Remodelació d'estacions de Renfe Rodalies a Barcelona
Re: Remodelació d'estacions de Renfe Rodalies a Barcelona
@Guigui: Diria que aquestes rampes poden fer fins un màxim de 8% de desnivell
segons el Codi d'Accessibilitat de Catalunya, per a trams de més de 10 metres, que seria el cas, el pendent màxim és del 8%. Per tant, posant un cas practic, aixi a grosso modo, per tal de poder superar uns 3m de desnivell, entre la cota de andana i la possible cota del pas inferior (per als passos superior necessitariem alçades majors per tal de superar catenàries i demés) necessitem un recorregut de 24m, el qual haura de estar dividit en trams de 10 m com a maxim amb replans intermitjos.
Com algu comenta, es podria aporfitar la llargada de l'andana per tal de situar la rampa en una sola tirada, paral·lela a ls vies, pero de la mateixa manera l'ample necessari, minim 90cm pel Codi (el trobo insuficient per al volum de pas que podria absorvir aquest espai). Si anessim a valors més grans de l'ordre de 1,80-2m ens estem menjant un bon ample d'andana contant que aquesta en els millors dels casos pot tenir 3m.
Guigui, nomes cal que et passeguis per les actuals remodelacions que ha fet Adif o Renfe, o qui sigui en les seves estacions, i veuras que els passos son bastants agoniosos, tinc al cap de les mes recents, Martorell, Castellbisbal o el Papiol. Només faltaria afegir 24metres de rampa a les estretes andanes. Situant escales i ascensor reduim considerablement l'afectació de l'andana. Un altre cas per exemple a Abrera, inicialment es va realitzar un pas superior amb rampes i escales. Per una banda si te'l mires el desenvolupament de la rampa es desmesurat per complir aquests valors. Per altra, s'han acabat instalant ascensors. Em posso en la situació extrema d'una persona q viatja sola en cadira de rodes, el sobresforç que suposaria per a ella superar es possibles 5m de desnivell entre andana i pas superior per un desenvolupament de rampa de mes de 30m. No creus? No penses que hem de posar les coses més fàcils? Si disposem de la tecnologia, en aquest cas els ascensors, perque no aprofitar els avantatges que representa vers altres sistemes que son les rampes? Aquestes perfectament podrien tenir la seva funció, pero per a casos necessaris en que l'ascensor estigues per exemple fora de servei.
A Barcelona s'han possat molts ascensors, molts, pero també se'n parla que es la ciutat més accessible del món. Per algo serà no?
Salutacions.
Com algu comenta, es podria aporfitar la llargada de l'andana per tal de situar la rampa en una sola tirada, paral·lela a ls vies, pero de la mateixa manera l'ample necessari, minim 90cm pel Codi (el trobo insuficient per al volum de pas que podria absorvir aquest espai). Si anessim a valors més grans de l'ordre de 1,80-2m ens estem menjant un bon ample d'andana contant que aquesta en els millors dels casos pot tenir 3m.
Guigui, nomes cal que et passeguis per les actuals remodelacions que ha fet Adif o Renfe, o qui sigui en les seves estacions, i veuras que els passos son bastants agoniosos, tinc al cap de les mes recents, Martorell, Castellbisbal o el Papiol. Només faltaria afegir 24metres de rampa a les estretes andanes. Situant escales i ascensor reduim considerablement l'afectació de l'andana. Un altre cas per exemple a Abrera, inicialment es va realitzar un pas superior amb rampes i escales. Per una banda si te'l mires el desenvolupament de la rampa es desmesurat per complir aquests valors. Per altra, s'han acabat instalant ascensors. Em posso en la situació extrema d'una persona q viatja sola en cadira de rodes, el sobresforç que suposaria per a ella superar es possibles 5m de desnivell entre andana i pas superior per un desenvolupament de rampa de mes de 30m. No creus? No penses que hem de posar les coses més fàcils? Si disposem de la tecnologia, en aquest cas els ascensors, perque no aprofitar els avantatges que representa vers altres sistemes que son les rampes? Aquestes perfectament podrien tenir la seva funció, pero per a casos necessaris en que l'ascensor estigues per exemple fora de servei.
A Barcelona s'han possat molts ascensors, molts, pero també se'n parla que es la ciutat més accessible del món. Per algo serà no?
Salutacions.
Jo parlava de passos inferiors, perquè queda clar que un pas superior necessita guanyar un desnivell molt més gran.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Los andenes son altos ahora...Santfeliuenc ha escrit:Hola,
¿Qué os parece cómo ha quedado la estación del Vendrell, habeis notado cambio?
