Seguiment de les 440, 447 i 470

[trensmat]

Si esa misma... es una lastima el estado en el esta toda pintada...
Tendrian de comprar material nuevo decente para la R11 R13 R14 R15 R16... las 447 reformadas con asientos de regionales en la R12

Lo propuse en su día que tanto Renfe y la Generalitat comprarán trenes Regió N2 de Bombardier o trenes Coradia Liner de Alstom, ya que hacer tunning con un tren diseñado para cercanías como son las 447 es estafar al usuario de esas líneas.

Por eso digo menos tunning con trenes que solo pueden ir a 120 Km por hora y más trenes nuevos.

[Renfe451]

Si esa misma... es una lastima el estado en el esta toda pintada...
Tendrian de comprar material nuevo decente para la R11 R13 R14 R15 R16... las 447 reformadas con asientos de regionales en la R12

Lo propuse en su día que tanto Renfe y la Generalitat comprarán trenes Regió N2 de Bombardier o trenes Coradia Liner de Alstom, ya que hacer tunning con un tren diseñado para cercanías como son las 447 es estafar al usuario de esas líneas.

Por eso digo menos tunning con trenes que solo pueden ir a 120 Km por hora y más trenes nuevos.

Yo propongo los Stadler FLIRT, pueden ser un modelo idóneo para los servicios regionales. Pueden ser adaptados tanto para cercanías como para regionales. En este caso, podrían llegar a velocidades máximas de hasta 160 km/h y con unos buenos asientos que sean cómodos para esos trayectos.

[bigcoaster]

Yo propongo los Stadler FLIRT, pueden ser un modelo idóneo para los servicios regionales. Pueden ser adaptados tanto para cercanías como para regionales. En este caso, podrían llegar a velocidades máximas de hasta 160 km/h y con unos buenos asientos que sean cómodos para esos trayectos.

El mateix model que els nous trens de la Pobla pero en elèctric seria perfecte.

[Danilleida]

Yo propongo los Stadler FLIRT, pueden ser un modelo idóneo para los servicios regionales. Pueden ser adaptados tanto para cercanías como para regionales. En este caso, podrían llegar a velocidades máximas de hasta 160 km/h y con unos buenos asientos que sean cómodos para esos trayectos.

El mateix model que els nous trens de la Pobla pero en elèctric seria perfecte.

Serien bons trens per rodalies i regionals...
Podrien començar a agafar la gestio dels regionals que fa pena... sol cal veure els regionals a catalunya...

[albert28]

Seria bo guanyar primer en fiabilitat en quan a infraestructures. Pel que llegeixo hi ha trams de mal estat on degut les limitacions de velocitat per exemple, una 447 guanya enfront qualsevol altra (470,448,...).

Tot i això no defenso hagin de ser 447, i si han de ser que siguin amb seients de regionals i PMR, si que calnuna renovació del parc mòbil de regionals.

Ja si se sumés ambdues coses les coses anirien molt millor. Ja s'ha vist que volen licitar més trens d'AV i no de Regionals. Baixò un greu error.

[Renfe445]

El mateix model que els nous trens de la Pobla pero en elèctric seria perfecte.

Los de la línea de Lleida a La Pobla de Segur son Stadler GTW.

[trensmat]

Si esa misma... es una lastima el estado en el esta toda pintada...
Tendrian de comprar material nuevo decente para la R11 R13 R14 R15 R16... las 447 reformadas con asientos de regionales en la R12

Lo propuse en su día que tanto Renfe y la Generalitat comprarán trenes Regió N2 de Bombardier o trenes Coradia Liner de Alstom, ya que hacer tunning con un tren diseñado para cercanías como son las 447 es estafar al usuario de esas líneas.

Por eso digo menos tunning con trenes que solo pueden ir a 120 Km por hora y más trenes nuevos.

Yo propongo los Stadler FLIRT, pueden ser un modelo idóneo para los servicios regionales. Pueden ser adaptados tanto para cercanías como para regionales. En este caso, podrían llegar a velocidades máximas de hasta 160 km/h y con unos buenos asientos que sean cómodos para esos trayectos.

Els Regio N2 de Bombardier son trens de dos Pisos ideals per fer els trajectes Lleida - Barcelona (Via Reus), Tortosa - Barcelona, Reus - Barcelona i Barcelona - Figueres.



Els Coradia Liner de Alstom també anirien molt be per Regionals per substituir les 447 de les línies de Regionals.

[UT440_132M]

El que cal es comprar més 449, que ja han estat homologats i provats, i no cal gastar tants diners en trens nous de l'estranger, que s'han d'homologar i demés històries que son força costoses.

[sag470]

De la mano del clásico CAF-Alstom podria ir bien esto, partiendo de la base Coradia de Alstom. Seria el sustituto de los 470. Asi se evitaria utilizar los 447 en regionales. Los Rodalies reforzarian los 447, y más ante la desaparición de las 450/451.

