Transport.cat

Una altra fotogràfia pel record. Una panoràmica perfecte del que no hauria d'haver desaparegut. Entrada del Metro Jaume I, amb les típiques columnes Gran Metro, i un bell edifici estil "Beaux Arts", malauradament substituit per un impersonal edifici d'oficines. Salut

Potser en aquest cas, per instal·lar l'escala mecànica que hi ha en l'actual boca, era més complicat d'ampliar-la, com ha passat amb la de Liceu, però si s'hauria pogut mantenir el rètol, amb el nom de Jaume I en lloc de G. Metro.

Us passo unes quantes fotos de boques de metro antigues del metro de Barcelona

Warning!

Si sou molt sensibles, us recomano que no cliqueu els links a on surten les fotos

Es pot saber per quins set sous els talibans de la modernitat a qualsevol preu es van carregar aquells fabulosos forjats, tots substituint-los per les insípides boques de maó, metall i, darrerament, també vidre?

D'altra banda, suposo que Aragó i Lesseps no tindrien aquelles boques tan asèptiques des de 1924, oi?

Sobra dir que, com de costum en aquesta secció (i no només), les fotos són un document de valor incalculable.

:camilla
Aixi m'he quedat, pero wefer que vols que ens infartem, amb mesura amb mesura.....quina meravella d'imatges, aixo es "hardcore", "hardcore", estic flipant, disfrutant, gaudint, bufff.. BO-NI-SSIM

Guigui ha escrit:Es pot saber per quins set sous els talibans de la modernitat a qualsevol preu es van carregar aquells fabulosos forjats, tots substituint-los per les insípides boques de maó, metall i, darrerament, també vidre?

Per la mateixa rao que als anys 70 les coses dels anys 20 i 30 també semblaven velles i rancies, cada epoca es carrega el mes vell per càduc, i dues generacions despres alló es reivindica com a autentic, es llei de vida segons la mentalitat de la gent que aqui habita, en altres llocs no passa el mateix perque la educacio, la cultura i l'aprofitament de les coses es molt diferent, es la diferencia entre ser ric i voler ser-ho semblant-ho nomes, tambe esta el tema constructiu, Paris... si Paris, en molts casos les boques meravelloses que es conserven, ja es van fer amples i ben construides, aixi si juntem el que he dit abans amb una cosa que sempre ha fet un bon servei..perque cambiar-ho??

A Barcelona s'esforcen per crear nous referents de disseny, que arribin a convertir-se en atractius turístics, com la Torre Agbar, Fòrum, etc., però no es van adonar a temps de que ja en tenien un: les boques del metro, les quals haguessin estat fotografiades pels turistes fins a la sacietat, i ara a internet n'estaria ple d'aquestes fotografies, com hi han del metro de París. Dios da pan a quien no tiene dientes...

Renoi quines fotos!, quanta història malversada, quan de disseny malaguanyat. Tal com dieu, caldria demanar una restitució, com a mínim dels dissenys més emblemàtics, tant del GM com del Transversal. Heu vist que en hi ha unes de molt ben aconseguides amb la fletxa?, Jo encara la recordo molt bé la de Universitat. I les que incorporen, fins i tot, neons!. Salut

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!

Platanito ha escrit:AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!

MIRA per on.... amb l'emoticona has fet una boca de metro mes..


Tranquil company, es fort, si....jo que pensava que mai arribaria a veure fotos com aquestes.....

Ja teniu un recull de fotografies de boques de metro antigues a la wiki del transport català.
Us passo l'enllaç directe:
http://transport.cat/wiki/index.php/Les ... _del_metro

Veient la foto de l'estació de Catalunya als anys 50 i encara hi havia un cartell de "Metro y Norte" sembla que l'actualització de la senyalètica no ha estat mai el fort del transport a Barcelona. O això, o la foto és anterior a 1941.

victorcasta ha escrit:Veient la foto de l'estació de Catalunya als anys 50 i encara hi havia un cartell de "Metro y Norte" sembla que l'actualització de la senyalètica no ha estat mai el fort del transport a Barcelona. O això, o la foto és anterior a 1941.

Com ja he comentat, les dates que he posat són aproximades, bàsicament perquè totes les fotos les tinc sense data. Això significa que la data l'haig d'anar endevinant

En aquest cas, la conclusió de que ha deser els anys 50 és pel següent: si us hi fixeu, a l'esquerra al fons apareix un cotxe, concretament un taxi. Encara que costa de veure, és probable que sigui un Seat 1400... que resulta que es va començar a fabricar l'any 1953. Per tant, si no m'equivoco en l'apreciació, la foto ha de ser, com a molt d'hora, de principis dels 50.

Però és que si ens fixem en els busos que hi surten... el que està just darrera del taxi, sembla ser un Pegaso Seida, el primer dels quals va començar a circular l'any 1961. Per tant, crec que no és massa agosarat datar la fotografia a principis dels anys 60.

Per tant, això em porta a especular que el rètol portava desactualitzat... més de 20 anys!!!

Parlant de boques, unes que es conserven bastant des de la seva inauguració, i és que avui he passat per Virrei Amat i Maragall, i a les boques de la primera de la mateixa plaça i a la de la segona de avinguda de Borbó amb passeig Maragall, al pilar esquerra de l'entrada, hi ha com una mena de test invertit de ferro, per a què serveix?

metring ha escrit:al pilar esquerra de l'entrada, hi ha com una mena de test invertit de ferro, per a què serveix?

Suposo que el deurien posar per tapar els forats que van quedar després de treure un rètol com aquest:

Merci!!!

La cosa casa, perquè a més, les boques que havia mencionat,són idèntiques a aquesta, només que els "testos" es troben a l'altre costat. Però per tapar els forats, n'hi havia prou amb una mica de ciment, no?

metring ha escrit:Però per tapar els forats, n'hi havia prou amb una mica de ciment, no?

Bé, ja saps com funcionen aquestes coses en aquest país.

metring ha escrit:Parlant de boques, unes que es conserven bastant des de la seva inauguració, i és que avui he passat per Virrei Amat i Maragall, i a les boques de la primera de la mateixa plaça i a la de la segona de avinguda de Borbó amb passeig Maragall, al pilar esquerra de l'entrada, hi ha com una mena de test invertit de ferro, per a què serveix?

Avui he anat a veure la meva mare que viu al Turo de la Peira i he vist la boca de l'estacio de Vilapicina que aprareix a la foto del fil del metro transversal, es conserva encara igual pero sense les banderolas i aquesta mena de test comparant amb la foto, es el peu de l'antiga banderola que deia METRO, i que segurament a l'hora de retirar-las, van serrar el mastil i varen deixar el peu, aquesta boca tambe ho te SI miras la foto que et dic, veuras el peu de la banderola i es el que queda a la barana actualment

Els de TMB van trobar a una cotxera els forjats d'Urgell i de Rocafort. Els tornaran a posar?