Incidències ferroviàries a Catalunya
Re: Incidències ferroviàries a Catalunya
Jo em preguntava el mateix. Fins que van obrir la línia Papiol - Mollet, aquest recorregut es feia pel túnel del carrer Aragó, oi? Més enllà del problema d'encaixar horaris i capacitat, quins eren els inconvenients?
potser locomotores a combustió per les estacions de Barcelona. De totes maneres l'inconvenient d'escabre mercaderies per les vies de rodalies de la ciutat de Barcelona ja era motiu molt de sobres per desviar-los. Longitud, velocitat, soroll, seguretat, etc.
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2209
- Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)
La línia Papiol-Mollet és va construir bàsicament pels trens que transportaven restes radioactius de les centrals nuclears, sobretot de la de Vandellòs, per no passar pel centre de Barcelona, per sí hi podía haver una fuita o en cas de descarrilament o encalçament entre trens.
Aquest material és portava dins de contenidors especials cap a un cementiri situat a França.
Molt més tard és va començar a fer passar mercaderies i finalment és va utilitzar per rodalies amb la infrautilitzada i menystinguda R8. Salut!
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2209
- Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)
Un grup de participants a la protesta de Revoltes de la Terra contra ICL ha sabotejat la via del tren que porta la potassa des de Súria fins al Port de Barcelona. Ha estat a l'alçada de Callús, i en fer-ho han tallat també els accessos a la pujada del cementiri del poble i a la Rectoria de Godmar. Amb aquesta barricada impedien també el fàcil accés dels operaris per a arranjar els desperfectes.
El sabotatge a la via de la potassa va deixar sense internet els pobles de Súria a Solsona durant 6 hores
Durant aproximadament un centenar de metres les vies estaven plenes de formigó arrancat dels laterals de la via, i els cables elèctrics que corren coberts al costat dels rails estaven arrencats i cremant sobre l'asfalt del camí que puja al cementiri.
El tren de potassa que havia de sortir a les 4 de la tarda d'aquest dissabte de Súria per portar mineral cap a la zona portuària ja no ha pogut iniciar el recorregut per un sabotatge a la via. L'empresa minera ICL, que fa el trajecte per aquesta via que és propietat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, han aturat la marxa en ser advertits que s'havien escampat rocs a la via. L'acció podia propiciar el descarrilament del tren, el que ha aconsellat a l'empresa no deixar-lo sortir de les instal·lacions d'ICL a Súria.
Enllaç a la informació:
https://share.google/QJmB6aqJijgQBKE5K
https://share.google/PXkI2BDyyxy00kJqr
El sabotatge a la via de la potassa va deixar sense internet els pobles de Súria a Solsona durant 6 hores
Durant aproximadament un centenar de metres les vies estaven plenes de formigó arrancat dels laterals de la via, i els cables elèctrics que corren coberts al costat dels rails estaven arrencats i cremant sobre l'asfalt del camí que puja al cementiri.
El tren de potassa que havia de sortir a les 4 de la tarda d'aquest dissabte de Súria per portar mineral cap a la zona portuària ja no ha pogut iniciar el recorregut per un sabotatge a la via. L'empresa minera ICL, que fa el trajecte per aquesta via que és propietat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, han aturat la marxa en ser advertits que s'havien escampat rocs a la via. L'acció podia propiciar el descarrilament del tren, el que ha aconsellat a l'empresa no deixar-lo sortir de les instal·lacions d'ICL a Súria.
Enllaç a la informació:
https://share.google/QJmB6aqJijgQBKE5K
https://share.google/PXkI2BDyyxy00kJqr
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2209
- Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)
El Sindicat Ferroviari ha convocat dos dies de vaga a tot l'Estat: el 29 de juny i el 15 de juliol
Aquest dilluns hi ha vaga al servei de Rodalies de tot l'Estat convocada pel Sindicat Ferroviari (SF), que és minoritari.
La vaga s'ha convocat per protestar contra el tancament del taller de material remolcat a Miranda de Ebro, els avenços de la venda de Renfe Mercaderies i el "desmantellament del ferrocarril públic".
Consideren que l'empresa està deixant de banda aquest servei i s'oposen a la creació d'una empresa conjunta amb l'operador Medway per a la divisió de mercaderies.
Serveis mínims
La Generalitat ha decretat uns serveis mínims del 66% en hora punta –de 6 a 9.30 i de 17 a 20.30– i del 33% la resta del dia.
La vaga no afecta el servei alternatiu per carretera establert en els trams afectats per treballs de millora de la infraestructura, que mantenen l'oferta i els horaris habituals.
Per la seva banda, el Ministeri de Transports ha decretat que els serveis mínims dels trens AVE i de Llarga Distància seran del 73%. I circularan el 65% del total dels trens de Mitjana Distància.
Renfe calcula que es cancel·laran 320 trens a tot l'Estat dels serveis d'Alta velocitat, Mitjana Distància i Rodalies. I quedaran actius 262 trens AVE i de Llarga Distància, 420 de Mitjana Distància i només la meitat dels de Rodalies de l'Estat, excepte a les hores punta –de 6.00 a 9.00, de 13.30 a 16.00 i de 18.30 a 20.30–, que hi haurà el 75% del servei.
L'operadora assegura que permetrà als usuaris afectats viatjar en el tren més pròxim a l'horari habitual i canviar o cancel·lar el bitllet sense cap cost.
El Sindicat Ferroviari també ha convocat una segona jornada de vaga pel mateix motiu el 15 juliol, en plenes vacances d'estiu de molta gent.
Aquest dilluns hi ha vaga al servei de Rodalies de tot l'Estat convocada pel Sindicat Ferroviari (SF), que és minoritari.
La vaga s'ha convocat per protestar contra el tancament del taller de material remolcat a Miranda de Ebro, els avenços de la venda de Renfe Mercaderies i el "desmantellament del ferrocarril públic".
Consideren que l'empresa està deixant de banda aquest servei i s'oposen a la creació d'una empresa conjunta amb l'operador Medway per a la divisió de mercaderies.
Serveis mínims
La Generalitat ha decretat uns serveis mínims del 66% en hora punta –de 6 a 9.30 i de 17 a 20.30– i del 33% la resta del dia.
La vaga no afecta el servei alternatiu per carretera establert en els trams afectats per treballs de millora de la infraestructura, que mantenen l'oferta i els horaris habituals.
Per la seva banda, el Ministeri de Transports ha decretat que els serveis mínims dels trens AVE i de Llarga Distància seran del 73%. I circularan el 65% del total dels trens de Mitjana Distància.
Renfe calcula que es cancel·laran 320 trens a tot l'Estat dels serveis d'Alta velocitat, Mitjana Distància i Rodalies. I quedaran actius 262 trens AVE i de Llarga Distància, 420 de Mitjana Distància i només la meitat dels de Rodalies de l'Estat, excepte a les hores punta –de 6.00 a 9.00, de 13.30 a 16.00 i de 18.30 a 20.30–, que hi haurà el 75% del servei.
L'operadora assegura que permetrà als usuaris afectats viatjar en el tren més pròxim a l'horari habitual i canviar o cancel·lar el bitllet sense cap cost.
El Sindicat Ferroviari també ha convocat una segona jornada de vaga pel mateix motiu el 15 juliol, en plenes vacances d'estiu de molta gent.