Renfe no necesita más 449 precisamente. Necesitaria algo más pequeño, y parece que estos van a ser los 447.

[trensmat]

El que cal es comprar més 449, que ja han estat homologats i provats, i no cal gastar tants diners en trens nous de l'estranger, que s'han d'homologar i demés històries que son força costoses.

Si tenen diners per homologar trens d'alta velocitat, jo penso que si que els tenen per comprar trens Coradia de Alstom i es mes que la factoria de Alstom esta a Santa Perpètua.

Si hi han rumors que Renfe vol comprar trens Zefiro V3000 per AVE.

[albe6]

Si tenen diners per homologar trens d'alta velocitat, jo penso que si que els tenen per comprar trens Coradia de Alstom i es mes que la factoria de Alstom esta a Santa Perpètua.

Si hi han rumors que Renfe vol comprar trens Zefiro V3000 per AVE.

No es un "rumor"
Simplement, Bombardier participa en la licitació del nou material d'AV de Renfe.
Es presenta al paquet de trens d'ample fix UIC amb el Zéfiro V300
La ministra ja fa dies que va dir que guanyarà el que sigui més barat i que millors condicions de manteniment ofereixi i que no hi haurà proteccionisme envers les constructores espanyoles (CAF i Talgo)

Sent realistes, ara regionals és secundari tant per Adif com pel Ministerio.
Si la Gene s'ha mogut per "ressucitar" els 490 (arreglar-los los bogies i anul·lar la basculació) és perquè des de Madrid ja han dit que res de nova licitació de material de regionals.
Entre licitacions actuals i futures (mig termini) AV (fix i variable), reforma TH VII, Civia AC, Civia alpí (Guadarrama) i Civia 465 per suplir els 2 pisos

La única manera que veig per millorar el parc de Regionals és que directament la Gene compri material nou vía RdC i el cedeixi a Renfe (o un futur operador) per a la seva explotació
Però ho veig complicat amb l'acutal panorama pressupostari.
O treure dobles de 449 de la R11, deixar-los en simple (si es pot per temes de demanda) i repartir més homogèniament aquestes unitats. Però potser això últim és massa tabú.

[Renfe451]

Yo propongo los Stadler FLIRT, pueden ser un modelo idóneo para los servicios regionales. Pueden ser adaptados tanto para cercanías como para regionales. En este caso, podrían llegar a velocidades máximas de hasta 160 km/h y con unos buenos asientos que sean cómodos para esos trayectos.

El mateix model que els nous trens de la Pobla pero en elèctric seria perfecte.

Els nous trens de La Pobla no són FLIRT, són els GTW com els de Núria i Montserrat. Els FLIRT són exclusivament elèctrics mentres que els GTW poden ser dièsel o elèctrics.

Unes imatges per comparar els dos models:

Stadler FLIRT de l'SBB-CFF-FFS:


I els GTW de La Pobla:


Crec que les diferències entre els dos models, es noten clarament. Els GTW porten el motor generador entremig de la composició, mentres que els FLIRT no.

[trainman]

Esta tarde he visto al R12 L'Hospitalet (19:01)-Lleida (22:26) con una 470 a la que no he podido ver bien la numeración.

[Abril74]

Informa Maquinistilla al seu Twitter, que a partir de demà la R12 es farà amb 470

Jo pensava que les 470 ja les retiraven de la circulació

[Danilleida]

Informa Maquinistilla al seu Twitter, que a partir de demà la R12 es farà amb 470

Jo pensava que les 470 ja les retiraven de la circulació

Es que les retiraran... es temporal mentres les 447 fan el proces de reforma... primer posaran 447 reformades a la R15 R16 i despres les aniran posant a altres linies com la R11 R12 per retirar les 470...

[oscar440]

Sí, darrerament s´han vist algunes 470 a la R12. Jo he vist la 470.114 i la 470.119 el mateix dia, amb creuament a Calaf.

[Danilleida]

A partir de mitjans de la setmana pasada tots els R12 eren servits per 470 .
No durara gaire tot plegat... quan tinguin mes 447's sobrants de la R15 R16 tornaran a la R12 estic segur.

[Don Ramón]

A partir de mitjans de la setmana pasada tots els R12 eren servits per 470 .
No durara gaire tot plegat... quan tinguin mes 447's sobrants de la R15 R16 tornaran a la R12 estic segur.

Mientras al menos sean 447 con asientos de regional...

[albert28]

Doncs la 470 del R12 a Lleida no ha sortit d'Hospitalet per problemes amb l'ASFA, a veure quin material el substitueix, tot pintarà una 447

[jms]

Doncs la 470 del R12 a Lleida no ha sortit d'Hospitalet per problemes amb l'ASFA, a veure quin material el substitueix, tot pintarà una 447

Las 470 ja estan fent tots el serveis de la R12, juntament amb els Lleida-Cervera.

També es poden veure fent les rodalies de Tarragona o comparteixen els serveis amb alguna 447.

jms