Transport.cat

jms ha escrit:El 18 de desembre de 1983, un parell de dies abans de la inauguració del soterrament de l'estació de Santa Eulàlia i la seva prolongació fins a La Torrassa, vaig fer un reportatge fotogràfic de les noves instal·lacions. Al mateix temps la línia 1 arribava a Santa Coloma amb les estacions de Trinitat Vella, Baró de Viver i Santa Coloma. Precisament aquest tram tenia la particularitat de travessar el riu Besòs per sota a la sortida de Baró de Viver. Era curiós passejar per sota el riu sense mullar-te. Tres dies després d'aquesta inauguració, el dia 23 era la línia 5 la que prolongava el seu recorregut fins a Cornellà. La fotografia ens mostra l'estació de La Torrassa i el túnel en el tram sota el riu Besòs prop de l'estació Baró de Viver.

Molt bo el reportatge que ens mostres! Tens més fotos?

El passat dia 7 de maig al Facebook d'Autobusesbcn: https://www.facebook.com/pages/Autobuse ... tos_stream van publicar una foto d'una estació del Metro Transversal que resulta ser Plaça de Sants. En la foto l'estació ja estava acabada (faltava col·locar el tercer carril a les vies), així que la foto deu ser del 1926 i devia ser poc abans de la inauguració de la línia. Descartada Hostafrancs perquè he vist les fotos de 1957 i a sota les andanes no hi havia paret contínua com a Plaça de Sants, es tracta de Plaça de Sants (Sans en aquella època), i pel que veig no ha canviat pas gaire respecte l'estat que presenta actualment, les úniques diferències són que les parets van ser enrajolades cap al 1970, el sostre pintat de negre a finals del 2006 per dissimular les nombroses taques d'humitat i aquesta xapussa de cables i suports per a l'enllumenat fluorescent instal·latsals anys 80 amb motiu de la senyalització adapotada el 82 i que va espatllar l'aspecte de moltes estacions clàssiques.

Dit això crec que seria una bona idea que el dia que adaptin i reformin la estació li retornin un aspecte retro més similar a l'original. Tot i que aquest seria el meu desig, a can TMB no ho faràn perquè abans preferiràn una estació de disseny moderna que esborri qualsevol rastre d'estació antiga.

Demà és el 90è aniversari, de moment no consta que es faci celebració el mateix dia, però potser sí faran menció als canals de xarxes socials...

Amb el permís de TMB, aquestes seran les activitats relacionades amb l'aniversari:



Actes de commemoració del 90 aniversari del Transversal

- 5 de maig : Sortida Metro Històric (ja fet, i encara que sigui Gran Metro...)

Estació Sagrada Família amb itinerari SF – La Pau – SF, 01:00h


- 15 de juny : Presentació Llibre “EL METRO TRANSVERSAL DE BARCELONA 1926-2016” i exposició fotogràfica.

Vestíbul Universitat L-2, 18:00 h


- Exposició mòbil del tren sèrie 100

Tren sèrie 4000 vinilat exteriorment amb motiu del tren sèrie 100 i exposició fotogràfica a les finestres, amb servei convencional.

De juliol a desembre.


- Instal·lació de QR’s linkats a un web a totes les estacions del tram commemorat (Bordeta – Pl. Catalunya)

De juliol a desembre.


- Creació d’una visita amb el recorregut del tram commemorat (Bordeta – Pl. Catalunya)

Es realitzarà els caps de setmana per la empresa Cultruta.

Espero que per els 100 anys facin alguna cosa més "currada"...

Al final ha quedat tot molt descafeïnat, no? Tinc la sensació que això passarà molt desaparecebut, després miro al japó on hi ha actes ferroviaris de veritat i això presentat em sembla una me molt gran.

Ni tant sols es dignen a deixar entrar a Can Boixeres a veure el 100 de veritat, que inclòs podrien demanar pagar un preu simbòlic (1€) pel seu manteniment. Es que francament, no ho puc arribar a entendre.

Ara bé, el trajecte de la visita Bordeta - Catalunya, inicia a al baixador de Bordeta o a Santa Eulàlia?

Si almenys tinguéssim un Museu del Transport (o de la Mobilitat, tant se val...) on estigués exposat el 100, ni que fos de forma estàtica, ja es podria fer un petit acte, amb presentació del llibre, petita conferència i visita de l'automotor preservat... No sé si és molt demanar!!!. Ja no parlo d'organitzar una circulació operativa, o coses d'aquestes, que això no és Anglaterra... Mentrestant, el vinil o el cartró-pluma serveixen per tapar-ho tot.

Bé, com que "només" es tractava d'un 90è aniversari (fora de l'òrbita dels múltiples de 25), podem esperar que d'aquí 10 anys es faci quelcom de millor. Val a dir que un tren vinilat ja és quelcom més que no res! Vejam si dimecres el puc "caçar". Dimecres o a partir de llavors, perquè entenc que s'hi estarà un temps així.

La presentación del libro es gratuita y abierta a todo el mundo?

Renfe445 ha escrit:La presentación del libro es gratuita y abierta a todo el mundo?

Al portador de un título de viaje convenientemente validado, ¿no?

¿O la harán fuera de validadoras? (supongo que no, hay menos espacio)

Ya que no podemos disfrutar del coche de Can Boixeres, os dejo mi reproducción en escala N.

Aquest tren se sap quan començarà a circular així?

metring ha escrit: Tren sèrie 4000 vinilat exteriorment amb motiu del tren sèrie 100 i exposició fotogràfica a les finestres, amb servei convencional.

De debò han copiat la mateixa idea que van fer al metro de Madrid, vinilar un tren dels 80 amb la decoració d'un tren històric que s'està podrint a Can Boixeres? DE DEBÒ?
Per què no treuen el 100? Tan mal està?

davroca5 ha escrit:De debò han copiat la mateixa idea que van fer al metro de Madrid, vinilar un tren dels 80 amb la decoració d'un tren històric que s'està podrint a Can Boixeres? DE DEBÒ?
Per què no treuen el 100? Tan mal està?

El 100 no pot entrar a L1.

Com que algún geni ha decidit treure l'agulla de Catalunya, aquest tren no podrà anar mai al tram central de L1. Podria entrar per Hospital de Bellvitge, però el tren toca en algunes de les corves a Hospitalet pel que no podria anar gaire lluny remolcat.

Després està que el tren no te pantògraf ja que s'alimentava per tercer carril.

De totes maneres no és mala idea el vinil. Aquí com sempre dependrà de si fan una me*da de feina (com ho van fer a Madrid), o pel contrari, ho fan bé com a d'altres països (com el Japó per exemple) i la cosa queda molt decent.
Però vistos els precedents de can TMB aquests anys, aposto que serà un pel millor que l'horror fet a Madrid i prou. No vagi a ser que a algú li doni un atac de cor per treballar massa.

de tots els motius que podria dir del perquè el 100 no pot circular només diré un:

s'hauria de desmuntar tota la catenària rígida de la L1 (carril conductor i suports). Després ja ens podríem entretenir en andanes i agulles però no arribarà el cas.

Per què? Quina part del tren hi toca allà dalt?

Los 100 a parte de ser muy largos también tienen techos altísimos, por lo que haría contacto con la catenaria, no?

https://noticies.tmb.cat/cultura-oci/co ... ce=Twitter

Comença la muda de pell del tren que homenatjarà els 90 anys del Transversal

Home, doncs fa pinta de fer patxoca. Ja sabem que ens agradaria que hi funcionés el 100 autèntic i/o poder-lo veure exposat, però què hi farem.

Caldrà estar atents a quin torn l'assignen.

Qué peste!!