Saludos,
Sergio
Pero como estación (hablo especialmente de los servicios que ofrece) en su conjunto, por la población que tiene, sigue sin estar a la altura.
Aunque ya es un cambio, sobretodo para la gente mayor.
Sigue dándome la sensación de inacabada, eso sí.
Al final a Mollet SF no han ampliat el pas inferior, sino que l'han desplaçat i així han deixat espai per poder accedir al nou troç d'andana obert.
metrobaix ha escrit:ningu te fotos???
Com que parla de diverses estacions, tot i no ser només de rodalies però si de Barcelona, poso la notícia aquí:
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/n ... mente.html
Hereu denuncia que las reformas de la estación de Sants no avanzan "suficientemente"
El alcalde de Barcelona anuncia que la cobertura entre la estación y la Torrassa se licitará "en 2 o 3 meses"
26/10/2009 | Actualizada a las 20:46h | Ciudadanos
Barcelona. (EFE).- El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, ha anunciado que la licitación de la cobertura de vías entre la estación de Sants y la Torrassa (Hospitalet de Llobregat) podría producirse en el término de "dos o tres meses".
En una conferencia en el Colegio de Ingenieros Industriales de Barcelona titulada Barcelona: de la Sagrera a Europa, el alcalde ha denunciado que las reformas de la estación de Sants no avanzan "suficientemente" y ha anunciado una licitación de las obras de la futura estación de la Sagrera en las próximas semanas, de modo que las obras podrían empezar en 2010.
Hereu ha asegurado que Barcelona está viviendo una "revolución ferroviaria", encabezada por la construcción de la estación de la Sagrera, que pasará del actual sistema de "culs de sac" a un sistema de estaciones pasantes.
"Necesitamos más profesionales formados en un sector en el que queremos ser plenamente competentes en Europa", ha sentenciado Hereu, quien ha propuesto la creación de un centro de Formación Profesional en Sant Andreu para hacer frente a esta escasez de especialistas.
Hereu se ha referido también a la Estación de Francia, cuya función desaparecerá con la puesta en marcha de la Sagrera, y ha dejado una puerta abierta para el cese su servicio ferroviario en favor de un uso "estrechamente vinculado a la ciudad" como posible museo o Biblioteca Provincial.
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/n ... mente.html
Hereu denuncia que las reformas de la estación de Sants no avanzan "suficientemente"
El alcalde de Barcelona anuncia que la cobertura entre la estación y la Torrassa se licitará "en 2 o 3 meses"
26/10/2009 | Actualizada a las 20:46h | Ciudadanos
Barcelona. (EFE).- El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, ha anunciado que la licitación de la cobertura de vías entre la estación de Sants y la Torrassa (Hospitalet de Llobregat) podría producirse en el término de "dos o tres meses".
En una conferencia en el Colegio de Ingenieros Industriales de Barcelona titulada Barcelona: de la Sagrera a Europa, el alcalde ha denunciado que las reformas de la estación de Sants no avanzan "suficientemente" y ha anunciado una licitación de las obras de la futura estación de la Sagrera en las próximas semanas, de modo que las obras podrían empezar en 2010.
Hereu ha asegurado que Barcelona está viviendo una "revolución ferroviaria", encabezada por la construcción de la estación de la Sagrera, que pasará del actual sistema de "culs de sac" a un sistema de estaciones pasantes.
"Necesitamos más profesionales formados en un sector en el que queremos ser plenamente competentes en Europa", ha sentenciado Hereu, quien ha propuesto la creación de un centro de Formación Profesional en Sant Andreu para hacer frente a esta escasez de especialistas.
Hereu se ha referido también a la Estación de Francia, cuya función desaparecerá con la puesta en marcha de la Sagrera, y ha dejado una puerta abierta para el cese su servicio ferroviario en favor de un uso "estrechamente vinculado a la ciudad" como posible museo o Biblioteca Provincial.
Una estació infrautilitzada fa un sistema?Hereu ha asegurado que Barcelona está viviendo una "revolución ferroviaria", encabezada por la construcción de la estación de la Sagrera, que pasará del actual sistema de "culs de sac" a un sistema de estaciones pasantes.
Competents amb Europa soterrant tot el que surt al pas. Seguiu així, senyors..."Necesitamos más profesionales formados en un sector en el que queremos ser plenamente competentes en Europa", ha sentenciado Hereu, quien ha propuesto la creación de un centro de Formación Profesional en Sant Andreu para hacer frente a esta escasez de especialistas.
