El telefèric de Montjuïc torna a l'abril

[George85]

TRANSPORTS
El telefèric de Montjuïc torna a l'abril i estarà en marxa tot l'any
L'antic telefèric va tancar el 2004 El telecabina és idèntic als de les estacions d'esquí Durà 2.000 persones cada hora Les cabines tenen finestrals
Carles Sabaté

El nou telefèric per pujar fins al cim de Montjuïc està quasi a punt. L'empresa constructora de la instal·lació ha començat a muntar les primeres cabines del total de 55 de què disposarà el nou telefèric, que estarà obert tot l'any i és idèntic als que funcionen a les estacions d'esquí.

L'antic i precari telefèric va tancar a l'octubre del 2004, després d'algun ensurt amb uns passatgers penjats i 35 anys de funcionament. Les antigues cabines no eren tancades, només funcionaven mig any i patien força amb les ventades. El telecabina que gestiona Transports Metropolitans (TMB) funcionarà cada dia i millorarà l'accés en transport públic fins al cim de la muntanya, coincidint amb la reforma dels accessos a peu pel camí del cim, on també s'estan enllestint les obres.

Aquesta setmana s'enllestirà la construcció de les últimes pilones i es posaran les primeres cabines al cable per "preparar-ne els reglatges", explica un portaveu de Leitner, l'empresa del Tirol italià que munta el telecabina. El model serà el mateix que s'ha instal·lat a Tòquio, Hong Kong, Kuala Lumpur i Medellín, que Leitner incorporarà també a l'Expo de Saragossa, amb cabines de vuit seients i grans finestrals per gaudir del paisatge. El servei podria traslladar 2.900 persones en cada direcció en una hora, però "precisament per gaudir de la vista sobre la ciutat, es reduirà la velocitat del trajecte", cosa que limitarà el màxim per hora a 2.000 persones. La pujada al castell requerirà quatre minuts.

Tant el funicular com les noves cabines del telefèric estan adaptats a les persones amb mobilitat reduïda. Fins i tot hi ha dues cabines especials per accedir-hi amb cadira de rodes i miralls retrovisors. El trajecte segueix l'antic recorregut, amb un gir de quasi 90 graus a l'estació intermèdia. Les obres han obligat a refer totalment la instal·lació i les tres estacions. La superior s'ha reubicat i ara queda fora del fossar del castell, damunt mateix del primer mur. Anteriorment les vagonetes s'aturaven dins del recinte.

Ampliació cap al port

El projecte de TMB té un pressupost de 14 milions. L'estació intermèdia s'habilita com a magatzem i ja es prepara per si en el futur l'Ajuntament de Barcelona decideix construir un segon ramal entre Montjuïc i els Jardins Forestier, just a tocar de la plaça d'accés al World Trade Center. Aquesta opció per acostar el cim al Poble-sec passaria per sobre de Miramar però sense arribar al port, com el telefèric portuari.

La instal·lació de telecabines implica una despesa i ocupació de sòl molt més baixa que en el cas dels funicular, per exemple, a l'hora de salvar diferències d'alçada, tot i que el volum de viatgers també és més petit. El telefèric suporta ventades de fins a 80 km/h, com les d'aquesta setmana. Ara, si els viatgers s'atreveixen a pujar-hi en dies de vent ja és una altra cosa.

AVUI.cat

PD: no he trobat cap fil sobre la renovació del telferic, tot i que m'estranya. Si existís, que els moderadors no s'ho pensin dos cop i que el moguin cap allà.

[wefer]

Una simple cerca utilitzant el buscador del fòrum, em dóna els següents resultats:
http://transport.cat/viewtopic.php?t=4403
http://transport.cat/viewtopic.php?t=2673
http://transport.cat/viewtopic.php?t=2219
http://transport.cat/viewtopic.php?t=1312
http://transport.cat/viewtopic.php?t=783

Per no haver-hi cap... Déu n'hi do!!!

[George85]

Jo l'he buscat per Transport aeri, marítim i altres / Transporte aéreo, marítimo y otros que segons el subtítol inclou transport per cable.

Mou-lo on creguis més convenient o