Transport.cat

Aquest estiu, encara no sé a partir de quin dia ni la durada, hi haurà tall de la línia 4, des de Ciutadella fins a La Pau, amb la qual cosa, com de costum, es posarà en funcionament el servei de llançadores en bus. Seguiremos informando.

I a què és degut aquest tall d'una part tan gran de la línia?

Una alternativa seria el Trambesòs,que arriba a algunes parades per on passa la L4,com ara Selva de Mar o Maresme Fòrum,o Besòs.A mès des d'aquesta última fins a La Pau,on és pot agafar la L2,crec que no hi ha massa tros?És qüestio de que ho senyalitzin desde la parada del TRAM de Besòs,l'estació de la PAU de la L2,vaig llegir que nomès sòn 5 minuts.

En la línea 5 me parece que también hay lanzaderas este verano, además se están adaptando autobuses ex-TMB de la serie 3600 con elevadores para PMR

trainman ha escrit:En la línea 5 me parece que también hay lanzaderas este verano, además se están adaptando autobuses ex-TMB de la serie 3600 con elevadores para PMR

Ja m'imagino el tram que és tallarà_
Sagrada Familia-Maragall.

Motiu:Intercanviador de Sagrera Meridiana.

Tallaran també la L1?

Me parece que este año las lanzaderas de la línea 5 no están relacionadas con el intercambiador de Sagrera-Meridiana, si no me equivoco son por la zona de Collblanc y Pubilla Cases

Mako448 ha escrit:

trainman ha escrit:En la línea 5 me parece que también hay lanzaderas este verano, además se están adaptando autobuses ex-TMB de la serie 3600 con elevadores para PMR

Ja m'imagino el tram que és tallarà_
Sagrada Familia-Maragall.

Motiu:Intercanviador de Sagrera Meridiana.

Tallaran també la L1?

Suposu que el tall de la L4 es per solventar els problemes de tremolors i esquerdes d'aquell tram.

Salut,

trainman ha escrit:Me parece que este año las lanzaderas de la línea 5 no están relacionadas con el intercambiador de Sagrera-Meridiana, si no me equivoco son por la zona de Collblanc y Pubilla Cases

Mako448 ha escrit:

trainman ha escrit:En la línea 5 me parece que también hay lanzaderas este verano, además se están adaptando autobuses ex-TMB de la serie 3600 con elevadores para PMR

Ja m'imagino el tram que és tallarà_
Sagrada Familia-Maragall.

Motiu:Intercanviador de Sagrera Meridiana.

Tallaran també la L1?

Estació de Sant Ramòn?

Mako448 ha escrit:

trainman ha escrit:Me parece que este año las lanzaderas de la línea 5 no están relacionadas con el intercambiador de Sagrera-Meridiana, si no me equivoco son por la zona de Collblanc y Pubilla Cases

Estació de Sant Ramòn?

De fet, aquest tall s'havia previst fer-lo l'estiu passat, però suposo que ho van trobar molt precipitat. No sé si també volien retirar abans totes les 1000 amb l'esperança de que les 5000, aïllades de Can Boixeres, no fallin gaire. De tota manera, veig gairebé impossible donar el servei sense mantenir oberta almenys una via de servei cap a la cotxera en cas d'avaria o per estacionar els trens a la nit, o simplement en hora vall (ja que tots els trens en servei es podrien estacionar distribuits per les estacions de la línia només si funcionen tots durant tot l'horari comercial).

D'altra banda, estaria bé que s'aprofités el tall per construir l'intercanviador L5-L9 a Collblanc i no calgui tornar a molestar més endavant...

Com que visc a Sant Ildefons, em sembla que aprofitaré aquests mesos per baixar a Rambla Just Oliveres i tastar els 6000 i els Civia.

Però home, ja tens els tallers i cotxeres de Vilapicina per als trens que es quedin al tram Collblanc - Horta.

Crec que el tall de la línia 4 és pel tema de les vies.

victorcasta ha escrit:Però home, ja tens els tallers i cotxeres de Vilapicina per als trens que es quedin al tram Collblanc - Horta.

Ai, és veritat! Oblidava que a les quatre vies de Vilapicina poden ficar sense gaires problemes els no menys de 15 trens necessaris per mantenir el servei al terme de Barcelona.

No tots es ficaran a Vilapiscina, potser uns 5 es quedaran a Horta i uns altres 4-5 a Collblanc

la L5 no es tallarà aquest any.

El LLOP ha escrit:la L5 no es tallarà aquest any.

Això deu ser per anar a joc amb l'endarreriment del tram del Carmel i de la L9, no?

A superfície no sembla que les obres avancin gaire. Sí que ho fan els pisos que estan fent a sobre el torrent, darrera de la Creu Roja (la "Porta Nord" de l'HoPSCitalet), ans quan es tracta d'especular...

Just quan més usuaris porta la L4 se'ls acudeix fer aquestes obres...

Quina facilitat hi ha en tancar el metro el més d'Agost com si tota la població hivernés!

Hola tothom, soc nou en aquest forum que em sembla molt interesant. Soc patidor de la linia 4, faig diariament el trajecte Selva de Mar- Jaume I. I no entenc per que ens han estat durant mes de 4 mesos fent anar els trens a una velocitat màxima de 25 km./h. entre Selva de Mar i Ciutadella, per formigonar i canviar rails de les estacions i ara tanquen el tram ?. No ho haurien pogut fer tot a l'hora ?. De veritat que aquesta linia es la "parenta pobre" de la xarxa. Els temps d'espera son de vergonya ( he arribat a esperar 8 minuts a las 7,50 hores en dia laborable),

Joan

[mode="ego"Ja podrien tallar a Bogatell, al menys a mí no m'afectaria!![/mode]

Jordilar ha escrit:Suposu que el tall de la L4 es per solventar els problemes de tremolors i esquerdes d'aquell tram.

Salut,

Jo et dic que no.

Realment jo com usuari de Bogatell crec que ja podian fer un bona reforma perque la veritat es que aquesta linea esta feta pols, una linea que cada estiu es agafada per milés de centenars de barcelonins per anar a la platja, necesita una serie reforma no tan sols de vies sinó de: trens, estacions i els acessos. Per baixar al vestibul de bogatell hi ha que pujar i després baixar.

Platanito ha escrit: A superfície no sembla que les obres avancin gaire. Sí que ho fan els pisos que estan fent a sobre el torrent, darrera de la Creu Roja (la "Porta Nord" de l'HoPSCitalet), ans quan es tracta d'especular...

Home els pisos tenen que estar fets abans de la inauguració de la nova estación hi ha que fer proves de sismes..dig qualitat

Què se sap dels nous vestíbuls de les 4 estacions del Poblenou, perdò, 22@ ?