El que dèiem abans...Hereu se ha referido también a la Estación de Francia, cuya función desaparecerá con la puesta en marcha de la Sagrera, y ha dejado una puerta abierta para el cese su servicio ferroviario en favor de un uso "estrechamente vinculado a la ciudad" como posible museo o Biblioteca Provincial.
Ajunten una bajanada rere l'altra, i ni els cau la cara de vergonya.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
trensmat
- N9
- Entrades: 1593
- Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla
Más de doce millones de euros para obras de mejora de las Cercanías de Barcelona
Los proyectos, correspondientes al Plan de Cercanías, afectan a las estaciones de Gavá, Sant Vicenç de Calders y Maçanet-Massanes y al suministro de energía de la red
El Ministerio de Fomento, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, ha impulsado cuatro proyectos correspondientes al Plan de Cercanías de Barcelona 2008-2015 por un importe de 12.608.191,28 euros.
(02/11/2009) Así se ha autorizado la licitación de las obras para la remodelación del edificio de la estación de Maçanet-Massanes, así como la adjudicación de los contratos correspondientes a la mejora de la estación de Gavá, el recrecido de andenes de la estación de Sant Vicenç de Calders y el refuerzo de la línea de suministro de energía de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones en las Cercanías de Barcelona.
Remodelación de la estación Maçanet-Massanes
La SEITT ha licitado la remodelación del edificio de la estación de Maçanet-Massanes, así como la adecuación de la estación y el aparcamiento para personas con movilidad reducida. El importe de licitación de estas obras asciende a 1.526.794,06 euros.
Entre las actuaciones a llevar a cabo destacan las siguientes: plazas de aparcamiento de vehículos para discapacitados; instalación de un ascensor en cada andén y a nivel del aparcamiento; recorridos guiados para personas con discapacidad; remodelación del edificio de la estación y construcción de un edificio de viajeros en la zona de acceso; dotación de marquesinas en la zona de acceso a los andenes; construcción de pasos a nivel para peatones; y dotación de aparcamiento para usuarios, para autobuses, para taxis y para bicicletas.
Mejoras en la estación de Gavá
El consorcio formado por Grupo Mecanotubo y Ecisa Compañía General de Construcciones es adjudicatario de las obras de mejora de la estación y de la implantación del control de accesos de viajeros en la estación de Cercanías de de la localidad barcelonesa de Gavá. El presupuesto de adjudicación de las obras asciende a 2.850.000 euros.
El proyecto contempla, entre otras, las siguientes actuaciones: la construcción de un nuevo paso inferior para los viajeros de la estación de Gavá; demolición de las edificaciones anejas para el montaje de acceso provisional a la estación; montaje de un nuevo centro de transformación y grupo electrógeno; remodelación del edificio de viajeros; demolición de la cantina; instalación de aparatos elevadores; remodelación de la marquesina del edificio de viajeros y demolición de la marquesina del andén central y construcción de nuevas marquesinas; recrecido y ampliación de andenes; construcción del cerramiento integral y zona ajardinada, entre otros.
Estación de Sant Vicenç de Calders
Las obras del recrecido de andenes de la Estación de Sant Vicenç de Calders han sido adjudicadas al consorcio de empresas compuesto por Ingeniería y Servicios Ferroviarios y Estructuras Aragón, por un importe de 1.784.149,62 euros.
El recrecido de andenes permitirá adecuar la estación al paso de los nuevos trenes tipo Civia. Las obras contemplan todos los elementos afectados por el cambio de cota del pavimento, tales como escaleras o registros.
Refuerzo de la línea de suministro de energía
La unión temporal de empresas formada por Aeronaval de Construcciones e Instalaciones y Coalvi es la adjudicataria de la primera fase de las obras destinadas a reforzar la línea de suministro de energía de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones en las Cercanías de Barcelona. El presupuesto de adjudicación de las obras asciende a 6.447.247,60 euros.
En esta primera fase del proyecto se instalarán quince nuevos puntos de suministro e incluye todos los cambios necesarios en las subestaciones. Posteriormente, en una segunda fase se instalarán doce nuevos puntos más de suministro.
http://www.vialibre.org
Los proyectos, correspondientes al Plan de Cercanías, afectan a las estaciones de Gavá, Sant Vicenç de Calders y Maçanet-Massanes y al suministro de energía de la red
El Ministerio de Fomento, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, ha impulsado cuatro proyectos correspondientes al Plan de Cercanías de Barcelona 2008-2015 por un importe de 12.608.191,28 euros.
