ADIF paga a Badalona un deute de tres milions que serviran per iniciar el canal del Gorg
Redacció - 15/01/2015
L’Ajuntament ha rebut aquesta setmana els primers tres milions d’euros que es destinaran a la primera fase de construcció del canal del Port de Badalona, que començaran el proper febrer. Es tracta, en concret, de 2,9 milions que ADIF, l’empresa que gestiona les infraestructures de Renfe a nivell estatal, devia a Badalona en concepte d’uns drets d’edificabilitat en uns terrenys de la zona del propi canal del Gorg. El lliurament dels diners l’ha efectuat la delegada del Govern a Catalunya, Maria de los Llanos de Luna, durant la seva primera visita oficial a l’Ajuntament de Badalona.
Recordem que el futur canal serà navegable i tindrà 360 metres de longitud i 32 metres d’ample. Les obres de construcció es faran en dues fases. La primera començarà amb l’excavació de les terres existents entre els carrers de la Indústria i el Progrés. Seguidament s’executaran les obres del canal des del parc del Gorg fins a l’espai ocupat pel desviament provisional del ferrocarril.
Un cop acabada la primera fase de construcció del canal del port, aproximadament d’aquí a un any, quedarà pendent que entri en funcionament el nou pont del ferrocarril per obrir definitivament el pas del port cap al canal. Aquesta segona fase inclourà els darrers 100 metres de canal, el pas inferior del carrer de Ponent, així com les obres del futur pont del ferrocarril. A causa de la complexitat de les obres caldrà prèviament desviar l’actual traçat del tren. La previsó és que el canal estigui acabat durant el 2017.
FONT: Diari de Badalona
NOTA: Els terrenys als quals pertany el pagament son els de l'estació de mercaderies del Gorg. Amb aquest pagament, ADIF ha obtingut els permissos per edificar; ja que fins ara eren terenys qualificats com a ferroviaris.
Nou pont del canal del Gorg (R1/RG1)
Surt a licitació el disseny del viaducte del tren que passarà per sobre del canal del port
El viaducte seria una mica més llarg i permetria la connexió de dos carrers més del que estava previst
El futur hotel del port de Badalona i la finalització del projecte del canal van cremant etapes a poc a poc, de manera paral·lela, i aquest estiu han fet un nou pas endavant. El consell d’administració de Marina de Badalona va definir a finals de juliol les condicions del disseny del viaducte del ferrocarril que s’ha de construir per permetre la connexió de les embarcacions des de la dàrsena central del Port al canal.
La redacció del projecte, que ja està en licitació des de principis d'agost, incorpora també la urbanització adjacent, la finalització del canal portuari i els accessos del Pla Especial del Port de Badalona (PEPB). Una de les principals novetats serà ampliar de 620 metres a 858,5 el desviament provisional elevat del ferrocarril per augmentar la permeabilitat entre les dues bandes de la via del ferrocarril, és a dir, el pas de vianants i cotxes d'un costat a l'altra de les vies. Això permetrà connectar també la ciutat amb el litoral a través del carrer Tortosa i del d’Antoni Bori-Monturiol, a més de Ponent, que estava contemplat fins ara.
Només la redacció del projecte, la fase més complicada de tota l'obra del canal, suposarà més de 200.000 euros, i també inclourà la planificació del traçat provisional per on haurà de circular el trànsit de trens mentre es construeix el viaducte definitiu. També s'adaptaran a qualsevol nou canvi els projectes d'urbanització de l'entorn i de la part restant del canal, documents ja existents que només s'hauran de verificar.
http://independentbadalona.cat/setmanar ... l-del-port
El viaducte seria una mica més llarg i permetria la connexió de dos carrers més del que estava previst
El futur hotel del port de Badalona i la finalització del projecte del canal van cremant etapes a poc a poc, de manera paral·lela, i aquest estiu han fet un nou pas endavant. El consell d’administració de Marina de Badalona va definir a finals de juliol les condicions del disseny del viaducte del ferrocarril que s’ha de construir per permetre la connexió de les embarcacions des de la dàrsena central del Port al canal.
La redacció del projecte, que ja està en licitació des de principis d'agost, incorpora també la urbanització adjacent, la finalització del canal portuari i els accessos del Pla Especial del Port de Badalona (PEPB). Una de les principals novetats serà ampliar de 620 metres a 858,5 el desviament provisional elevat del ferrocarril per augmentar la permeabilitat entre les dues bandes de la via del ferrocarril, és a dir, el pas de vianants i cotxes d'un costat a l'altra de les vies. Això permetrà connectar també la ciutat amb el litoral a través del carrer Tortosa i del d’Antoni Bori-Monturiol, a més de Ponent, que estava contemplat fins ara.
Només la redacció del projecte, la fase més complicada de tota l'obra del canal, suposarà més de 200.000 euros, i també inclourà la planificació del traçat provisional per on haurà de circular el trànsit de trens mentre es construeix el viaducte definitiu. També s'adaptaran a qualsevol nou canvi els projectes d'urbanització de l'entorn i de la part restant del canal, documents ja existents que només s'hauran de verificar.
http://independentbadalona.cat/setmanar ... l-del-port
Salvem l'Estació de França!