Seguiment de les obres de la L9

[albe6]

Exacte, els trens disponibles per L10 són pocs (sense tocar els que s'usen pels parcials durant el MWC)

[Vox]

Podria ser que no es plantegin, de moment, obrir les estacions del viaducte, sobretot per falta de trens? És a dir, per a mantenir unes freqüències determinades, que si estiguessin totes obertes, serien més altes.
No sé fins a quin punt pot ser rèdit electoral, ja que no estan en una zona on hi hagi molts potencials votants.

Es el que hem dit fa no gaires missatges: no hi ha prous trens.

Caldrà fer comanda sí o sí, sigui de mes s9000 o bé nova sèrie

[davroca5]

[Renfe445]

Y también en el final de la H4 en Bon Pastor.

[Ecomobisostrans]

Evento de la inaguración: https://www.facebook.com/events/284993402323232/
Lo están anunciando everywhere, aqui en Poblenou:

[Miquel]

Digueu-me tiquismiquis, però.... El tren del dibuix publicitari podria haver estat més "9000 style" que no pas "5000 style"

[França451]

Digueu-me tiquismiquis, però.... El tren del dibuix publicitari podria haver estat més "9000 style" que no pas "5000 style"

Eso iba a decir, parecía un 5000 el del dibujo. No pega. Y ya puestos, en Can Tries i Gornal podrían al menos haber indicad la FGC y la R con el simbolito de trasbordo largo O----O, al menos para conectar con más cosas que así de principio la L1 y la L5 sólo, queda muy pobre. Cuando esté ildefons Cerdá en funcionamiento hablamos del enlace con FGC pero de mientras....

[uriol108]

Jo crec que haurien de acabar de perforar el Túnel i obrir només les estacions que enllaçen amb d'altres línies : Sarrià, Putxet, Lesseps, Guinardó i potser Pl.Maragall ? i algun altre amb molta demanada ? Campus Nord ?

l'1 d'agost de 2016, (fa 2 anys) vaig dir això...

[Renfe445]

Lo están anunciando everywhere, aqui en Poblenou:

A mí me recuerda más a los B80D de Bonn o Köln.

[metring]

A partir de les 15 hores, ja es podrà fer servir la L10 Sud

[Ecomobisostrans]

https://www.facebook.com/L9delMetrodeBa ... 518166792/

[França451]

Y como siempre en la entrada de face, hay gente que está conforme y otros que no. Los mayores les fastidia. Una cosa interesante que habrá que ver, aunque quizás sea más adecuado el próximo año con Ildefons Cerdá en funcionamiento será V3 vs L10 para llegar a L3. Desde Foneria, quizás el V3 se coma el atasco de Gran Vía, por lo que es mejor contar desde Ildefons Cerdà/Plaça Cerdà. La pregunta del millón sería: quién tardaría menos en llegar a la línea 3? Un punto interesante podría ser Palau Reial, donde están la mayor parte de facultades. Podemos subir en V3 hasta María cristina y tomar Tram/Metro o quedarnos en Carles III y tomar una parada el H8 para coger metro en Les Corts. El barrio de la Marina tiene ahora una gran competencia al v3, pero realmente yo no lo veo tan así: la L10 sólo llega hasta Collblanc, por lo que obliga a cambiar de tren cambiando de andén para llegar hasta Zona. Y el V3 te deja no sólo en María cristina, sino a pocos metros de Les corts. El potencial del V3 está entre Badal/Constituciò y Carles III, ya que la distancia a recorrer es similar a la de dos interestaciones de L10 de metro con la ventaja de que Travessera de les corts está más arriba que el trazado de la L5 y por tanto más próximo a la Línea 3.

Se puede probar a hacer la carrera desde Fonería: Objetivo: llegar antes a la Línea 3.

[davida]

Para hacer transbordo de L9 a L10 direccion Zona Universitaria no hay que cambiar de anden en Can Tries Gornal o Torrassa, solo en Collblanc.

[victorcasta]

No cal ni canviar d’andana. La diferència és que a Collblanc l’única andana serà bilínia i bidireccional, i pot ser un bon cacau al principi.

[oscsanchez6]

No cal ni canviar d’andana. La diferència és que a Collblanc l’única andana serà bilínia i bidireccional, i pot ser un bon cacau al principi.

Amb Collblanc l'han cagat fins al fons. Si la L10S finalitzés a l'andana superior de Collblanc:
- Es podria tenir una freqüència "perfecta": trens cada 3min30s per sentit. Ara crec que passa el tren direcció Foc i en 1min el direcció Aeroport.
- En cas d'avaria a L10S, es podria actuar de forma molt més ràpida. Si mai s'ha de desviar un tren a andana superior i no hi ha cap TOLA a prop, l'andana te les portes tancades.
- Els panells d'informació serien molt més esclaridors: ara mateix les pantalles mostren els dos propers trens, i a Collblanc en una mateixa andana passen trens amb tres destinacions diferents, fet que pot provocar (i segurament provocarà) confusions.