(02/11/2009) Así se ha autorizado la licitación de las obras para la remodelación del edificio de la estación de Maçanet-Massanes, así como la adjudicación de los contratos correspondientes a la mejora de la estación de Gavá, el recrecido de andenes de la estación de Sant Vicenç de Calders y el refuerzo de la línea de suministro de energía de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones en las Cercanías de Barcelona.
Remodelación de la estación Maçanet-Massanes
La SEITT ha licitado la remodelación del edificio de la estación de Maçanet-Massanes, así como la adecuación de la estación y el aparcamiento para personas con movilidad reducida. El importe de licitación de estas obras asciende a 1.526.794,06 euros.
Entre las actuaciones a llevar a cabo destacan las siguientes: plazas de aparcamiento de vehículos para discapacitados; instalación de un ascensor en cada andén y a nivel del aparcamiento; recorridos guiados para personas con discapacidad; remodelación del edificio de la estación y construcción de un edificio de viajeros en la zona de acceso; dotación de marquesinas en la zona de acceso a los andenes; construcción de pasos a nivel para peatones; y dotación de aparcamiento para usuarios, para autobuses, para taxis y para bicicletas.
Mejoras en la estación de Gavá
El consorcio formado por Grupo Mecanotubo y Ecisa Compañía General de Construcciones es adjudicatario de las obras de mejora de la estación y de la implantación del control de accesos de viajeros en la estación de Cercanías de de la localidad barcelonesa de Gavá. El presupuesto de adjudicación de las obras asciende a 2.850.000 euros.
El proyecto contempla, entre otras, las siguientes actuaciones: la construcción de un nuevo paso inferior para los viajeros de la estación de Gavá; demolición de las edificaciones anejas para el montaje de acceso provisional a la estación; montaje de un nuevo centro de transformación y grupo electrógeno; remodelación del edificio de viajeros; demolición de la cantina; instalación de aparatos elevadores; remodelación de la marquesina del edificio de viajeros y demolición de la marquesina del andén central y construcción de nuevas marquesinas; recrecido y ampliación de andenes; construcción del cerramiento integral y zona ajardinada, entre otros.
Estación de Sant Vicenç de Calders
Las obras del recrecido de andenes de la Estación de Sant Vicenç de Calders han sido adjudicadas al consorcio de empresas compuesto por Ingeniería y Servicios Ferroviarios y Estructuras Aragón, por un importe de 1.784.149,62 euros.
El recrecido de andenes permitirá adecuar la estación al paso de los nuevos trenes tipo Civia. Las obras contemplan todos los elementos afectados por el cambio de cota del pavimento, tales como escaleras o registros.
Refuerzo de la línea de suministro de energía
La unión temporal de empresas formada por Aeronaval de Construcciones e Instalaciones y Coalvi es la adjudicataria de la primera fase de las obras destinadas a reforzar la línea de suministro de energía de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones en las Cercanías de Barcelona. El presupuesto de adjudicación de las obras asciende a 6.447.247,60 euros.
En esta primera fase del proyecto se instalarán quince nuevos puntos de suministro e incluye todos los cambios necesarios en las subestaciones. Posteriormente, en una segunda fase se instalarán doce nuevos puntos más de suministro.
http://www.vialibre.org
http://www.lamalla.cat/infolocal/barcel ... ?id=304746
Finalitza la remodelació de l'estació de Castelldefels Platja
S'hi han reformat els accessos i l'edifici, amb una inversió d'un milió d'euros
LAMALLA.CAT / AGÈNCIES
L'empresa gestora de les infraestructures ferroviàries Adif ha finalitzat les obres de remodelació i reforma de l'estació de Renfe de Castelldefels Platja. Segons han informat fonts del consistori, la inversió ha arribat al milió d'euros i ha permès millorar l'accessibilitat al recinte i modernitzar les instal·lacions.
La reforma més important és la construcció d'un nou pas inferior de més de 20 metres, dotat d'ascensors, i que comunica el vestíbul amb les vies. A més, s'han creat tres nous punts d'entrada amb sistemes de control de l'accès i rampes per facilitar la mobilitat.
A l'edifici de l'estació, les reformes han permès renovar la senyalització, l'enllumenat i el mobiliari, i s'han sanejat, a més, les parets malmeses. Aquestes obres se sumen a la remodelació que es va dur a terme al setembre a l'estació de Castelldefels Centre, de manera que les dues estacions de Renfe del municipi han quedat renovades en poc més d'un any.
