En això tens tota la raó En tot cas, el debat era si els trens de Mataró, un cop han creuat Barcelona, haurien de seguir cap a Molins o cap al Prat.laura ha escrit:Seguiré insistint en que, la C1 a EDF, es el pitjor que se li pot fer.
Pel que fa als accessos a l'aeroport des de fora de l'àmbit de Rodalies, he exposat el cas de Girona perquè l'he vist però pensant-ho fredament l'accés des del sud és encara més patètic, perquè cal pujar fins a Sants i després recular. El problema de fer-los parar al Prat per reduir el quilometratge serien els espavilats que farien servir els trens regionals pels desplaçaments entre Barcelona i el Prat. Si ja ara a la meva línia tenim un problema gros amb la gent de Sant Celoni...