I ja no parlar que no hi hauria tanta gent en una mateixa andana -> menys cartetistes!

[metring]

Per als mitjans que no s'han apuntat, encara són a temps!

https://ajuntament.barcelona.cat/premsa ... barcelona/


L’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, assisteix a l’acte d’inauguració dissabte de la nova L10 Sud del Metro de Barcelona
06/09/2018

Dissabte 8 de setembre, a les 12:15 hores (Nova estació de metro Foneria, passeig de la Zona Franca cantonada amb carrer de la Foneria), l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, assisteix a l’acte d’inauguracio de la nova L10 Sud del Metro de Barcelona. L’alcaldessa estarà acompanyada per la tinenta d’alcaldia d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz i per la regidora de Sants-Montjuïc, Laura Pérez.

A l’acte també hi prendran part el president de la Generalitat, Quim Torra, el vicepresident i conseller d’Economia i Hisenda, Pere Aragonès i el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet.

L’acte començarà a les 12.15 hores a la nova estació de Foneria. Des d’aquest punt, es farà el viatge inaugural fins a l’estació de Foc, també de nova construcció, on tindran lloc els parlaments.



5,5 km de via i dues noves estacions

L’10 Sud té 5,5 km de longitud dels quals 3,5 km corresponen al tronc comú amb l’L9 Sud, amb qui comparteix les estacions de Collblanc, Torrassa i Can Tries – Gornal, i 2 km són de nou túnel, on hi ha les noves estacions de Foneria i Foc, situades a l’eix del passeig de la Zona Franca, al barri de la Marina del districte de Sants – Montjuïc de Barcelona. A l’L10 Sud els trens circulen sense conductor, gràcies a un sistema de control automàtic, com a l’L9. Aquesta actuació amplia la xarxa de transport públic i dota de servei de metro a zones de la ciutat de Barcelona que fins ara no en tenien.



Cobertura informativa

Acreditacions: Els mitjans que vulguin cobrir l’acte s’han d’haver acreditat prèviament, enviant un correu electrònic abans de les 12 hores de demà, divendres 7 de setembre, a: premsa.tes@gencat.cat indicant nom i cognoms, DNI, mitjà, i tasca que s’hi desenvolupa (fotògraf, càmera o redactor).

Punts d’acreditació:

Estació de Foneria (passeig de la Zona Franca cantonada amb carrer de la Foneria): els mitjans que vulguin fer el recorregut inaugural amb metro han de recollir la seva acreditació a la mateixa estació entre les 11.00 hores i les 11.45 hores de dissabte. Els mitjans gràfics podran prendre imatges prèvies de l’estació.
Estació de Foc (passeig de la Zona Franca, 85): Els mitjans que vagin directament a l’estació on tindran lloc els parlaments inaugurals, podran recollir la seva acreditació entre les 11.30 i les 12.00 hores de dissabte a la mateixa estació de Foc.
Tant pel que fa al recorregut com per a l’acte només hi accediran els mitjans que s’hagin acreditat prèviament.

Un cop acabat l’acte, aquells mitjans que necessitin retornar a l’estació de Foneria podran fer-ho en un tren que sortirà de l’estació de Foc a les 14.00 hores.

[metring]

http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJ ... rcelona.do

El president Quim Torra inaugura dissabte vinent la nova L10 Sud del Metro de Barcelona
Els mitjans que vulguin cobrir aquest acte s’han d’acreditar abans de les 12 hores de demà, divendres, davant la conselleria de Territori i Sostenibilitat
L’alcaldessa Colau, el vicepresident Aragonès i el conseller Calvet també hi seran presents
El president de la Generalitat, Quim Torra, acompanyat del conseller de Territori i sostenibilitat, Damià Calvet, inaugurarà aquest dissabte, 8 de setembre, la nova línia 10 (L10) Sud del Metro de Barcelona, que ha construït la Generalitat de Catalunya.

A l’acte, que començarà a les 12.15 hores, a la nova estació de Foneria, també hi prendran part el vicepresident i conseller d’Economia i Hisenda, Pere Aragonès, i l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau. Des d’aquest punt, es farà el viatge inaugural fins a l’estació de Foc, també de nova construcció, on tindran lloc els parlaments del conseller Calvet, l’alcaldessa i el cap de l’Executiu.


5,5 km de via i dues noves estacions

L’10 Sud té 5,5 km de longitud dels quals 3,5 km corresponen al tronc comú amb l’L9 Sud, amb qui comparteix les estacions de Collblanc, Torrassa i Can Tries – Gornal, i 2 km són de nou túnel, on hi ha les noves estacions de Foneria i Foc, situades a l’eix del passeig de la Zona Franca, al barri de la Marina del districte de Sants - Montjuïc de Barcelona. A l’L10 Sud els trens circulen sense conductor, gràcies a un sistema de control automàtic, com a l’L9. Aquesta actuació amplia la xarxa de transport públic i dota de servei de metro a zones de la ciutat de Barcelona que fins ara no en tenien.