I aquí teniu unes fotillos meves:
Finalitza la remodelació de l'estació de Castelldefels Platja
S'hi han reformat els accessos i l'edifici, amb una inversió d'un milió d'euros
LAMALLA.CAT / AGÈNCIES
L'empresa gestora de les infraestructures ferroviàries Adif ha finalitzat les obres de remodelació i reforma de l'estació de Renfe de Castelldefels Platja. Segons han informat fonts del consistori, la inversió ha arribat al milió d'euros i ha permès millorar l'accessibilitat al recinte i modernitzar les instal·lacions.
La reforma més important és la construcció d'un nou pas inferior de més de 20 metres, dotat d'ascensors, i que comunica el vestíbul amb les vies. A més, s'han creat tres nous punts d'entrada amb sistemes de control de l'accès i rampes per facilitar la mobilitat.
A l'edifici de l'estació, les reformes han permès renovar la senyalització, l'enllumenat i el mobiliari, i s'han sanejat, a més, les parets malmeses. Aquestes obres se sumen a la remodelació que es va dur a terme al setembre a l'estació de Castelldefels Centre, de manera que les dues estacions de Renfe del municipi han quedat renovades en poc més d'un any.
I aquí teniu unes fotillos meves:
- Fitxers adjunts
-
- IMG_3240.jpg
- (68.04 KiB) S’ha baixat 534 vegades
-
- IMG_3241.jpg
- (64.28 KiB) S’ha baixat 532 vegades
-
- IMG_3242.jpg
- (63.48 KiB) S’ha baixat 530 vegades
Com és que al nostre país hi ha pavor per instal·lar amb alegria marquesines? A Platja de Castelldefels hi ha aquella merdeta en plan parada de bus i en general, excepte algunes de la línia del Vallès FGC són totes prou lamentables, deixant la boca del pas inferior a la intempèrie (?)
Ningú sap la política que s'ha d'aplicar al respecte d'aquest element?
Ningú sap la política que s'ha d'aplicar al respecte d'aquest element?
http://www.elpunt.cat/noticia/article/1 ... alies.html
Renfe posarà càmeres de seguretat a vint-i-tres estacions de Rodalies
Els darrers anys hi ha hagut agressions a passatgers i treballadors les matinades de cap de setmana
04/11/09 02:00 - Barcelona - el punt
Renfe licitarà la instal·lació de càmeres de vigilància en 23 estacions de la xarxa de Rodalies. El projecte pretén millorar la qualitat general del servei mitjançant l'increment dels nivells de protecció dels clients, així com augmentar la rapidesa i l'eficàcia de resposta en cas que fos necessari. Cal recordar que, els darrers anys, periòdicament hi ha baralles i agressions entre passatgers o contra treballadors dels combois, sobretot durant les matinades dels divendres i dissabtes, coincidint amb els horaris d'assistència a discoteques i àrees d'oci nocturn. Renfe ha convocat un concurs perquè les empreses presentin propostes.
En total s'instal·laran càmeres de seguretat mitjançant circuit tancat de televisió amb transmissió al centre de seguretat de 24 hores de Renfe a les estacions de l'Hospitalet de Llobregat, el Clot-Aragó, Ocata, Arenys de Mar, Mataró i Blanes, de la C1 de Rodalies (Molins de Rei / l'Hospitalet a Mataró / Maçanet); a Sant Vicenç de Calders, Vilanova i la Geltrú, Sitges, Castelldefels Centre, Aeroport del Prat, Granollers Centre, Bellvitge, Sant Celoni i Maçanet-Massanes, estacions de la línia C2 (Sant Vicenç / Vilanova i la Geltrú a Sant Celoni / Maçanet), i també a diverses estacions de les línies C3, C4 i C7 de Rodalies: Sant Andreu Arenal, Plaça de Catalunya, Martorell, Montcada Bifurcació, Sabadell Sud, Terrassa, Manresa i Vic.
Una cop acabi la implantació d'aquestes càmeres, es permetrà dotar les estacions de l'aeroport, Martorell, Montcada Bifurcació, Manresa i Ocata de càmeres d'un circuit tancat de televisió i incrementar l'actual equipament de seguretat a la resta d'estacions esmentades. D'aquesta manera, totes les estacions de Rodalies disposaran de càmeres de videovigilància. El termini per a la recepció d'ofertes o sol·licituds de participació de les empreses en el concurs és fins al 10 de novembre.
