¬¬ Pos vale, que deixin les 1000 pero que li treguin el soroll li canviin els ferros del sostre, fagin un vago continu, treguin les finestres, posin pantalletes i termometres de parades, li posin sistemes de seguretat (senyals lluminosos marcant sortida, alarmes i desblocatge de portes), posin tambe...

o_O ets tu l'autor aim?? jeje, mola caxo el video! ¬¬ no em demandaras per drets d'autor per ficar l'enllaç no? XD

Jo ho dic perque les vies de ample internacional ja estan fetes i perque als paisos desenvolupats o en vies de desenvolupament els serveis d'alta velocitat els faran amb magnetic. No es pot fer circular per unes mateixes vies trens que paren a totes i trens express perque despres passa el que passa ...

Mireula, el video crec que es de quan encara estava en construccio

http://www.youtube.com/watch?v=YwY1ji112LU

Discrepo que asegura movilidad en Castelldefels i demas porque es mentira! Asegura movilidad con frecuencias en hora punta cada 26 minutos?? con una media de retrasos de 15min y amenudo con retrasos que llegan casi a la hora?? La gente se compra coche. Es o va en coche o la despiden del curro o susp...

El tren de levitació magnètica l'estan concebint a Alemanya més compatible amb el ferrocarril tradicional que no l'AVE amb el tradicional espanyol. Les terminals de levitació les fan dins les estacions clàssiques tipus estació de França on degut a l'alçada i a la magnitud de les estacions d'època s'...

A més l'AVE ja fa tard, ara els països desenvolupats i en vies de desenvolupament construeixen trens de levitació magnètica per línies d'Alta velocitat que van a 500Km/h. Els trens de 300Km/h a França ja van complir els 25 anysi 300Km/h es una velocitat mínima per un servei regional. Rodalies hauria...

Certament, Albert

Sant feliu no se en que mundo vives, no se si leeras la prensa y si de vez en cuando pillas el transporte. Se cuentan a miles las personas que en trayectos que antes utilizaban cercanías (ejemplo Sants Estació - Passeig de Gràcia o Fabra i Puig- Catalunya, etc...) ahora utilizan el metro porque aunq...

La RENFE no volia pagar un tunel o un altre traçat i els FGC pos va acceptar, igualment podrien haver fet vies sense estació. Igualment per exemple la linia de Mataró té les estacions on dona cobertura al mar XD, Badalona es penos, podent fer el traçat que fa temps que es demana amb parades a Artigu...

alex, ja ho se que tenen megafonia textualment vaig posar que algun dia sentire, perque sonar sona, pero no se sent del soroll que foten els trens vells

que macu!

Com que la perdua no es per donar importancia??? La poblacio augmenta i el normal es que els transports publics augmentin un 2%, si augmenten un 4% es perque son mes efectius, que no augmenti es un indicador que demostra una gravetat extrema i que surti negatiu ja ni et dic!

Bones dades! Per aixo mateix a'agafa l'hora en que finalitza el servei l'hora en la que pasa un ultim tren per alguna de les estacions en algun sentit. Perque jo un cop em vaig trovar a les 11 i 10 que no podia anar cap Barcelona desde Badalona! Es a dir a les 11 (i potser abans a altres liniies ja ...

:'( jo el que vull ja es els 4000 i 6000 a Montigalà, per quan l'extensió??? Se l'estan deixant pel final!!! ¬¬ aquesta alcaldesa de Badalona poc fa pels badalonins!!! Hi haun dèficin impresionant de transport públic, Montigalà es tota ella una autopista i qui no tenim cotxe i ens movem a peu o en T...

L'ultim tren de Badalona cap Barcelona surt a les 11, perdona que et digui, i calcula a kina hora surt de Mataro, si ho mirem aixi el metro tanca a les 3.30! El metro esta fins les 2 donant servei fins l'ultima parada i RENFE no pas, ara no defensem coses que es saben que no funcionen correctament

Es fa referència a les 6 corones metropolitanes que gestiona l'ATM de Barcelona. Cal que tornem a dir per que RENFE perd passatgers? Freqüències de pas incompetens Saturació humana de trens Saturació humana d'andanes Parades totals que superen els 10min molt habitualment i a més sempre dins els tune...

Les càmeres son molt mes barates que els agents i a l'ALSTOM amb la de cameres que compren no els hi costa gaire posar-les als trens nous! ¬¬ pero obviament si no hi ha segurates com diria Pujol: "Aixo no serveix per res!" XD Sense segurates no hi ha seguretat i sense cameres tampoc! O sigui que amb...

Pero llavors els FGC? Es una empresa d'infrastructura i servei alhora, no serà ilegal això? Muntem nosaltres una companyia? XD Demanem un parell de trens a l'ALSTOM i demanem una hipoteca a la Caixa, treure la preferència a RENFE sobre vies ADIF no deu ser gens dificil, ja que no fan absolutament re...

XD veritat