Està clar que els nous vehicles necessiten més desenvolupament. Igual que les 111.

Una reflexió, ara que m'he passat uns dies fora de Catalunya, no creieu que l'urbanisme barceloní està ignorant sistemàticament el transport públic en superfície? Estem abusant dels carrers en sentit únic? Algunes línies de bus, sobretot les que passen pel Poblenou, tenen recorreguts molt incoherent...

A veure la situació de Montcada és molt estranya. Primer de tot, una falta de senyalització brutal. Segon, un potencial accés des de la Plaça Lluís Companys que no existeix oficialment. Tercer, incivisme. Quart, falta de manteniment i sensació d'abandonament. En lloc de deixar-ho tot net i fer les r...

A veure, és normal que no es conservin totes les unitats. A cap lloc ho fan això, on coi guardaràs 20 unitats que no utilitzaràs?

Que deixaran el tema aparcat fins que s'adonin massa tard i facin una merda d'exposició a Diagonal.

Estava sent sarcàstic.

Una cosa és quan es fan els valents durant la campanya però a la vida real el que faran serà continuar amb el que tenen i dir que el tramvia és autoria seva.

A mi m'agradaria que tingueren molts problemes inesperats.

Això "d'incrementar la velocitat comercial de la línia"... permeteu-me que ho dubti. Només mireu un ATO vs. Manual+ATP amb motorista experimentat. No hi ha color. De fet m'agrada molt això de que encara es pugui obrir la porta quan el tren li falta una mica per frenar del tot.

Ja han poblat les estacions amb les bicis. Olora a eleccions, nen!

A més que no tots els llocs hi és la pantallota, curiós que sí que hagin posat 8 pantalles a sobre de les portes però no aquest display (al principi creia que era l'hora).

No sé què té d'hipnòtic, la veritat. Al final els artistes hem de dependre de la sort de la punyetera premsa que ens faci cas.

Aquests vehicles tenen aquest problema recurrent, s'escolta una interferència o quelcom similar.

Ahir la B80 tenia al seu carrusel un estàndard, concretament el 469. Sembla que tornaran després de més de 10 anys...

On és el ramal a Valls?

Qüestió derivada: em pregunto si plantejaran Glòries com la Plaça Espanya del Besòs... tal com era més o menys l'oferta de TUBLSA l'any 1985 que la B24 i la B25 tenien el terminal a Glòries. Ara seria el moment. O bé Diagonal Mar..

Bona tarda, Ahir tenia el 312 (o com posa, el 0312). Pel que fa a la paret de cabina és opaca i no es pot veure el pupitre a l'estil 5/6/9000. Salut Respecte això de la cabina, els 7000 i 8000 abandonen la idea de que en el futur seràn trens totalment autònoms no? Els 5000 per exemple tenen el pupi...

Potser la sèrie 2000 podria anar a la línia 4, si extenen la línia 9, necessiten més trens i la línia 4 encara no han fet l'estació del polígon de Via Trajana a.k.a. Santander, la línia 4 aniria coixa de trens i necessitaran els 2000.

Dels creadors de "locució al doble de velocitat als nous 2000" arriba "megafonia distorsionada als nous 7000".

El que més m'ha sobtat ha sigut el número de torn a l'interior del tren, on als 5000 per exemple hi surt el logo de CAF al passadís.