LES ESTACIONS
C1 de Rodalies (Molins de Rei / l'Hospitalet - Mataró / Maçanet)
L'Hospitalet de Llobregat
Clot Aragó
Ocata
Arenys de Mar
Mataró
Blanes
C2 de Rodalies ( Sant Vicenç / Vilanova - Sant Celoni / Maçanet)
Sant Vicenç de Calders
Vilanova i la Geltrú
Sitges
Castelldefels Centre
Aeroport del Prat
Granollers Centre
Bellvitge
Sant Celoni
Maçanet-Massanes
C3, C4 i C7 de Rodalies
Sant Andreu Arenal
Plaça de Catalunya
Martorell
Montcada Bifurcació
Sabadell Sud
Terrassa
Manresa
Vic
Cervera-Manresa, en bus
Renfe amplia fins al 15 de novembre el servei alternatiu per carretera en el trajecte entre Cervera i Manresa a causa de l'execució dels treballs de millora que el Ministeri de Foment està fent a Calaf. Una vegada acabin les actuacions al pas inferior de vianants, es mantindrà el servei per carretera entre Calaf i Manresa fins a la finalització de les obres que es fan al tram. El servei alternatiu afecta els viatgers de Cervera, Sant Guim, Sant Martí, Calaf, Seguers, Aguilar, Rajadell i Manresa.
Renfe posarà càmeres de seguretat a vint-i-tres estacions de Rodalies
Els darrers anys hi ha hagut agressions a passatgers i treballadors les matinades de cap de setmana
04/11/09 02:00 - Barcelona - el punt
Renfe licitarà la instal·lació de càmeres de vigilància en 23 estacions de la xarxa de Rodalies. El projecte pretén millorar la qualitat general del servei mitjançant l'increment dels nivells de protecció dels clients, així com augmentar la rapidesa i l'eficàcia de resposta en cas que fos necessari. Cal recordar que, els darrers anys, periòdicament hi ha baralles i agressions entre passatgers o contra treballadors dels combois, sobretot durant les matinades dels divendres i dissabtes, coincidint amb els horaris d'assistència a discoteques i àrees d'oci nocturn. Renfe ha convocat un concurs perquè les empreses presentin propostes.
En total s'instal·laran càmeres de seguretat mitjançant circuit tancat de televisió amb transmissió al centre de seguretat de 24 hores de Renfe a les estacions de l'Hospitalet de Llobregat, el Clot-Aragó, Ocata, Arenys de Mar, Mataró i Blanes, de la C1 de Rodalies (Molins de Rei / l'Hospitalet a Mataró / Maçanet); a Sant Vicenç de Calders, Vilanova i la Geltrú, Sitges, Castelldefels Centre, Aeroport del Prat, Granollers Centre, Bellvitge, Sant Celoni i Maçanet-Massanes, estacions de la línia C2 (Sant Vicenç / Vilanova i la Geltrú a Sant Celoni / Maçanet), i també a diverses estacions de les línies C3, C4 i C7 de Rodalies: Sant Andreu Arenal, Plaça de Catalunya, Martorell, Montcada Bifurcació, Sabadell Sud, Terrassa, Manresa i Vic.
Una cop acabi la implantació d'aquestes càmeres, es permetrà dotar les estacions de l'aeroport, Martorell, Montcada Bifurcació, Manresa i Ocata de càmeres d'un circuit tancat de televisió i incrementar l'actual equipament de seguretat a la resta d'estacions esmentades. D'aquesta manera, totes les estacions de Rodalies disposaran de càmeres de videovigilància. El termini per a la recepció d'ofertes o sol·licituds de participació de les empreses en el concurs és fins al 10 de novembre.
LES ESTACIONS
C1 de Rodalies (Molins de Rei / l'Hospitalet - Mataró / Maçanet)
L'Hospitalet de Llobregat
Clot Aragó
Ocata
Arenys de Mar
Mataró
Blanes
C2 de Rodalies ( Sant Vicenç / Vilanova - Sant Celoni / Maçanet)
Sant Vicenç de Calders
Vilanova i la Geltrú
Sitges
Castelldefels Centre
Aeroport del Prat
Granollers Centre
Bellvitge
Sant Celoni
Maçanet-Massanes
C3, C4 i C7 de Rodalies
Sant Andreu Arenal
Plaça de Catalunya
Martorell
Montcada Bifurcació
Sabadell Sud
Terrassa
Manresa
Vic
Cervera-Manresa, en bus
Renfe amplia fins al 15 de novembre el servei alternatiu per carretera en el trajecte entre Cervera i Manresa a causa de l'execució dels treballs de millora que el Ministeri de Foment està fent a Calaf. Una vegada acabin les actuacions al pas inferior de vianants, es mantindrà el servei per carretera entre Calaf i Manresa fins a la finalització de les obres que es fan al tram. El servei alternatiu afecta els viatgers de Cervera, Sant Guim, Sant Martí, Calaf, Seguers, Aguilar, Rajadell i Manresa.
