els deu fer en bus.

Tot depèn del nombre de línies que tingui l'empresa de torn.
Aquí crec que en tenen 5 (2 de regulars, transport del Col·legi Claver, discrecional i el nom de l'empresa).

Aquests indicadors també duen panell numèric, que crec que pot ser programable per codis a l'estil BKB.

Algún tipus de memòria tenen aquests Aesys, ja que en els que he vist (de l'empresa del bus entre Almacelles i Lleida) canviant el lluminós, fan servir les fletxetes varies vegades (els diferents serveis deuen apareixer en forma de "carrussel") i després confrimen. Als 5 segons el cartell ...

El de sempre, que els sindicats "minoritaris" (CGT i alguns altres) no acaten el fet que se'ls deixi sense paga extra de Nadal, sent treballadors d'un servei públic prestat per una empresa que part o tot el seu capital (ja que no ho sé concretament) prové d'orígen púbilc, i per tant, crec ...

Per molt que arribi a Huelva, segueix sent per a gent que va a destinacions intermèdies, que té temps o que pel que siga no pot agafar l'AVE via Sevilla. Aquesta relació cobreix el trajecte en més de vuit hores mentre que via Sevilla en són quatre escasses, o 3 hores 40 minuts amb un alvia directe. ...

Només hi ha la retales d'Integria per a salvaments amb adaptador Schafenberg o n'hi ha alguna més?

Però si us hi fixeu la B que apareix en els busos té una separació al mig i les del metro no.

O es posaran a canviar les del metro?

Per una incidència a les instal.lacions, els viatgers d'aquest tren seran evacuats del tren i continuaran el seu viatge amb un servei alternatiu per carretera. I de quina manera! De l'edició digital de La Vanguardia: Enllaç a la notícia sencera Evacuados a pie 120 pasajeros de un tren de la R13 en ...

Si s'engega la parafernàlia electoral, adéu a tot això.

Sent que no hi ha logo de TPC, podria ser que a la molt llarga aquest esquema "prototip" substituïs al mig bus pintat de vermell amb el logo de TPC i amb un anagrama Operat per a l'estil de Rodalies?

No sé que pensar, ja que la notícia de la web de La Vanguàrdia sobre la gamberrada feia referència a només un cotxe brut, en canvi, aquesta última foto se'n veuen uns quants.