Cobertura informativa

Acreditacions: Els mitjans que vulguin cobrir l’acte s’han d’haver acreditat prèviament, enviant un correu electrònic abans de les 12 hores de demà, divendres 7 de setembre, a: premsa.tes@gencat.cat indicant nom i cognoms, DNI, mitjà, i tasca que s’hi desenvolupa (fotògraf, càmera o redactor).

Punts d’acreditació:
Estació de Foneria (passeig de la Zona Franca cantonada amb carrer de la Foneria): els mitjans que vulguin fer el recorregut inaugural amb metro han de recollir la seva acreditació a la mateixa estació entre les 11.00 hores i les 11.45 hores de dissabte. Els mitjans gràfics podran prendre imatges prèvies de l’estació.
Estació de Foc (passeig de la Zona Franca, 85): Els mitjans que vagin directament a l’estació on tindran lloc els parlaments inaugurals, podran recollir la seva acreditació entre les 11.30 i les 12.00 hores de dissabte a la mateixa estació de Foc.

Tant pel que fa al recorregut com per a l’acte només hi accediran els mitjans que s’hagin acreditat prèviament.

Un cop acabat l’acte, aquells mitjans que necessitin retornar a l’estació de Foneria podran fer-ho en un tren que sortirà de l’estació de Foc a les 14.00 hores.

A l’acte també hi assistiran el delegat del Govern de la Generalitat a Barcelona, Julià Fernàndez, així com el secretari general del departament de Territori i Sostenibilitat, Ferran Falcó; el secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, i la 4a tinent d’alcaldia i directora de l’àrea d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, entre d’altres autoritats.
08-09-2018 12.15 | Estació Foneria (Passeig de la Zona Franca cantonada amb carrer de la Foneria) | Barcelona (Barcelonès) | Barcelona
El president de la Generalitat, Quim Torra, acompanyat del conseller de Territori, Damià Calvet; el vicepresident i conseller d’Economia i Hisenda, Pere Aragonès, i l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, inaugurarà la nova línia 10 (L10) Sud del Metro de Barcelona. (Les acreditacions dels mitjans es faran a la mateixa estació entre les 11.00 hores i les 11.45 hores).

[metring]

https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa ... _campaign=

La línia 10 Sud de metro obrirà les portes al públic demà a les 3 de la tarda
Els veïns de la Marina que la vulguin conèixer seran obsequiats amb un bitllet gratuït aquest dissabte als accessos de les estacions de Foc i Foneria

[Renfe445]

En serio no acaba al andén superior de Collblanc? Será fatal!

Mira que está Torrassa y Gornal para hacer el enlace en el mismo andén...

[França451]

¿Podría por favor el usuario davroca5 aclararnos lo de Collblanc? Muchas gracias.

Tenía entendido que comentásteis y él dijo claramente un par de páginas atrás

Vist els dubtes amb la futura explotació de la L10 Sud amb la L9 Sud en funcionament, deixo una foto dels monitors de les andanes a un dels caps de setmana de proves:



L'explotació, tal i com s'ha comentat, serà que els trens de la L9 Sud continuaran arribant fins Zona Universitària de la mateixa manera que es fa actualment, mentre que els trens de la L10 Sud acabaran a l'andana superior de Collblanc i compartiran traçat entre Torrassa i Can Tries amb la L9, amb freqüències de 3 minuts entre Can Tries i Collblanc.

Durant les proves realitzades a aquests últims caps de setmana de desembre i novembre, s'han posat en circulació 15 trens per a les dues línies, que seran els que circularan pel ramal Sud a partir de l'estiu vinent quan obrin les primeres estacions de la L10 Sud. Tal i com veieu a la imatge, les proves s'han realitzat fins al viaducte. De fet, les proves s'han fet a totes les estacions del viaducte per tal de que, quan hi hagi pressupost, les proves ja estiguin fetes i es pugin obrir aquestes estacions més ràpidament.

que desde la interestación de Torrassa a Collblanc había una bifurcación que iba a los distintos niveles de Collblanc, y la L10 para no estorbar a la frecuencia de la L9, cogería dicha bifurcación y se iría al andén actualmente sin uso de Collblanc (en este caso, y por lo que comentáis, se trata del andén superior).
Según se dijo, la tuneladora está entre Collblanc y Zona, por lo que si llevamos un tren al andén superior de Collblanc, puede llegar perfectamente y, además de finalizar trayecto allí, subir y bajar viajeros sin estorbar a la frecuencia de la L9, que iría por el andén de debajo. De hecho, la idea era justamente esa: llevar la L10 a dicho andén para mantener la frecuencia de la L9.

¿O qué pasa, que en el centro de control no hay gente suficientemente inteligente para controlar que un tren se meta en un andén y el otro en otro y vigilar la bifurcación para que no se choquen? ¡Ni que fuera tan difícil!!!!!