Ei, mireu què diu en rogermelcior al seu bloc!!!
http://rogermelcior.wordpress.com/
Avui ve el PSOE en pes a Badalona (alcalde+delegat govern espanyol+president d'ADIF) a presentar el projecte de remodelació de l'estació! 1 hour ago
http://rogermelcior.wordpress.com/
Avui ve el PSOE en pes a Badalona (alcalde+delegat govern espanyol+president d'ADIF) a presentar el projecte de remodelació de l'estació! 1 hour ago
Molt maco. Instal·laran càmeres que costaran un ou, total per poder veure per televisió com una colla de delinqüents en fan de les seves. I prou. Com a TMB.
"Per la seguretat (econòmica) de l'empresa instal·ladora, aquesta estació està dotada de videovigilància."
"Per la seguretat (econòmica) de l'empresa instal·ladora, aquesta estació està dotada de videovigilància."
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
solde13
- N5
- Entrades: 96
- Facebook: http://www.facebook.com/fusquet
- Ubicació: Montmeló
- Contacta:
A Montmeló no fa gaire també van posar un cartell d'aquests.Guigui ha escrit:Molt maco. Instal·laran càmeres que costaran un ou, total per poder veure per televisió com una colla de delinqüents en fan de les seves. I prou. Com a TMB.
"Per la seguretat (econòmica) de l'empresa instal·ladora, aquesta estació està dotada de videovigilància."
[quote="Blog de "rogermelcior""]Avui ve el PSOE en pes a Badalona (alcalde+delegat govern espanyol+president d'ADIF) a presentar el projecte de remodelació de l'estació![/quote]
Suposo que s'instal·laràn per fí els ascensors per a PMR per canviar d'andana, i s'habilitarà una sortida a la banda mar tal i com reclamaven els usuaris (sobretot els de la platja
).
Suposo que s'instal·laràn per fí els ascensors per a PMR per canviar d'andana, i s'habilitarà una sortida a la banda mar tal i com reclamaven els usuaris (sobretot els de la platja
).Salvem l'Estació de França!
metring ha escrit: Renfe posarà càmeres de seguretat a vint-i-tres estacions de Rodalies
Els darrers anys hi ha hagut agressions a passatgers i treballadors les matinades de cap de setmana
04/11/09 02:00 - Barcelona - el punt
I les càmeres evitaran les agressions? Saltarà la càmara a defensar-me d'un agressor? Vec certa paradoxa...
Només els ases viatgen en vagons!
Estació Tancada
Estació Tancada
-
UT440_132M
- N10
- Entrades: 3941
- Facebook: https://www.facebook.com/RoadN152
- Ubicació: Tona. C-17 s. 49/51 N152A KM. 59
- Contacta:
No home, que les fiquen perquè ens puguin fitxar quan anem a fer fotos!Oriol ha escrit:metring ha escrit: Renfe posarà càmeres de seguretat a vint-i-tres estacions de Rodalies
Els darrers anys hi ha hagut agressions a passatgers i treballadors les matinades de cap de setmana
04/11/09 02:00 - Barcelona - el punt
I les càmeres evitaran les agressions? Saltarà la càmara a defensar-me d'un agressor? Vec certa paradoxa...
Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3
https://www.youtube.com/c/N152a
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3
https://www.youtube.com/c/N152a
-
rogermelcior
- N5
- Entrades: 147
- Ubicació: Badalona
- Contacta:
Ei hola,
Aquí teniu el que ha donat de si el numeret a l'estació de Badalona aquest matí! Diuen que posen escales mecàniques, serà la primer no subterrània amb escales, no?
No es contempla l'accés del costat mar i tampoc l'ampliació de les barreres tarifaries de sortida, sempre col·lapsades...
Aquí teniu el que ha donat de si el numeret a l'estació de Badalona aquest matí! Diuen que posen escales mecàniques, serà la primer no subterrània amb escales, no?
No es contempla l'accés del costat mar i tampoc l'ampliació de les barreres tarifaries de sortida, sempre col·lapsades...
Adif invertirá 4,2 millones de euros en mejorar la accesibilidad y la calidad de las instalaciones en la estación de Badalona (Barcelona)
miércoles, 04 de noviembre de 2009
* Se eliminarán las barreras arquitectónicas con la construcción de un nuevo paso inferior dotado de escaleras mecánicas y ascensores y la creación de recorridos guiados para invidentes
* El proyecto incluye mejoras en andenes, marquesinas, edificio de viajeros, cerramientos y aparcamiento
Adif invertirá 4.238.096 euros en actuaciones para mejorar la accesibilidad y modernizar las instalaciones en la estación de Badalona, situada en la línea Barcelona-Mataró-Maçanet de la Selva. El proyecto, cuyos principales objetivos son la eliminación de las barreras arquitectónicas y el aumento de la calidad general del servicio que se ofrece a los clientes del ferrocarril, contempla la remodelación y adaptación de los pasos inferiores, andenes, edificio de viajeros, accesos y aparcamiento.
Este proyecto se enmarca en el convenio firmado entre el Ministerio de Fomento, Adif y la SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre) para la realización de actuaciones de mejora de la red ferroviaria de titularidad del Estado en Catalunya, en el que se incluye la ejecución de inversiones para la modernización de estaciones y actuaciones para la mejora de líneas.
Asimismo, responden al compromiso del Ministerio de Fomento de realizar un plan global de inversiones para la mejora permanente de sus infraestructuras y estaciones de la red de Cercanías de Barcelona, con el objetivo de ofrecer un servicio de mayores prestaciones de seguridad, accesibilidad y confort a sus clientes y a los ciudadanos.
Eliminación de las barreras arquitectónicas
El proyecto contempla la realización de obras para la eliminación de las barreras arquitectónicas y la mejora de la accesibilidad a los trenes. En el primer aspecto, destaca la construcción de un nuevo paso inferior entre andenes que estará dotado de ascensores y escaleras fijas y mecánicas, así como la adaptación y modernización del paso existente, donde se dispondrán escaleras mecánicas y fijas.
El nuevo paso se construirá mediante el procedimiento de cajón hincado, que consiste en la construcción de la estructura de hormigón en una zona anexa y su posterior empuje con medios mecánicos hasta su ubicación definitiva bajo las vías. Este sistema reduce considerablemente las afectaciones al servicio y permite aprovechar la franja horaria nocturna para la ejecución de la mayor parte de los trabajos.
Además, se realizarán obras adicionales, como la instalación de sistemas de impermeabilización, construcción de pozos de bombeo, canalizaciones, pavimentos y sistemas de iluminación, entre otros.
En el paso existente, se sustituirá la plataforma actual por escaleras fijas y mecánicas complementarias a las del paso de nueva creación, para canalizar los flujos de tránsito de viajeros. Se instalarán nuevos pavimentos, barandillas, alicatados y acabados.
Para facilitar el acceso a los trenes, se elevará el nivel de los andenes hasta situarlos a una altura de 68 cm sobre la cota de carril en una longitud de 200 metros y se adaptará la anchura para aumentar la capacidad útil y para ajustar el borde del andén a la configuración del nuevo material ferroviario que presta servicio en esta estación.
Por otra parte, y con el objetivo de facilitar el tránsito a los invidentes, se establecerán recorridos guiados desde el exterior del edificio hasta los puntos de embarque de escaleras y ascensores, y se instalará una maqueta adaptada en el vestíbulo, para facilitar su orientación.
Finalmente, se habilitarán dos plazas reservadas para vehículos de personas de movilidad reducida en la plaza de acceso a la estación.
Otras actuaciones
El proyecto incluye una serie de trabajos encaminados a mejorar las condiciones generales de calidad del servicio y la seguridad de las instalaciones. Entre otras, se procederá a la reparación y ampliación de la marquesina existente en el andén de las vías 2 y 4 y se sustituirá por módulos de nueva construcción la cubrición en los andenes de las vías 1 y 3. También se instalarán nuevos bancos y otro mobiliario urbano y se reforzará el sistema de iluminación con nuevas luminarias.
Asimismo, se realizarán diversas actuaciones en la fachada y vestíbulo del edificio de viajeros y se completará y renovará el vallado perimetral de la estación, con el objetivo de aumentar los niveles de seguridad de las instalaciones.
También se construirá una nueva acometida eléctrica, que será complementaria a la existente y permitirá garantizar el suministro a las nuevas instalaciones y equipamientos.
En la zona exterior, además, se habilitará un espacio para el estacionamiento de hasta 25 bicicletas.